日產TITAN（泰坦）皮卡是一臺全尺寸的美式皮卡車， 是日產汽車公司針對北美汽車市場打造的出口型車。這臺車的賬面數據看起來相當不錯，只是實際表現與被動安全表現可以說非常之差，與北美本土的三大皮卡車有極大的差距，下面來看一看這臺特殊的日系皮卡吧。
TITAN優缺點
泰坦車身尺寸為5791*2020*1931mm，與福特F系、雪佛蘭索羅德、道奇RAM在同一等級，視覺效果確實比較威猛，設計方面則多多少少借鑑了F150和坦途，不過日系車本就善於“借鑑”，所以有些神似也沒有什麼值得討論。
然而泰坦只是看著比較強悍，在被動安全保護方面很難想象一臺長頭貨車會很差吧——IIHS美國公路安全保險協會，關於事故死亡率的同級排放多次出現多臺日產車，經常上榜的車有以下幾臺。
- 日產VERSA（國產陽光）
- 日產SENTRA（國產軒逸）
- 日產TITAN（進口泰坦）
這三臺車是IIHS事故死亡率最高前十名的常客，剩下的則是少數日韓系車與兩三臺美系車。怎麼能想象一臺非承載式車身的全尺寸皮卡車，能弱的像一些兩門三門承載式簡配轎車一樣差呢？真的不好理解，但想到是日產車似乎也沒有什麼難理解。
泰坦的發動機是一臺5.6L-V8自吸動力，最大馬力390PS、最大扭矩534N·m，在這一等級的發動機中不算弱也不算強。變速箱匹配的是7AT手自一體，新款預計升級為9AT手自一體。四驅版配合分動箱的扭矩放大功能，泰坦的動力體驗還是不會差的，不過與穩坐北美銷榜前三名的本土皮卡車對比還是差了一截。
這些在國內被認定為豪華汽車的大皮卡， 在北美市場實際只是定義為工具車，級別隨著產品品質的升級有所提升，但充其量也只是相當於國內20~30萬級的中端車而已。那麼工具車自然要判斷其能力的強弱了，北美三強與泰坦的實力差距如下。
1：雪佛蘭索羅德最大拖拽力5.5噸，最大核載能力1.04噸。
2：道奇RAM1500最大拖拽力5.8噸，最大核載能力1.05噸。
3：福特F系150版最大拖拽力6.0噸，最大核載能力1.45噸。
4：另加入通用GMS皮卡的最大拖拽力5.5噸，最大核載1.01噸。
5：日產泰坦皮卡最大拖拽力4.4噸，最大核載能力780公斤。
實力強弱不用對比了，泰坦的拖拽能力與核載能力只是微卡水平，其車身強度有多高似乎也不難理解了。好在泰坦的平行進口價格不高，四驅版低配低至30餘萬元——一分錢一分貨真的是硬道理，選擇進口皮卡車是選美系車還是日系車呢？（坦途能力排名僅高於泰坦一點）
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