[懂車帝原創 行業]3月27日，華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱華晨中國）公佈了截至2019年12月31日的年度業績。
公告顯示，2019年度，華晨中國收益為38.62億元人民幣，相比去年的43.77億元，下滑11.77%。本年度溢利（淨利潤）為60.77億元，相比去年52.94億元，同比上升14.79%。
綜合公司全年經營情況來看，華晨中國淨利潤增長主要歸功於合資公司華晨寶馬的銷量業績增長，而華晨自主板塊、華晨雷諾合資板塊和零部件業務則表現不佳。
公告中給出了華晨寶馬的2019年具體經營狀況。數據顯示，華晨寶馬對本集團貢獻的純利由2018年的62.45億元增至76.26億元，同比增加22.1%。在銷量方面，華晨寶馬2019年銷售達545919輛，同比大增17.1%。在具體車型中，國產X3、5系和1系銷量表現較好，X3車型同比銷量大增216.6%；5系車型銷量同比增長12%，1系車型的增幅也達到了9%。
公告中指出，儘管今年國內車市收到新冠病毒影響，但是對於今年剩餘時間的前景依然審慎樂觀，在具體車型方面。5系小改款和全新純電動車型iX3按計劃將在今年下半年上市。
另一家合資公司華晨雷諾在去年表現不佳，2019全年銷售僅為40197輛，較上年同期減少6.5%。在具體車型方面，海獅輕客佔36210輛，同比下滑7%；閣瑞斯MPV銷量下滑6.8%。
華晨雷諾方面稱將在今年“大展拳腳”。公告指出，公司將在今年鞏固中型廂式客貨車市場份額，並進軍重型廂式客貨車領域，並繼續開發純電動車型。據悉，華晨雷諾正著力開發Master和全新金盃等新產品。
值得注意的是，公告中對於企業自主板塊華晨中華在今年的發展規劃卻並未提及。而在最新公佈的今年2月國內車市具體車型銷量數據來看，華晨中華品牌銷量最好的是H330車型，但銷量也僅有528輛，SUV車型方面，銷量最好的是中華V7，但單月銷售僅為27輛。如此慘淡的業績，著實讓業界為華晨自主品牌發展捏一把汗。
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