油冷器管板腐蝕原因如下
管殼式換熱器在製作時，管板防腐與列管的焊接一般採用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分佈也不均勻。使用時管板部分一般與工業冷卻水接觸，而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學腐蝕。研究表明，工業水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結構的複雜程度也會影響腐蝕形態。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分佈著大小不等的凹坑。以海水為介質時，還會產生電偶腐蝕。
化學腐蝕就是介質的腐蝕，換熱器管板接觸各種各樣的化學介質，就會受到化學介質的腐蝕。另外，換熱器管板還會與換熱管之間產生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處於腐蝕介質的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器，還有溫差應力，管板與換熱管聯接處極易洩漏，導致換熱器失效。
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索雷碳納米聚合物材料技術，是以一種快速在線應用技術，是利用碳納米聚合物材料的綜合性能結合設備問題在線治理保護油冷器管板腐蝕滲漏的技術，有效治理管板脹接、焊接出現的裂紋、腐蝕等滲漏問題。在治理管板滲漏方面性價比尤為突出，由於操作簡單、修復時間短、修復效果達到使用運行要求等特點，從而彌補了傳統的補焊、離線維修甚至更換部件的所不足之處，並且可以達到預先保護，避免因使用環境所產生的各種腐蝕問題，提高了設備使用壽命。
索雷碳納米聚合物材料技術修復油冷器管板腐蝕的案例如下
相關參數：雙聯管式冷卻器：主題材質30408、殼程汽輪機油、管程循環水，設計壓力1.6MPa，油壓0.35-0.5MPa，水壓0.3MPa，管板採用焊接工藝。
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