L-15 教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种，是为了满足培 养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。它既能够满足第三代战斗机飞行员的训练要求而且还能兼顾第 二代战斗机及其改型机的训练。
L-15 教练机与中国现役同级的“歼教”－7 超音速教练机相比，具有整体 气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹 性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的 t－50、“马克”（mako）和雅克－ 130 高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲 美。
L-15 高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采 用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操纵系统采用电传操纵系 统；采用先进的综合航空电子系统。L-15 高教机从一开始设计就注重飞机的全寿命周期费用，严格控制 成本价格，充分考虑效能与费用之比。
L-15 高教机采用高起点设计：
a.突出第三代战斗机气动布局的特点，大边条、翼身融合体布局设计，提高飞行敏捷性和大迎角高机 动能力；
b.航空电子系统进行综合设计，采用双余度多路数据总线（1553B）、集中显示与控制技术；
c.机体结构按先进的设计准则设计以满足 30 年/10,000 飞行小时使用寿命；
d.座舱舱盖采用水泡形设计；
e.高可靠性、维修性设计。
L-15 高教机具有以下特点：
1）飞行包线宽广
2）具有第三代战斗机大攻角机动能力
3）在训练体系中与其它机种衔接良好
4）留空时间长
5）训练效费比高
6）具有第三代战斗机特征的人机界面、大视场角
7）良好的操纵品质
8）可靠性高、维护性好
9）使用寿命长
L-15 高教机研制 2003 年底进入详细设计阶段，预计 2005 年首飞。以上一段介绍资料来自洪都飞机 公司的官方宣传，从中可以看出，L-15 是一种全新设计的、完全针对第三代战斗机的特性而设计。从气 动上看，L-15 采用了大边条加翼身融合设计，进气口被置于边条下，结构特点比较类似以大迎角性能著 称的 F/A-18 战斗机。结合电传操纵系统，可以预计该机的大迎角飞行性能将十分出色。
基本参数 发动机推力 kg： 2×4200
正常起飞重量 kg：6800
最大起飞重量 kg：9800
最大马赫数：1.4
实用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大过载：+8.5/-3
着陆速度 km/h：220~234
起飞滑跑距离 m：200~238
着陆滑跑距离 m：593~669
机体寿命（飞行小时）hr：10000
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