很多年輕人在買車時都會問，車是怎麼開的？老實說，大多數年輕人可能不理解操縱的含義。事實上，我想用一種很好的方式來描述這輛車的操控性。畢竟，老百姓購買的汽車大多是家用的。在買法拉利之前，我沒見過有人問過它的操控性。目前，國內汽車市場競爭相當激烈。隨著年輕人購買力的逐步提高，跑車越來越受歡迎。其中，馬自達是一個致力於製造跑車的品牌，因此也被稱為“中國寶馬”。目前，2019款馬自達3首次亮相，預計將在中國和上半年推出。
動力方面，馬自達堅持使用自然吸氣發動機，有兩款發動機：1.5L自然吸氣發動機和2.0L自然吸氣發動機。1.5升、117馬力和148牛米扭矩。2.0L最大馬力158，最大扭矩202牛米，配備6at變速器。它每100公里的油耗是8.7升。與思域相比，它的燃油經濟性相當好。駕駛體驗全輪驅動系統提升了馬自達3的駕駛體驗，為每個車輪提供了一定的牽引力強度。當與馬自達的g-vectoring control plus配合使用時，它可以擁有出色的抓地力，駕駛更加流暢。沒有CVT變速器和渦輪增壓，駕駛感覺更自然。在動力方面，思域有兩個動力系統。第一款是1.0T三缸發動機，最大馬力125馬力，最大扭矩173牛米。它配備了無級變速器。第二款是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力177hp，最大扭矩220m，配備CVT變速箱或6速手動變速箱。
在內飾設計方面，新思域真的沒有讓我吃驚。相比外觀的變化，我總覺得內飾看起來很奇怪。相反，我更喜歡馬自達3的內飾設計，感覺更好，使用更方便。從材料上看，兩者只能說是半打，誰也比不上誰。畢竟，考慮到合資車的價格，沒什麼好說的。然而，有一件事要說的是空間問題。如上所述，雖然兩款車的軸距均為2700毫米，但亨克塞拉後期的空間相當緊湊。可能是因為模特的關係。畢竟，外觀效果非常好，所以犧牲一些內部空間是不可避免的。當然，對於年輕人來說，後排的利用率是否低並不重要。而思域在這方面的考慮或許更為全面。雖然車身的高度沒有那麼高，但是尾部空間的感覺還是很不錯的。
事實上，馬自達三也相當執著。它一直堅持使用自然吸氣發動機。全系車型提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，均匹配6at變速箱。2.0L發動機的最大馬力是158臺馬自達主推的創世藍天壓燃發動機，可能在2020年上市。本田思域也有1.0T和1.5T發動機與CVT變速箱相匹配。1.5T發動機的最大數量為177臺。有了CVT變速箱，駕駛時不會有頓挫感。
動力方面，該車將配備1.5L、2.0L和2.5L skyactiv-g燃氣發動機、1.8L skyactiv-d發動機和新一代skyactiv-x四缸發動機。最大功率189hp，峰值扭矩230nm，配備四輪驅動系統。匹配的是手動和6at變速箱。由於壓燃式起動技術的存在，百公里3.3l的油耗性能仍然非常好。新馬自達3還將同時推出兩廂和三廂車型。
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