滴滴順風車曾因女性乘客遇害案件多次站上風口浪尖，
並一度無限期下線整改，
不過滴滴從未放棄順風車這塊市場。
滴滴順風車在下線整改一年多後，即將重回運營。
11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公佈了最新產品方案，同時宣佈將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。
方案針對用戶普遍關心的安全准入問題做了重點回復。
試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內中短途（50公里以內）的順風車平臺服務。
試運營期間，不收取信息服務費。
然而儘管整改已經完成，但質疑聲隨之而來！
有媒體表示：滴滴順風車“復出”卻限制女性乘車，不怕被批歧視？
文中提到，從乘客尤其女性乘客這個角度來找“藥方”，難免有些跑偏，恐怕還會讓人誤以為滴滴認同“女性少出門就會少出事”的說法 。
更好的著力點，應該是從准入、管理、技防等方面，建構更系統的安全體系。
文章建議，希望試運營期間，社會各界能積極提供反饋，幫平臺優化管理方案，找到一條更好的“安全帶”，讓共享經濟在便捷與安全之間、經濟效益與社會效益之間找到平衡點。
滴滴的整改到底是強勢迴歸還是重點跑偏！
不僅媒體質疑聲一片，
就連廣大網友也紛紛表示不解：
“不提高安全維護成本，解決辦法卻是反過來限制女性出行時間，憑什麼？？”
- @網友：首先上次滴滴順風車出事是大白天吧，為何深夜禁乘？其次如果以“保護”的名義，限制女性晚8點後使用順風車，那其他服務，如快車專車之類是不是可以降低到和順風車一個價位？否則在女性乘客未做錯的情況下，為何要提升她們的出行成本？
- @網友：讓女性在半夜打不到車難道不是在創造危險嗎？提出這種方案的人是腦子有缺陷嗎？
- @網友：這是什麼大清奇景，女性晚上不準坐車的意思唄？性別歧視都寫在臉上了還堂而皇之敢上線呢？腦子炸了吧？
- @網友：性別成了原罪。然後真正罪惡源頭卻依舊肆無忌憚的存在著。這一瞬間覺得這個世界真的不會好了。
- @網友：五點到八點就不會有危險了 滴滴運營真的是光天化日理論鬼才！
- @網友：不是應該好好設置信用評級和篩選司機嗎，不然夜間優先給女乘客配備女司機之類的，或者全程車內語音保護到位啊，真要限制女性使用順風車的時間這步棋也走得太臭了！
還有網友直接給出解決方案
1、司機實名監管（有無犯罪史、是否本人接單、過往情況核查等）；
2、平臺儘量同性別派單（乘客也需實名，保障女性司機安全）；
3、選擇部分司機可晚上接單（如果有等級制度的話，以歷史行程、乘客評分、接單完成率等數據參考）；
4、做好意外情況對接（系統檢測異常數據、及時報警，app警告）等。
性別不能成為滴滴推卸責任的理由。
自從順風車下線以來，滴滴官方徵求整改意見，不可謂不認真。
但作為順風車的運營平臺，通過限制女性乘車時間的做法，無異是一種“甩鍋”行為。
客觀來講，面臨順風車風險的不止是滴滴一家，順風車的安全問題是整個網約車行業的通病。但滴滴作為佔有率如此之高的網約車平臺，其安全保障和應急反應機制應當做的更好，像這樣“一刀切”限制女性乘車時間的做法，無疑需要檢討。
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