說到美式全尺寸SUV，始終繞不過凱迪拉克凱雷德和林肯領航員，它們在國內的認知度是其他美系SUV無法企及的，甚至說在全尺寸SUV領域中，這兩款車也是常常被拉出來的“典型”。
今年年初全新林肯領航員在國內正式上市，再一次將美式全尺寸SUV推向了風口浪尖，有人說，售價112.8-122.8萬元的全新領航員膨脹了（老款同排量領航員定價98.88萬元）；也有人說，全新領航員比凱雷德更新，定價還便宜20多萬。
在目前國內市場上，林肯領航員引進的車型屬於標準版車型，而凱迪拉克凱雷德在售的車型卻是加長版，從尺寸上來說，凱雷德（5697*2045*1880mm）足以碾壓領航員（5355*2073*1937mm），軸距達到3302mm的凱雷德，其車內空間會比領航員（3112mm）更為寬敞，而兩者都是7座版車型，就車內空間而言，凱雷德更勝一籌。
憑藉尺寸優勢優先拿下“一血”的凱雷德也將為此付出代價，大家都知道國內的路況，開輛中大型SUV都嫌吃力，更別說全尺寸SUV了，而國內在售的凱雷德更“過分”，居然還加長了，就這種尺寸的車型，還有人說好開，真是見鬼了。
凱雷德的“大”不僅體現在尺寸上，其排量也讓領航員毫無脾氣，6.2L V8自然吸氣引擎與3.5T V6雙渦輪增壓引擎，雖說它們在最大輸出功率及扭矩上相差無幾，但V8的氣場顯然不是V6可以比擬的，更別說6.2L與3.5T的差距了，是吧，交的稅都不一樣呢，這兩貨差著境界呢。
在排量與尺寸上，領航員可以說是落了下風，但要論及誰更符合現代人的審美，顯然剛剛上市的領航員在這方面有著絕對的優勢。現款凱雷德長軸版在2016年11月才引進國內市場，而它的身影卻早在2013年就已被公佈。而林肯領航員則不一樣，從最初的概念車開始，到最終車型的上市，它就像是與概念車從一個模子裡刻出來的一樣，驚豔、先進。
至於售價，凱德拉克凱雷德長軸版官方指導價148.8萬元，目前暫無優惠。林肯領航員的官方指導價的確要比凱雷德更有誘惑力，112.8-122.8萬元的售價比凱雷德便宜了二三十萬，但據悉，目前全新領航員需加價20萬左右，否則提車還要等半年，這真是無FUCK說。
對於這兩款車，其實林肯領航員更具誘惑力，它不僅搭載更新的科技，還有帥氣的外表，同時其後續的使用費用也會更便宜。當然，前提是不加價，等不等半年都無所謂，畢竟買車還是買中期改款車型比較靠譜。
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