引导：
【丶平凡说车原创 新款不如老款】车企对旗下的车型更新换代，这不仅仅是彰显出了自身的造车实力和技术，同时也是为了提升在同级别中的竞争力，但是在市面上有这么几款车，换代后，在网上很多人都说新款不如老款，例如，宝马3系和别克英朗以及现代领动等等。
首先我们要了解到，车企对旗下的车型更新换代，基本上都要通过具体的市场调研，根据消费者的购车需求来进行决定，不仅是外观造型还是内饰布局以及价格方面，在动力方面，要根据的国内排放法规来进行设定，因此，从客观的角度来看，基本上不会存在新款不如老款。
宝马新3系：颜值高、内饰豪华、舒适度高
宝马新3系上市初期，在价格上的确非常高，虽然提车不需要购买装饰，但是终端基本上没任何的优惠力度，当时在国内的销量，新3系出现了大幅度下滑，但是随着新车的优惠幅度逐渐加大，如今宝马新3系在国内的销量逐渐“回暖”。
从静态表现来看，宝马3系不得不说，要比老款变得更加运动，内饰也变得更加豪华，很多人吐槽老款3系，没有感受到所谓的豪华感和精致感，但是在新3系上我们看到了，而且整车的尺寸相比老款有所增加，进一步提升了实用性。
就算选择新3系的标轴版，后排的乘坐空间都比较充裕，由于轴距的加长，加上底盘调教的比老款更软，以及过弯的极限性没有老款高，从而很多人认可新3系在操控性上不如老款，其实我们不难发现，如今的中型轿车领域中，具有很强操控性的车型并不多。
毕竟舒适和操控是需要取舍的，如果想要更好的操控性就要舍弃舒适性，宝马新3系为何迎合绝大部分国内消费群体，舍弃操控加上舒适，这并不没有错，毕竟宝马3系属于旗下的走量车型，宝马还是需要卖车的，所以说，这并不是算是退步，而是为何大众消费者而妥协。
别克英朗和现代领动：迎合国内排放法规
别克英朗换代已经有很长一段时间了，该车换代后，全系搭载1.0T和1.3T涡轮三缸发动机，新款英朗上市初期，销量就出现了大幅度下滑，毕竟在当时紧凑级轿车搭配三缸发动机的车型还是非常少的，加上在价格上并没有优势，销量下滑也在情理之中。
但是随着新款英朗的优惠力度越来越大，从而在国内的销量出现了大幅度同比例增长，如今英朗在国内能够取得这样的销量，跟自身的优惠力度分不开，英朗换装小排量三缸涡轮发动机，最主要的原因为，提高动力降低油耗，这也是为了迎合国内的排放标准和法规。
现代新款领动，新车在去年进行了年度改款，针对外观和配置以及动力进行了升级，在外观上和内饰以及配置上升级幅度并不是很大，主要针对动力进行了调整，其中1.4T动力版车型不变，主要是1.6L+6AT版车型，换装为1.5L+CVT动力。
不仅排量变小，而且传动系统为6AT换装为CVT，很明显属于简配，但是新款领动在油耗方面，要比老款的1.6L更加突出，毕竟换装了CVT变速箱，加上排量小了，从而提升了燃油经济性，这也是为了迎合国内排量标准和油耗标准。
这几款新款不如老款？宝马3系、别克英朗、现代领动上榜：
通过以上描述，我们并不能说，以上三款新车不如老款，这也是为何迎合国内绝大部分消费者的购车需求和国内的排放法规，毕竟作为汽车厂家，也是需要卖车的，而且这三款车型，在国内的知名度和销量都非常高，由此可见，新款车并不是不如老款车。
其实很多人购买宝马3系，并不是看重它的操控性，而是看重它在同级别中的知名度和认可度加上自身的产品力，别克英朗，虽然全系搭载三缸发动机，但是在正常行驶过程中，并不会有抖动的现象传递到驾驶舱内，当然了，在起步阶段和高负荷时期，在驾驶舱内能够感觉到有轻微的抖动。
总结：
在你们心目中，有哪些新款不如老款？是宝马3系？ 还是别克英朗？通过以上分析，并不能说，宝马新3系和别克英朗以及现代领动不如老款车型，毕竟车企对于旗下的换代车型和改款车型，都是为了提升在同级别中的竞争力，虽然现代领动换装了1.5L+6AT动力，但是优惠力度非常高，别克英朗也是如此，优惠力度非常高。
你们怎么看新款不如老款呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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