“黑車宰客”“出租車拒載”“打車難、惡劣天氣打車更難”這些出行問題，隨著一聲“滴滴一下，馬上出發”的口號，不斷改善。五六年前，滴滴公司踩著社會需求的痛點，帶著全新的理念、技術，還有鉅額的資本，殺進了交通出行領域。
這真是一家了不起的公司，僅用了不到兩年的時間，就改變了人們的消費習慣，以及市場環境。那時候，打車真的比以前更容易了，打車真的比以前更便宜了！這些現象在大城市表現的更為明顯。
這真是一家神奇的公司，她的成長速度和市場擴張速度，空前絕後。2014年4月滴滴注冊用戶數超過1億，司機數超過100萬，日均單達到521.83萬單，成為移動互聯網最大日均訂單交易平臺。而此時，她還不滿兩週歲。
這真是一家瘋狂的公司，自誕生以來就從未停止過融資，都說一口吃不成個胖子，那就一直吃。截止2018年初，滴滴在五年內融資了16輪，累計金額超200億美元，約1400億人民幣，換成一百元鈔票連起來，可繞地球5圈。
這真是一家不可思議的公司，燒錢好像就是她們的主營業務一樣，尤其是在2015年左右，力度最大。用戶打車有紅包，司機接單有補貼，皆大歡喜。給大眾一種錯覺，資本並不都是帶著剝削，投資者也是慈善家，生活原來可以這麼美好。
於是，滴滴的口號也從“滴滴一下，馬上出發”變成了現在的“滴滴讓出行更美好”。而時至今日，在連續發生多起女孩坐網約車遭性侵、乘順風車遇害等事件後，
我們的出行，真的變美好了嗎？
今年5月底，我曾陪同某部級單位的領導調研滴滴公司，參觀了位於北京中關村軟件園的滴滴總部。
和其他大型互聯網公司的總部一樣，滴滴的門禁是很嚴的。我們到達後，先給聯繫人打了電話，由滴滴研究院的工作人員下樓接我們，並在每個人的衣服上粘貼了“訪客標識”，才被允許進入。
之後我們參觀了“滴滴展示廳”，真可謂是高端大氣上檔次。展示廳樓層的走廊裡，三四個身著黑皮鞋黑褲子、白襯衫白手套的保安在來回“巡視”，展示廳的大門要講解員通過人臉識別技術才能打開，一進門正中央就是一面巨大的裸眼3D投影展示屏。哦對了，差點忘記介紹，兩位解說員更是女神級別的顏值，加播音員般的嗓音。
由於參觀時正好是在空姐乘順風車遇害事件發生之後，所以在聽講解時，我格外的注意了關於乘客安全保護方面的介紹。
我清楚的記得，滴滴鄭重其事的承諾，已經在技術層面和制度層面做了雙重改進，杜絕類似事件再次發生。首先，嚴格把關司機的註冊信息真實性，增加人臉識別認證。其次，軟件後臺加強監控，並在app上增設報警（求救）功能，可以短時間內定位求救車輛，並與當地公安機關互通信息。
但實際情況呢？滴滴，你個大騙子！
離上次空姐遇害剛剛過去三個多月，又一個妙齡少女因同樣的事情遇害了。案發車牌系臨時偽造，說明滴滴公司對司機註冊信息把控不嚴；對前一天該順風車司機遭到其他乘客類似的投訴內容，未及時進行調查處置，導致司機二次作案；受害人親友報警，並向滴滴客服索要順風車信息，遲遲得不到答覆，技術上的定位和公安機關的信息互動呢？滴滴對這場悲劇的發生負有不可推卸的責任。
滴滴在成立之時就迎著分享經濟的風口，而且在發展中也為自己打上了科技類信息平臺的標籤，在未來更是要發展無人駕駛和智慧交通解決方案。
在參觀滴滴展廳時，講解員介紹滴滴如何運用交通信息大數據，幫助政府在城市交通管理上進行改進，規劃道路設計、變換紅綠燈時間、控制潮汐車道，一幅智慧交通、智慧城市的藍圖映入眼簾。
但是這些數據來源，價值的創造者，正是每位打車的旅客，和每一個接單的司機。滴滴公司最後獲得了這些數據價值，然而卻不保護價值創造者的生命安全，也不承認司機是自己的員工。這非常的不合理。
滴滴，你個大騙子！
過分強調“輕資產”的實質，是為了逃避責任。將自身定位於一個撮合交易的信息平臺，但是實際經營業務領域，卻是交通旅客運輸。滴滴不能只把自己定位於一家科技公司，將保護用戶安全的主要力量用於信息安全，用戶在乘車過程中的客運安全同樣應當受到重視。
滴滴在對外宣傳其自身的社會價值和功績時，總是反覆強調，自己促進了社會就業，提高了司機的收入和生活保障。但事實情況呢？
滴滴從來不承認與司機成立勞動關係，對於順風車司機和兼職的快車司機還好說，對於那些全職的專車司機呢？不成立勞動關係，意味著社保、工傷等問題都無法得到保障。
但是滴滴對專車司機的管理卻非常嚴格，據瞭解，滴滴要求認證的專車駕駛員每天在線時間至少8小時，連續兩週流水不能低於2000元，在著裝形象、服務用品、服務規範等方面也有嚴格規定，並且不允許兼職，規定時間以外的休息還需提前請假，病假需提交醫院證明。
這麼嚴格的管控卻不承認是勞動關係，實質就是為了降低用工成本，逃避社會責任。
而對於快車司機和順風車司機呢，滴滴的管理卻是另一種截然相反的態度。幾乎就是放任，因為管理也是要花費成本的啊。還有網友指出，快車司機和順風車司機中有很大一部分人，就是當年的黑車司機轉化而來。
如果不對他們進行管理和約束，那麼滴滴的出現就不是消滅了“黑車現象”，而是為黑車司機提供了新的外衣和保護傘。不信大家看看，本次女孩乘順風車遇害事件發生後，一些滴滴司機群裡的聊天記錄，汙言穢語之下袒露的是怎麼的骯髒靈魂。
罵滴滴是個騙子，是因為我們曾對她抱有期望，以為滴滴可以改善人們的交通出行和混亂的打車市場，以為滴滴一下，真的可以讓出行更美好。
罵滴滴是個騙子，也並不是希望滴滴垮臺倒閉，我們從不否認她給大眾生活帶來的改變，也懂得一家巨無霸企業的轟然倒塌，對社會、對就業者、對消費者都並非好事兒。
罵滴滴是個騙子，是為了讓政府和公眾引起注意，加強網約車領域的管理和監督，不要讓該領域內的獨角獸企業成長為一隻真正的野獸。
罵滴滴是個騙子，也是希望滴滴自己可以反省反思，作為一家規模性企業，行業內的龍頭公司，自己的主營業務接二連三的發生人身生命安全事件，公司在經營管理、業務運營等方面肯定出現了錯誤。
災難事故已經發生，如果不吸取教訓，不做出改變，那麼等待著大家的，將是下一場悲劇。“秦人無暇自哀，而後人哀之；後人哀之而不鑑之，亦使後人復哀後人也 ”……
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