改装不分贵贱
玩的是过程
玩的是心态
张扬的个性
弘扬的文化
在玩车圈子里，有这么一个段子：大众和奥迪最喜欢说自己01、04几点几秒，一言不合就“崩”直线。想想这句话并非空穴来风，身边有不少大众和奥迪的车主的确是这样。不过这种玩法本身也没有错，毕竟快是每一位车友都希望的。不过今天这台奥迪有点不同，不像那些神经质一样追求速度的疯子，而是选择了跟大多数奥迪玩家相反的道路，也就是我们所说的低趴。
如果说A7是最美奥迪，那么A5应该能够名列第二
这是一台五门版的A5，兼顾了家用的便利性。不过看起来依旧很协调，没有三门版那么帅气就是了
外观上，它基本上保持了原车的设计，只是添加了一套前铲给前脸部分提升了层次感，不过话说回来A5在外观上已经很完美了，升级无非就是往大哥S5或者是RS5去靠，这对于很多个性玩家而言其实也不属于很理想的玩儿法。
该车的后唇被替换为奥迪S5的款式，做工和质量均说得过去。此外排气由原厂的双边单出变成了双边单出，视觉效果更上一层楼。
A5的上市只是为了把A4双门版分离出来，而推出的A5刺激奥迪车系中轿跑车的销量。并且A5也最早进入中国，披上奥迪最新一代家族特征外观的车型，套娃的造型，套娃的动力，单从前后正面来看，甚至不能一眼认出是什么型号，还真是套娃的鼻祖啊，但到A5 Sportback版的推出，比双门更加流畅的车身腰线和流畅的造型，也让我开始慢慢接受了这一代的外形式样。
开篇就提到了它不是进阶玩法而是低趴玩家，低趴的玩法从国外迅速传到国内也被很多玩家认可，成为了目前改装风格中的主流玩法之一，它相比于竞技玩儿法更加简单门槛以及技术含量也更低一套气动避震加上一套定制轮毂低趴的姿态也就基本完成。
趴下是显得更加的迷人轮毂与叶子板齐平
轮毂Work Gnosis GR201参数R19 ET30 10.5J
轮胎СontinentalContiSportContack5p尺寸225 / 35R19
对于低趴玩家而言，轮毂的参数以及尺寸选用十分的至关重要，想要做到轮毂也叶子板齐平不仅需要改装技师的反复调教，显然对于眼前这辆A5，来自日本WORK的Gnosis GR201（R19 ET30 10.5J）与汽完美融合，然而没有想很多倾角大王一样，调教出夸张的角度是为了兼顾日常的代步需求。
对于眼前这辆A5就是一个注重整体视觉效果的经典案例，根本不屑于动力性能的强弱，最棒的视觉效果，才是车主追求的极致。从以前那个夸张，抢眼，喧嚣的改装年代，到现在的都在追求“低”调的路线；追求简洁，干净，没有夸张的大包围，更没有眼花缭乱的配色，就是简简单单，素雅清新。一切都不破坏车辆的自然美，让车看起来更加饱满，这更是现在人们的改装品位的一次升华。
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