美軍最新、最強大的福特級航空母艦，造價不斷打破世界紀錄。
這一讓美軍也吃不消的成本暴漲趨勢，看上去還沒到頭。儘管福特級航空母艦設計已經成熟，後繼艦的造價依然在攀升。
2018年7月2日，美國國會的最新報告顯示，2008年採購、已經在進行海上測試的福特級首艦CVN-78福特號目前總計耗資130億美元。考慮通脹因素，這是最新的尼米茲級CVN-77布什號的兩倍。2013年採購的CVN-79肯尼迪號，耗資113億美元。CVN-80企業號，今年採購的數字居然上升為126億。
最驚人的消息還在後頭，最新的福特級航母CVN-81號將再次創下世界紀錄，突破150億美元！
這些航母攜帶的F-35戰鬥機，眾所周知是極為昂貴、嚴重超支的武器，成本已經低於1億美元，在向著8000萬美元價格接近。最新一艘福特級航母，等於188架F-35戰鬥機的成本！
必須指出通脹並不能解釋這一巨大的造價漲幅。原本隨著福特級航母不斷建造，造價應該下降，而且這些造價金額並不包括研究發展的費用，後者又是好幾百億美元。
目前還不知道為什麼CVN-81這一最新的福特級貴了25億美元，但毫無疑問這是一個巨大的漲幅。總體而言整體成本太驚人了，而且隨著福特級設計成熟，卻看不到節省成本的跡象。
一個原因可能是每一艘福特級航母都有些差異。福特號航母的雙波段雷達被證明問題太多，因此這一雷達，以及其簡化版，只會出現在福特號航母和3艘DDG1000級驅逐艦上。但這一過少的裝備數量，將導致這幾部雷達在未來的維護升級成本高漲。從福特級第二艘CVN-79號肯尼迪號起，美國航母和兩棲攻擊艦將開始統一配備兩種型號的EASR雷達。
不過，除了雷達之外，一個級別的各艘航空母艦裡有一些小的區別，是很常見的。而且造價暴漲發生在第一個使用EASR雷達的肯尼迪號之後，而不是之前。
目前，美國國會將不得不決定是否加速建造福特級航母，以實現在2020年代獲得12艘超級航母組成的美軍艦隊的計劃。目前美軍有10艘超級航母，由於給第一艘尼米茲級航母尼米茲號的延壽還沒徹底敲定，2020年代美國超級航母服役總數可能在兩艘福特級交付後依然只達到11艘。但特朗普總統堅持說需要12艘，當然這一說法並非他首先提出。雖然可以延長現役尼米茲級航母的壽命，但這又要產生額外的預算壓力，導致進一步預算失調。此外，美國國會還要決定到底是一次購買兩艘福特級航母，還是三艘，後者的目的是實現規模化經濟受益的目的。
美國國會這一報告中還沒有詳細涵蓋福特號航母海上測試後需要進行的修理與改動，目前已提出需要6290萬美元來解決先進升降機、軸承等問題。這些問題還將影響正在進行建造的肯尼迪號、將要建造的兩艘後續福特級航母。
這一美國國會報告還提出了建造“更簡單的航母”的構想，對此媒體分析稱沒什麼沒驚訝的，因為小一些、便宜些、簡單些的航母要比美軍核動力超級航空母艦容易實現。
但目前而言，美國海軍依然將只購買超級航母，以便滿足其傳統的艦載固定翼戰機聯隊的需求。
最後值得一提的是，美軍打造這些航母的成本，已經趕上了整個加拿大的年度軍費開支。
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