不知是什么原因，可能是信仰，也有可能是爱好，国内部分爱好者对于一些中型或者中大型SUV有着近乎痴迷的态度，代表车型不外乎是普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽、途乐这些硬派SUV车型。但是，随着近年来各种政策的推出，这些经典车型不是停产，就是退出中国市场，让一众粉丝不禁扼腕叹息。
而今天介绍的是一款中大型SUV中的"清流"，为什么说它是清流呢？主要还是因为它从最初的越野定位，转变到如今舒适享受的家用定位，以致于在国内市场变得越来越冷门，这款车就是福特探险者。作为和切诺基同时代诞生的车型，福特探险者可以说是奠定了现代化SUV发展的基础，更成为了美系硬派SUV的代表车型之一。
福特探险者最早在06年就进入国内市场，并且一直保持着远渡重洋而来的进口形式。但是由于销量不佳，如今福特也打算改变战略。所以众所周知，今年福特探险者将进行国产化，只是上市时间还没有确定。而新款即将到来，也就预示着老款将会有着优惠，这也就导致了现款在售的进口版福特探险者，成为了许多抄底党关注的目标。
现款在售的福特探险者为2018款，指导价为41.28-59.18万。终端优惠肯定是有的，但想要入手也并没有那么容易。首先由于它的销量一直不佳，货源肯定不太充足，想要寻找货源肯定要跑不少地方。另外就是福特探险者仅满足国五标准，对于一些上牌政策很严的城市，肯定是难以上牌的。所以如果想要抄底一款福特探险者，那么首先就要做出全面的准备。
外观方面，福特探险者具有浓浓的美式风格，前脸采用了镀铬进气中网，两侧配备卤素/LED混搭的大灯，搭配较高的离地间隙以及前保险杠，显得非常霸气。
车身部分，福特探险者整体比例较为魁梧，C柱后面带有一个延展式车窗，A柱带有一个伪悬浮式设计，增添了不少时尚感。另外该车顶部带有行李架，下方可配备18、20英寸铝合金轮毂。尾部方面，福特探险者的设计就较为简约，两侧尾灯被镀铬辐条连接，下方采用配备双圆筒排气管。
然后进入车内，福特探险者内饰的表现，给人的感觉还算是中规中矩。它的内饰风格有点像林肯的感觉，算是一种还算纯正的美式奢华风。
首先用料上，福特探险者的表现还算厚道，座椅、方向盘都是被真皮用料覆盖，中控台还有木纹以及烤漆饰板装饰，再加之座椅支持多向电动调节，还有加热、通风等功能，使得驾乘质感是较为享受的。
另外，福特探险者保留了传统的机械式仪表盘，而多功能方向盘则是全系标配，采用三幅式布局，还带有换挡拨片，匹配支持蓝牙电话、语音控制的中控系统，人机交互还算方便。
尺寸空间方面，福特探险者长宽高为：5064/2005/1798（1802）mm，轴距2860mm，整备质量为2118kg。仅从外观尺寸来看，福特探险者要比普拉多略显"魁梧"。而在空间表现方面，福特探险者的表现也算得上优秀，第二排地台略有凸起，成年男士（178cm）乘坐，头部剩有四指的空间，腿部空间则还有两拳左右的余量。第三排空间就略显拥挤，仅适合于妇女和小孩乘坐。功能性方面，福特探险者后排座椅支持按比例放倒，放倒后空间较为平整，实用性表现也还算不错。
最后再说到福特探险者的三大件方面，配置上按照车型不同，18款福特探险者拥有两套动力总成。分别为2.3T发动机+6AT变速箱，以及3.5T V6发动机+6AT变速箱的配置。2.3T福特探险者拥有276马力以及410牛米的动力输出，3.5T福特探险者则拥有356马力以及501牛米的动力输出。
相较于普拉多，福特探险者的性能表现要强劲的多，但是它的油耗也要更高，每百公里综合油耗为12.9-18.8L。底盘方面，福特探险者采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，与电动助力，匹配前置四驱的驱动方式，整体配置着重于城市体验。
大致的来说，如今的福特探险者已经从曾经的全能SUV，转变成为了一个着重于城市使用的车型。充裕的空间，以及享受的驾乘体验，确实是福特探险者的一大优势。但是它如今太过冷门，再加之福特在国内惨淡的境遇，抄底一款福特探险者确实还需要莫大的勇气。
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