“干扰者”从字面上理解是1个贬词，当1个行业领域处在饱和状态期时在所难免有干扰者产生，凭着更低的售价及其夯实的商品竞争力短时间在销售市场内蹿红，汽车行业则一样，近些年的快速发展不仅仅让机动车保有量到达饱和状态，车企及各细分市场行业的品牌车一样也到达饱和状态。一种新款汽车若要紧紧根植在销售市场，势必会选用相应举措，那就是更好的定位及更低的销售价，这在先前始终是国内品牌的特长，但从近些年形势严峻的汽车市场中合资车也在锤炼这门内功。（点赞，关注收藏并转发的小伙伴有礼物赠送哦！）
中型SUV市场“干扰者”捷达VS7
例如现在和大伙儿讨论的这一款品牌车，源于一汽大众汽车之手，它的发布变成中型suv车界的“搅乱者”，耗油量6.7L配大众帕萨特驱动力，比CRV大却卖着XRV价，它就是中国一汽大众捷达-VS7。作为一汽大众汽车集团旗下知名品牌车型，VS7从发布时就被罩上“大众光晕”，含着金钥匙诞生的它让许多购买者翘首以待，这个品牌的商品到底如何，让我们一起来认识。
虽源于大众，但兼具高创新度
尽管是源于一汽大众汽车之手，但它的外型塑造却与一汽大众汽车并没有一切关联性，创新度极高。以Logo为中心点，两边“网络型”金属材料装饰向内缩紧，产生占相对比较大的前进气口，与捷达VS5非常相近，为了更好地塑造家族化设计构思的惯用手法。两边前大灯视觉效果上极其锐利，选用与Logo同样的“J型”因素塑造，当与进气口联接在一块时，统一性更强。车身侧边外观简洁，平整的上腰线紧扣全部车身，视觉效果上伸展车身的长度，双五幅式汽车轮毂设计构思相对别出心裁，更为偏重年轻购买者审美观念。
后尾灯内选用“Y型”灯源塑造
后尾灯内选用“Y型”灯源塑造，十分显眼且兼具辨识度，同时后尾下边也有一个小彩蛋，在排气管上面添加1条紧扣式后雾灯设计构思，想来设计团队塑造VS7时效仿了柯迪亚克一些小细节因素。只不过单就外形来讲，捷达VS7漂亮程度较好，是一种既并没有很大特色也不会感觉开上三四年就落伍的品牌车。
组装工艺技术精美，车内饰环境够德系
相较外型，车内饰极富“德系味儿”，总体环境中庸漂亮，小细节部位如汽车方向盘、按钮、换挡杆及空调出风口设计构思均有明显的大众因素。倘若用一句话点评车内饰所用材料：一样的大众车一样的硬塑味，好在组装工艺技术的夯实让全部车内饰看上去十分平整且漂亮，不论是中控台接缝处或座位铺线部位都十分精致，将德系细致严谨的工匠精神表现十分完美。并且VS7的车内空间也很够味，它的尺寸为4624*1841*1644mm，轮距到达2730mm，相较本田CRV竖向的空间更为宽松，作为五座格局的中型suv车后尾的空间也取得不错的彰显。
大众帕萨特同样驱动力加持
在最后则是动态数据层面，大众身为一机多种用途、套壳制造的创始人，捷达VS7采取大众迈腾、大众帕萨特所配备的1.4T编号EA211-DJS发动机，更加平稳的同时可以输出最大马力150ps，最高值扭矩250nm，与之相配的是5MT与6AT汽车变速箱。有赖于驱动力调校与1.425吨轻巧车体让它耗油量仅为6.7L。尽管是前轮驱动的推动方式，但四轮独悬及其德系优良的悬架调校让它应对坑烂路时可以有效的过滤震动，做到惬意的搭乘环境。
行驶中噪音控制
综合分析，一汽大众-捷达VS7仅靠颜值高的外型、精美的车内饰、平稳的驱动力及其出众的舒适性毫无疑问不能坚固在销售市场上端，说到底出众的好产品不在少数，因此销售价看起来至关重要。VS7现阶段的预定出售价位为12.28万-14.28万，基本上与本田XRV销售价范围一致，但不可忽视的是通常公布新汽车最后的具体指导价位会比预定出售价还低，结合已经知道的数据看来，其实它是款真正意义上的高性价比好产品。
友情提示：这款汽车的车内用料，着实干硬，尽管采用了一部分相对有档次感的软包材质，但却依然无法掩藏得了一部分低价感的存在，尽管在销售价较低的情形下，造车成本费用早已有所降低，但如此毫无诚意的用料，着实是让人叹息。同时大家不能忽略它也是款新车型，所以提议不着急的小伙伴再关注一阵子，即便是大众出品公司，稳定性高，但首批实验鼠常会具有一些风险性的。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 贬词 大众帕萨特
