綠豆糕啊
在地鐵上給大家回答。
不知道大家對你所心儀的企業瞭解有多少，鐵路行業是一個角色分工很鮮明、各家蛋糕很均衡的行業。業主爸爸就是鐵總（各家鐵路局）和地方政府（地鐵歸地方政府管理），給業主爸爸造車的目前有中國中車（巨無霸類型）、京投（北京市政府背景）、比亞迪（雲軌，小*絲而已）、中國中鐵也有造車計劃但是還沒弄出來。
給業主爸爸修鐵路開隧道的目前有中國中鐵、中建、中交等等數不清的工程局，給業主爸爸提供信號系統的是通號院（大鐵大哥大）/卡斯柯/鐵科院（這是一個神奇的存在，不止是信號）/交控科技（城軌大哥大）/和利時/新譽龐巴迪/株所信號部門等等，信號系統單獨招標。
中國中車也不止造車，號稱是全系統設備提供商，子公司有幾十家，四方廠、長客、唐客可以生產高鐵、地鐵，株機、浦鎮可以生產地鐵，大連機車廠、大同機車廠、戚墅堰廠、資陽廠生產機車（機車也是車好吧！！！），還有生產關鍵零部件系統的，比如說株所有TCMS網絡，大連電牽、永濟是牽引，海泰是制動，戚墅堰所是齒輪箱。鐵總這邊招生單位有鐵路局、鐵科院、特貨、集裝箱，報社、文工團還有一家我給忘了……
鐵路局裡頭有傳統的車機工電輛，有貨運中心、博物館、黨校、各種直屬站。鐵科院我覺得是整個鐵路行業最好的就業選擇，沒有之一，背靠鐵總爸爸，越做越厲害，關鍵零部件、信號系統、智能運維，什麼火人家搞什麼，年薪到手20妥妥的，各家零部件、信號系統廠商眼紅也沒用，畢竟這是拼爹的社會。
還有一些零部件廠商，比如做車門的康尼、博得、法維萊，做空調的國祥，美萊克，制動的克諾爾、牽引和信號的阿爾斯通。另外一大分支，就是給業主爸爸修隧道、建鐵路、設計線路的各家設計院和工程局了，這也是一個大市場，比如鐵12345院，中鐵上海設計院、中鐵諮詢，比如中國中鐵各種局……設計院還算熟，但施工單位這塊講真我不太熟，大家有想問的我可以幫忙問問。
雖然說是交通院校，但這世界是很大的，是一個很多元的世界。工作機會非常多，我覺得沒必要讓學校還有專業限制了你，這個世界上更不是隻有鐵路才能提供你工作的這個世界上也不是說只有除了鐵路之外就做程序員就可以。
而且這個世界上，也不是隻有蘭州或者只有鞍山或者瀋陽這樣的地方還有北上廣，武漢、成都、南京、無錫、杭州、蘇州、深圳都是非常好的地方。這些地方它會有很多好的工作機會。所以看東西不要那麼狹隘，是我要說的第一點。
第二點就是家裡人的意見。做一個成年人你要自己的想法，不要說家裡人想讓你怎麼樣，你要有自己的想法，有自己的判斷。家裡人覺得這個好是基於他的判斷他的經驗，但可能他不如你學歷高，不如你看得多不如你的思維活躍。而且只有你自己瞭解你自己。
第三點，這不是一個非黑即白的世界，他不是好或不好，這樣考慮問題是非常不對的。考慮一個問題，你要綜合分析它的優勢和劣勢，什麼事都是這樣，就是你要選擇那些你能忍受他的劣勢，剛好你很喜歡它的優勢這種東西。
這是我們做事的一個正確的想法，正確的策略，他不是說好不好，沒有絕對的好，沒有絕對的不好。以鐵路局為例，很多東西，鐵路局很好啊，假設你回到家鄉，然後你在你當地的鐵路局，工資在你當地還算可以，而且大國企在地方很吃香，因為其他就業機會很少。然後社會地位高。
不好的地方鐵路局，工作環境差亂七八糟的，很可能分到什麼偏遠的小站啊，什麼亂七八糟的。學計算機，然後輔修的交通我覺得很好啊，這並不意味著你只能去coding，或者只能去鐵路，而且說實話，這樣在鐵路招聘的時候根本不受認可的。
但是去外面看，你要去外面就不一樣啊，你就會發現，原來你是很有優勢的。你有交通有鐵路的這種專業背景。你又coding是吧，在很多的行業這種事很吃香的。
特別是現在人工智能啊，什麼機器學習呀，什麼大數據呀在鐵路設備也在逐漸的興起，這些，如果你能夠把握住給鐵路做服務的企業。或者說很有可能去到中車。中車現在很缺這種人才啊，工資很高發展的也很好。
綠豆糕啊
如果是這幾個方面的工作，如果是可以選擇的話，當然應該排排序：一是地鐵。二是中車。三是鐵路局。四是工程局。
從這幾個系統的區別看，差別不太大。都是和軌道交通有關的行業。但有的是建設單位，有的是管理單位。當然是管理單位比較好。建設單位太辛苦，往往在外地或偏遠山區。
從收入來說，這幾個系統應該都差不多，這主要得看你幹什麼工作。越苦越累，收入越高。應該是工程局收入比較高。如果要多掙錢，就是工程局了。
這還要分男女生。女生最好是地鐵。做管理工作。地鐵工作可以離家很近，不出外地，不上工地。但工作時間可能要起早或貪晚。男生在地鐵，發展不大，收入也不會高。不建議選擇。
總的來看，還是以上排序。地鐵，中車相對穩定，一般在大城市。要優先選擇。中車長春客車為最佳。這倒不是因為我是長春人，愛屋及烏，而是長客既穩定又收入高，還有發展，還守家在地。全國的高鐵客車有一大半都是長客生產的。長客的口碑特別好。鐵路局也不錯，也是大城市。但鐵路局面太大，太遠，難免不被分到下面去。一下去，就說不定到哪兒了。工程局，如果不是特殊熱愛建設，如果不是非要追求發展，如果不是刻意要掙錢多，真的不建議去。一年年的在外面。現在，出國的可能性，去非洲的可能性都特別大。在沒有人煙的地方，不是一般人能忍受的。但這也是雙刃劍。這種地方發展快，也是要出人頭地的首選！
盛廣學雜家雜論
我是中南大學交通運輸工程學院畢業的，你說的幾個單位我基本都有同學在，地鐵適合女生幹，男生有個同學今年7月入職，現在已經辭了回學校讀博了；工程局建議不要去了，條件太艱苦了，我目前就在中鐵某局的工地做技術服務；路局也不建議去，家裡沒人爬不上去，今年只有一個同學簽了北京局；中車效益說的過去的沒幾家，長客還可以，但沒人願意去東北，株電和株所待遇應該是中車裡屬一屬二了，剩下的都不怎麼樣。
我是你們的隊長阿威吖
那麼之所以首選地鐵和中車，因為這兩個單位的話一方面薪酬待遇要更高更穩定一些，而且工作環境應該相對工程局和鐵路局來說要好很多。另一方面，鐵路局和工程局其實在建築行業處於食物鏈中下端，競爭比較激烈，所處市場地位也相對更低一些，當然鐵路局集團在這方面也還是有優勢。
所以具體選擇哪一個，我覺得最關鍵的還在於看你的專業和志向。比如你學土木類專業，那麼很明顯即便工作辛苦一點，但是大型中字頭工程局或許很適合你，但是如果你學軌道交通或者交通運輸類專業，那麼可能更適合地鐵和鐵路局，而假如你的專業是機械類的，那麼中車自然是最佳選擇。
九品職麻官
1、建議進地鐵建設公司，運營公司不建議，
2、中鐵工程局、中車都是企業 國企，看去哪個部門，有些發展前途好，有些待遇真的很一般， 中車這幾年真不感冒，和這家公司下屬企業打過交道，信譽一般；
3、鐵路局 現在真心不行
整體來說自己要有所規劃，不是進哪個公司就能一步登天，都必須積累，任何行業和公司都有精英
Dreamze吳
別的單位不知道，鐵路局本科學歷已經不吃香了，本科現在不算幹部，家裡沒關係，不好往上上。上不去，就只能幹個小工人！我單位有一個西南交大畢業的，聽說是法律，英語的雙學士學位的，開天車還是電車來著！唉，都對不起自己當初考重點額付出，聽說現在辭職了！
泡泡162923666
交通學校畢業的應分機械類工程類通信類電子信息類運輸調度類再看地鐵工程局路局中車各系統。
運輸類：路局
機械設備：路局，機務段，中車各廠包括唐山長春四方戚廠資陽田心等等，再就是地鐵，工程土建類：工程局地鐵
通信計算機信息類：路局電務段通信段，地鐵。
要工作穩定：地鐵，路局站段，中車各廠
要不累：地鐵，中車各廠
賀孝先
如果，你喜歡留在城市裡工作，首選地鐵；因為，只有地鐵才在城市裡運行。鐵路局戰線很長，面廣，有的地方非常偏僻。工程局可能會經常“打游擊”，流動性強，不適合固定一個地方工作的人。其實，最關鍵的是，是你資本去選擇別人，還是別人主動選擇你？
笑看紅塵2017
遠離鐵路會更好，因為這行業有侷限性，離開鐵路用不上。
全麥麵包34811522
看個人的特點。如果想安穩，少壓力，可以先地鐵，如果想打拼，甚至創業，還是工程局，如果想技術有造詣，中車，平臺大
