俄羅斯人急了！
或許是感覺到今後在軍火市場上大把撈錢的日子很可能一去不復返了了，俄羅斯人這幾年在軍火宣傳方面的吹牛功力明顯取得了更加令人矚目的成就：蘇57世界第一，蘇35可以擊敗F22，米格35不比F35差····光是戰鬥機大毛就頗具創意的給自己冠上了不少NO1！
中國空軍的蘇35已經可以執行任務了
當然，俄羅斯人也不傻，光自己一個人在這裡唱獨角戲，沒有人捧場的話，那飛機也是很難賣得出去的，想要重現當年蘇27系列戰鬥機在國際軍火市場上的火爆場景，他們必須要請到一個重量級的選手來站臺，那就是中國！
中國空軍裝備了24架蘇35戰鬥機
這不，最近就有俄羅斯高官在陸軍2019軍火展銷會上公開宣佈，希望他們的中國盟友可以繼續買一批蘇35戰鬥機！價格嘛，估計還可以好好商量一番！但是，從目前的情況來看，估計對於來自中國蘇35戰鬥機的訂單望眼欲穿的毛熊們很可能要失望了，因為，中國空軍確實不需要更多這款號稱4++++的新型戰鬥機了！
老版的蘇35早已經無人問津了
這又是咋回事呢？難道區區24架的數量，中國空軍就滿足了？另外，當初我們買蘇35真的是因為很多人宣稱的看中了它的發動機，推力矢量或者雷達？還是其他更深層次的原因呢？下面就讓我們來好好分析一下這個事情的來龍去脈，興許看完了，大家心裡就有數了！
俄羅斯自己裝備的蘇30SM
首先需要給大家說明一下的是，現在的蘇35與十幾年前的那款蘇35是完全不一樣的飛機，事實上，如今的蘇35最初被賦予的編號是蘇35BM，可能是喊習慣了，叫著叫著大家就彷彿忘記了蘇35這個編號其實是屬於十幾年前那架有前翼的側衛！
俄羅斯的蘇30SM其實就是印度蘇30MKI基礎上改進的
另外我們還需要了解的一個事實是，作為世界上擁有最為龐大側衛家族的中國空軍，俄羅斯人對待這個大客戶是非常上心的，可以這麼說，除了蘇33和蘇34這兩款機型之外，從蘇27延伸出來的一系列改進型側衛，像蘇27SM，蘇30MK，蘇35以及蘇37，其實都是給中國空軍量身打造的。
側衛家族的形象還是頗為威武的
只是俄羅斯人沒想到的是，務實穩重的中國軍人對於不成熟的概念和花俏的新技術指標有著天然的警惕心理，任憑你把PPT做得再精美，口號喊得再動聽，只要實地一考察，一瞅那基本都停留在圖紙上的新設備新技術，一般都會報以中國人特有的拒絕方式：我們回去開會研究研究，請示下領導····然後就沒下文了。
目前看來技術最先進的應該是中國的殲16
被中國人拒絕的次數多了，俄羅斯人才慢慢明白過來，不下點功夫好好整飭一款新的蘇27改進型出來，中國人是絕對不會出半毛錢的！於是，利用那些年蘇27系列戰鬥機在全球大賣特賣所賺的銀子，共青城廠開始針對蘇27在氣動佈局和航電上面的弱點認認真真的開始了徹底的攻關，這就是2007年亮相的蘇35BM戰鬥機，也就是我們今天看到的蘇35S！
蘇34戰鬥轟炸機的顏值應該是側衛家族最低的
但是，不知道大家有注意到沒有，從2007年研發成功到2013年中俄簽署引進蘇35的意向，這期間有整整六年的時間，除了不斷的有俄粉在網絡上給中國空軍下蘇35的訂單之外，中國在是否引進蘇35的問題上一直處於猶豫不決的地步。
明顯可以看出蘇35的身軀腰線比蘇27粗了不少
因為很簡單，那段日子也正是中國國產蘇27的改進型，殲11B在加緊試飛完善各項性能的關鍵時間段，而2003年首飛的殲11B也一直被沈飛集團視為爭奪中國空軍主力戰鬥機地位的唯一選擇，在這個要命的關頭，蘇35的引進自然也在中國空軍對其實際性能的猶疑中被無限期的拖延了。
俄羅斯首先裝備了蘇35戰鬥機
正所謂成也蕭何敗蕭何，當初蘇35引進的最大障礙是沈飛集團自主開發的殲11B的存在，而十年後的2013年，終於讓中國空軍痛下決心買蘇35回來的原因也正是殲11B在這十年間關於可靠性和勤務性以及設計不足等一系列問題上無休止的反覆折騰，戰鬥力生成時間被一拖再拖。
航展現場表演的蘇35
所不同的是，當時中國空軍考慮的是是否要大批量引進蘇35，像當初買蘇27和蘇39一樣直接讓這款戰鬥機成為中國側衛家族的領軍核心。而到了2013年雙方開始正式談判時，中方人員想的卻是如何才能儘量少的買幾架糊弄俄羅斯人，畢竟那時候，中國最新銳的殲20已經出來了，側衛家族註定已經無法成為中國空軍的未來了，再大批量的買這過時的飛機也實在是不划算啊。
航電設備方面，殲10C都遠比蘇35更加先進
中方的想法很簡單，蘇35嘛，聽說是徹底解決了蘇27在氣動方面的問題？嗯，可以買幾架回去給家裡那不給力的沈飛集團參考參考，另外在無源雷達和推力矢量噴管方面我們也可以看看俄羅斯人的技術到底如何，至於具體數量嘛，一架兩架最好，多了就沒必要了！
上次大批量買外國飛機還是蘇30MKK那會
那邊廂毛子可不是這麼想的，自己費勁心思打磨出來的蘇27精裝版，怎麼可能讓你們這麼輕而易舉的給糊弄過去，最低48架！否則不僅蘇35的設計經驗無可奉告，就連那擱置了一段時間的中國殲11侵權違約的事咱們還有得繼續掰扯了！
這種塗裝的蘇35一直擔負對外表演展示的職責
就這樣，幾番臉紅脖子粗的爭吵談判之後，雙方最終達成協議，24架！恰好一個改制後的航空兵旅的編制。於是雙方握手言和，皆大歡喜，蘇35在誕生近10年後終於迎來了自己的中國征途，而中國空軍也在2004年之後再次成建制的購買新的外國戰鬥機！
升力體結構是側衛家族最明顯的特徵
至於蘇35上面的雪豹雷達，117S發動機和推力矢量噴管之類的，客觀的說，在蘇35剛出來的那會，對於中國空軍確實吸引力很大，無奈毛熊多年來的PPT營銷策略早已經深入人心，我們當時的想法是絕不像印度人一樣輕易當俄羅斯人的小白鼠。
側衛家族的改進潛力確實不低
而到了2013年，甚至2015年引進蘇35那會，不客氣的說，這些所謂的很有衝擊力和畫面感的新技術在早已取得突破的中國人眼裡，也不過爾爾，除了117S發動機或許還值得多看一眼，像雪豹雷達和推力矢量噴管，卻早已經被我們視為落後的象徵了。
但致命的後掠翼設計導致的結構脆化卻是側衛的痼疾
所以，真正促使中國空軍決定購買24架蘇35戰鬥機的原因根本就不是所謂的要它的那些技術，而是在殲11B遲遲無法成熟，軍中三代戰鬥機的編制缺口日益明顯的前提下，所賦予的蘇35一個備胎的角色罷了，這一點，從中方主動拒絕了俄羅斯人關於漢化蘇35界面的事件中就可見一斑。
航程遠，掛載強，動力足，側衛戰鬥力不俗
而到了今天，阻止蘇35繼續大批量進入中國空軍的原因也是殲11B戰鬥機，在殲11最終在2015年前後成熟了之後，中國空軍斷然拒絕了沈飛集團關於深化改進研發殲11D的要求，在部隊殲7，殲8和蘇27SK加速退役，編制缺口日益明顯的前提下直接命令殲11B復產！
與蘇27在設計上最接近的就是美國的F14了
這樣一來，事情就變得非常明朗了：蘇35身上的技術本身對於中國軍方來說，並不具有多大的吸引力，而在殲11B復產，殲20產量也即將倍增的前提下，蘇35所承擔的最主要責任即補充部隊裝備編制的也已經大大淡化了，在這樣的大背景下，繼續購買蘇35實際上已經是一件狗尾續貂，多此一舉的事了。
隱身機的時代，側衛到了退出的時候了
畢竟蘇35再好，也是別人家的崽，殲11B再怎麼不爭氣，也是自己親生的。反正家裡也已經有了殲20來擔當重任，打下手的活殲11B雖然差點，但也還是可以勉強可以接受的，至於備胎性質的蘇35，想挑戰殲11B來轉正，已經沒有多大的可能性了！
讓人眼花繚亂的蘇27系列經典
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