不知是什麼原因，可能是信仰，也有可能是愛好，國內部分愛好者對於一些中型或者中大型SUV有著近乎痴迷的態度，代表車型不外乎是普拉多、帕傑羅、蘭德酷路澤、途樂這些硬派SUV車型。但是，隨著近年來各種政策的推出，這些經典車型不是停產，就是退出中國市場，讓一眾粉絲不禁扼腕嘆息。
而今天介紹的是一款中大型SUV中的"清流"，為什麼說它是清流呢？主要還是因為它從最初的越野定位，轉變到如今舒適享受的家用定位，以致於在國內市場變得越來越冷門，這款車就是福特探險者。作為和切諾基同時代誕生的車型，福特探險者可以說是奠定了現代化SUV發展的基礎，更成為了美系硬派SUV的代表車型之一。
福特探險者最早在06年就進入國內市場，並且一直保持著遠渡重洋而來的進口形式。但是由於銷量不佳，如今福特也打算改變戰略。所以眾所周知，今年福特探險者將進行國產化，只是上市時間還沒有確定。而新款即將到來，也就預示著老款將會有著優惠，這也就導致了現款在售的進口版福特探險者，成為了許多抄底黨關注的目標。
現款在售的福特探險者為2018款，指導價為41.28-59.18萬。終端優惠肯定是有的，但想要入手也並沒有那麼容易。首先由於它的銷量一直不佳，貨源肯定不太充足，想要尋找貨源肯定要跑不少地方。另外就是福特探險者僅滿足國五標準，對於一些上牌政策很嚴的城市，肯定是難以上牌的。所以如果想要抄底一款福特探險者，那麼首先就要做出全面的準備。
外觀方面，福特探險者具有濃濃的美式風格，前臉採用了鍍鉻進氣中網，兩側配備鹵素/LED混搭的大燈，搭配較高的離地間隙以及前保險槓，顯得非常霸氣。
車身部分，福特探險者整體比例較為魁梧，C柱後面帶有一個延展式車窗，A柱帶有一個偽懸浮式設計，增添了不少時尚感。另外該車頂部帶有行李架，下方可配備18、20英寸鋁合金輪轂。尾部方面，福特探險者的設計就較為簡約，兩側尾燈被鍍鉻輻條連接，下方採用配備雙圓筒排氣管。
然後進入車內，福特探險者內飾的表現，給人的感覺還算是中規中矩。它的內飾風格有點像林肯的感覺，算是一種還算純正的美式奢華風。
首先用料上，福特探險者的表現還算厚道，座椅、方向盤都是被真皮用料覆蓋，中控臺還有木紋以及烤漆飾板裝飾，再加之座椅支持多向電動調節，還有加熱、通風等功能，使得駕乘質感是較為享受的。
另外，福特探險者保留了傳統的機械式儀表盤，而多功能方向盤則是全系標配，採用三幅式佈局，還帶有換擋撥片，匹配支持藍牙電話、語音控制的中控系統，人機交互還算方便。
尺寸空間方面，福特探險者長寬高為：5064/2005/1798（1802）mm，軸距2860mm，整備質量為2118kg。僅從外觀尺寸來看，福特探險者要比普拉多略顯"魁梧"。而在空間表現方面，福特探險者的表現也算得上優秀，第二排地臺略有凸起，成年男士（178cm）乘坐，頭部剩有四指的空間，腿部空間則還有兩拳左右的餘量。第三排空間就略顯擁擠，僅適合於婦女和小孩乘坐。功能性方面，福特探險者後排座椅支持按比例放倒，放倒後空間較為平整，實用性表現也還算不錯。
最後再說到福特探險者的三大件方面，配置上按照車型不同，18款福特探險者擁有兩套動力總成。分別為2.3T發動機+6AT變速箱，以及3.5T V6發動機+6AT變速箱的配置。2.3T福特探險者擁有276馬力以及410牛米的動力輸出，3.5T福特探險者則擁有356馬力以及501牛米的動力輸出。
相較於普拉多，福特探險者的性能表現要強勁的多，但是它的油耗也要更高，每百公里綜合油耗為12.9-18.8L。底盤方面，福特探險者採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，與電動助力，匹配前置四驅的驅動方式，整體配置著重於城市體驗。
大致的來說，如今的福特探險者已經從曾經的全能SUV，轉變成為了一個著重於城市使用的車型。充裕的空間，以及享受的駕乘體驗，確實是福特探險者的一大優勢。但是它如今太過冷門，再加之福特在國內慘淡的境遇，抄底一款福特探險者確實還需要莫大的勇氣。
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