Hello,大家好！检车家老司机又来咯~ 欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的Big Brother检车家大师兄，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
今天大师兄服务的是一位我们检车家的老粉丝了~ 而且特别执着于奥迪的S系列，上次有一台S5本来预订好了，结果被卖家放了鸽子，不过客户大哥一直都没有放弃寻找，工夫不负有心人，终于在南京某车行又找到了一台。而我们今天主角，正是这款保有量很少但是很能体现车主个性的奥迪S5~
在当今汽车行业发展史中，有这样一类车型明显扮演着扮猪吃老虎的狠角色。它们外表看似低调，实则内"芯"却暗藏着强大的驱动力 。而奥迪S5绝对是这之中的佼佼者。
奥迪S5车型自有一套家族组合：包含Coupe(双门轿跑)、Sportback(四门轿跑)、Cabriolet(双门敞篷)三种不同车身形式，行业内戏称:同门“三胞胎”~
奥迪的S系列向来都是以低调著称，那怕是经典的S5，虽然性能数据都很好，但是外观给人感觉和普通的A5差别并不是很大。特别是国内的S5大部分都是四门版，而且普通A5车友改S标或者套件的又多，如果大家在国内马路上看到一辆S5的话很难分辨是真的还是假的。
不过今天这台S5是Coupe版本的，双门的形式也在彰显着它的与众不同，想必这也是让客户青睐的一个原因~
当你在红灯口和他相遇时，不要轻易去尝试挑衅这个家伙，也不要尝试用你那传说中的2档7300转干他，内心狂躁的它搭载的可是3.0T机械增压发动机，没有涡轮的滞后，245KW的最大功率能让他瞬间变成一个狂暴之徒，而搭载的Quattro四驱系统可以将动力分配到四个车轮，所以当那些后驱大马力超跑等还在为如何将轮胎摩擦力发挥到极限，努力去寻找最优的油门力度，并为此而苦恼的时候，奥迪S5 的驾驶者却已经轻轻松松地急速前行，所以在普通公路上，它显现的无所畏惧~
牛皮吹的差不多了，下面开始正式干活！
车型：奥迪S5 Coupe 表显公里数：36548公里 初次登记：2014年5月
新车指导价：75.8万 卖家报价：41.5万
先是绕车一周，外观部件并没有发现大的瑕疵，车身漆面保持很好，可是通过大师兄仔细的观察还是发现了外观有过重新喷漆的痕迹。
拿出仪器检测，果然如此，左前叶子板曾经有过漆面的修复。
左前门漆面数值和翼子板相符，大师兄判断应该是车辆的左侧发生过一次小剐蹭导致的喷漆。以漆面的数值反映的情况，只是有漆面的修复，没有钣金之类的修复。
在接下来的检测中，大师兄发现左后叶子板有轻微钣金修复的痕迹，但是不严重。剩下的漆面，除了大顶和右后门基本也都重新喷过漆。
对于一台二手车来说，做过漆可以说是再正常不过的事了，日常的小剐蹭、石子的迸溅等等原因都会导致，我们的客户大哥也表示只要没有伤到车身结构，是可以接受的。
右前门角的位置有掉漆的情况，不仔细观察是真的不容易发现，真想给自己一个么么哒~
这种情况大多数都是开车门时不小心磕到的，车身周围还有其他的小划痕，回去做一个抛光就可以解决。
全车玻璃的生产日期都符合车辆的出厂日期，如果你认为玻璃日期能对的上就万事大吉的话，我只能说你太年轻~ 二手车行业里面还有一个东西存在，它可以混淆你的视听，那就是：拆车件。
所以大师兄仔细观察了玻璃周围没有打胶更换的痕迹，也没有其他异常情况，现在才敢断定确实是原厂的玻璃。
奥迪最精髓的3.0T V6 机械增压发动机，最大333马力的暴力机器，被广泛的应用到了奥迪各大车系的顶端车型上，我们熟悉的A6、Q7等高功率版本，全部都用的是这台发动机。
整个机舱被清洗的十分干净，卖相很不错，目前来看并没有出现渗油的情况。
两侧大灯的生产日期也没有异常，同时没有发现拆卸的痕迹。一切都是原厂的状态。
前机盖和翼子板都没有发现拆卸的痕迹，大师兄仔细观察了周围，确认是原车的机盖。看到这里我们可以下个小结论，现在基本排除了前部发生事故的可能。
抱歉拍这张照片的时候手抖了~
电瓶的寿命一般，如果购入想要做个大宝剑的话，可以考虑一起换掉~
防冻液轻微的亏损，难道现在奥迪连防冻液都开始烧了？
额。。。各位同学不要慌，这算是正常的损耗，做整备的时候添加一点同型号的防冻液就可以啦。
中控方面还是延续奥迪的一贯风格，但是平底的方向盘和随处可见的S级标志，给这台车增加了很多战斗的气息，时刻再提醒你我真的不是一台普通的四个圈~
安全带插口内并没有发现生锈的痕迹，将安全带整条拉出也没有发现任何的异常，包括生产日期也全部符合车辆的出厂日期。
为什么我们每次都要检查安全带的生产日期呢？原因是一旦车辆发生大事故气囊爆出的话，安全带也会跟着锁死，后期维修是必须要更换的，所以安全带是否原厂也是我们判定的一个依据。
座椅底部也没有发现过拆卸、生锈的痕迹，包括方向管柱也都是正常落灰，没有发现任何异常的情况。综合以上的检测，基本可以排除泡水车的嫌疑了。
座椅前后调节也是可以正常使用的，就是后排的空间属实是小的可怜，实在是不适合坐人，放个包包或者小宠物还是OK的~
整体内饰的磨损情况很轻微，和表显里程相符。中控各部位的按钮面积不小，很容易找到，分布和排列也很具人性化与逻辑性。经过检测各功能也全部可以正常的使用。
值得一提的是，这款原价75.8万车，居然没有倒车影像~ 原车主也是很无奈的后期加装了一个副厂的。
（出于安全考虑，公司规定路试是不可以拍照，各位老司机脑补一下~）
在舒适模式下，开起来和买菜车没什么区别，悬挂调教的很软，油门响应也不是那么积极，但是切换到运动模式下，整个车身的姿态马上做出了改变，像是一台即将出笼猛兽，但是有四驱的加持，让我驾驭起来感觉非常的得心应手。推背感+声浪这些大师兄就不提了，车子的静谧性很好，除了发动机的咆哮，其他声音都被隔绝在了外面。
这套动力总成，毕竟经历了百万级销量的考核，用起来还是非常OK的。
经过一番详细的路试，我们来到之前约好的上架地点，接下来我们就看看这台S5的底盘情况~
车辆上架子后，大师兄首先对轮胎进行了检测，发现右后轮胎有鼓包，而且右前轮也有一点破损，应该是挂到马路牙子了~
轮毂也存在不同程度的划痕。建议尽快更换右后轮胎，以免高速时发生危险！
变速箱没有发现拆卸的痕迹，上面还贴着与车辆铭牌相符的出厂日期。基本上可以断定变速箱是没有进行过维修更换的。
发动机没有发现渗油的痕迹，两侧的纵梁的情况也一切正常。再次重申，这可是一台奥迪~ 接近3年车龄的奥迪，能做到这样的情况实属罕见。。。
发动机变速箱的支架都没有发现拆卸的痕迹，整个底盘上面只有一点轻微托底的擦痕。看来原车主日常行驶的路况也是以城市为主。而且基本是没有激烈驾驶过。
最后进行的是行车电脑OBD的检测，结果显示刹车系统有故障，胎压失衡就会提示这个故障码，建议整备的时候顺带看一下。前排乘客这个故障码，当时大师兄检测时候并没有发现问题，现在不用理会。后面的就是加装倒车影像留下的故障码了~
最后对我们今天的检测做一个总结：
外观：除大顶和右后车门，其他部位都有喷漆的修复，左后叶子板钣金。右前门掉漆。
发动机舱：电瓶寿命不足（更换的话费用大概1000元）、防冻液亏损。
电脑检测：胎压失衡的问题建议去整备店检测一下。
底盘：右后轮胎有鼓包（更换费用大概1500元）、右前轮胎有破损、轮毂划痕。
这是S5现在一个市场价格的走向，由于保有量很小，全网挂出来的车源也是屈指可数，所以市场价显得并不是那么有说服力~ 这台车的状况基本都是外观等问题，三大件的情况非常的整，尤其是发动机变速箱没有一点渗油的痕迹，当真是让大师兄很意外~
将详细车况告诉客户大哥后，他经过3秒钟谨慎的思考后，果断选择拿下~ 不过价格还是要谈一下的，毕竟轮胎和电瓶这些也是需要整备滴~ 在一番短暂的谈价还价之后，最终以41万拿下！
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