一个非常热情的车友，他的座驾是一台2016款的奥迪S5，原厂3.0T机械增压发动机，输出333匹马力，0-100公里加速4.9秒，可以说纯原厂S5的数据表现已经非常出色了。
但是众所周知，奥迪的原厂数据往往都是被隐藏的极深的，这样一台洪水猛兽怎么可能仅仅是这样的一个原厂数据能够满足的呢！所以，今天我们就来分享一下特别具有我们平民风格改装路线的一台奥迪B8.5代3.0T机械增压S5。
第一， 关于政策法规，对于这台车子来说，我之所以称之为平民的王者，就是因为这台车子基本上都是在不影响未来车子检验的情况下进行的升级改装。在简单的还原轮毂和提升绞牙避震的高度之后，通过车辆的检验不成问题。
第二， 针对这种相对保守的改装路线的选择，其实大多数初入改装圈的车友是不太理解的。大多数车友的感觉就是，这样的一台性能野兽为什么不充分压榨性能，把性能发挥到极致，外观也应该朝向硬朗或者姿态方面进一步升级，包括车身颜色，内饰升级，姿态等等都可以再进一步升华。但是，这样的一个改装心态，正是一个饱经风霜，性能成熟，在车子改装圈子已经摸爬滚打十几年甚至几十年的老改装车友的选择。因为各种各样的改装风格基本都已经尝试过，由于改装给自己带来的各种各样的惊喜和麻烦，同一个部件的升级方案，装好了拆掉，再装好，再还原，都已经尝试过无数次。也许真的是在经历过才懂什么是真正适合自己的。
第三， 下面我们就针对这台车子的改装升级来一个简单的介绍，并且来说说这么做的原因以及大概价格。
1. 发动机。这是一台奥迪3.0升第三代混合喷射机械增压发动机，升级ECS碳纤维进气风箱和湿式高流量空气滤芯，增加空气的进气量，费用在5000元左右。升级IPE中尾段阀门排气系统，保留了原厂芭蕉和原厂三元头段，增加了对于高转速的排气通畅度，并且保留了低扭，费用在18000左右。程序方面，MRC二阶段ECU升级程序，配合程序升级了MRC大小普利盘，在一个相对稳定安全的空间范围内压榨了发动机和机械增压的效率，费用在25000元左右。这样我们最终获取到了一个474匹马力和620牛米的动力升级，0-100公里加速时间提升到3.9秒，总共对于发动机动力的升级改装费用在50000元左右。
2. 变速箱。使用原厂7速湿式双离合变速器，刷写了MRC变速箱TCU程序，获得更好的换挡逻辑，解除了原厂变速箱程序的一些限制，但是在日常驾驶中驾驶舒适性有些许损失，这个变速箱程序的费用在15000元左右。
3. 刹车。升级了一套RS5八活塞刹车卡钳配合385mm分体式刹车盘，使用英国Hawk HPs刹车片。因为使用的拆车卡钳，所以此项目升级的费用不高，大概在15000元左右。
4. 避震。使用一套德国KW V2避震套装，这套避震器弹簧套装是一个车友还原升级下来的，由于是一套老款二手KW避震，只花费了5000元。
5. 轮毂轮胎。使用了一套20寸x10.5J宽度的铸造铝合金轮毂，配合倍耐力P0 275/30/20轮胎，整体费用20000元左右。
6. 内饰。完全使用原厂奥迪S5的黑色内饰，没有做任何升级改装，原厂奥迪S5的内饰座椅这些也已经完全够用了。
7. 外观。更换了奥迪RS5黑色中网和碳纤前唇，碳纤尾唇，费用不到5000元。
以上，就是这台奥迪八代半S5的全部升级改装项目，不难看出，这些改装针对性极强，看上去就是一个平民化的外观，但是却拥有一个王者的性能输出，绝对不输任何其他街车。全部的改装升级项目都是本着安全稳定，提升完整的态度考虑的，这才是真正的低调的王者。
最后，希望这期的案例分享能够给各位车友一个新的改装诠释，升级思考。各位车友们还有什么不明白或者任何需要咨询的地方，欢迎随时给我留言或者评论，都会一一作出解答的。
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