隨著湖北多個城市的風險等級下調，許多已經是低風險地區的湖北人民，開始考慮復工的事。但是，作為個人，離開湖北，回到自己工作的地方，十分困難。這時候，官方的點對點大巴，引起了很多急需復工的湖北人的關注。
包括天門市，大冶市等多個城市在內都組織了點對點的包車，大巴車會將人們集中拉到相應的地方。車上也是有著包括隔離簾，兩座一人，健康碼等多種措施。一般來說，既然是點對點大巴，應該已經和點的另一邊聯繫好了，這一路上就應當暢通無阻了，沒曾想到，到了上海，多輛湖北復工大巴被勸返。
這些點對點大巴開往多個地方，包括上海，無錫等六個城市，目前其他城市有沒有類似的遭遇還不得而知，但是在上海，為什麼勸返復工大巴呢？其實上海方面目前還是一級防控響應的狀態，因此，上海的檢查嚴格，也是可以理解的。要知道，現在全國很多城市，遇到外省人員，都是要讓居家隔離14天的，而這些都是湖北的人員，當地自然不願意接收。
從這個角度看，其實上海也有苦衷。但是之後的行為就有些讓人難以理解了。在溝通後，最後的結果是拒絕大巴車進入上海，乘客自行聯繫車輛回家。如果不讓湖北人進入上海，你就全攔回去，如果可以進入，那就讓大巴車也進入，豈不是更好，至少人員集中管理。如今大家回家各顯神通，有的人朋友接，有的人拼車，有的人打車，對於防疫，這樣的措施有什麼好處嗎？
從這則解決方案上，我們可以看到目前各地對於湖北復工態度的猶豫，最後這樣的猶豫，也就導致了很多內外不討好的情況。其實，這件事情，從一開始，組織點對點大巴的城市那裡，就出了問題。既然是以市政府為主導的人員運輸活動，難道事先不與目的地協調好再行動嗎？
最後，這件事的結果是，溝通出了問題，但是，哪裡的溝通出了問題？我們可以看到，湖北這些城市，點對點大巴的負責人對目的地的溝通，出了問題；目的地的檢查人員和命令的下達方，溝通出了問題；各地的防疫目標之間的溝通，出了問題。問題很多，但是最大的問題是，排斥感和不信任感。
就像湖北省委書記呼籲的那樣，“呼籲請求全國各地、全社會善待湖北人民”。講到底，雖然是職責所在，但是當對方說，拒絕你的到來的時候，他的內心，有多少是對你的同情和關懷，又有多少是對自己個人安危的擔心和保護呢？
閱讀更多 文娛逗樂 的文章
