可能大部分消費者對捷尼賽思這個品牌比較陌生，但要說起Genesis相信很多人會有印象，它曾是現代汽車集團推出的一款高端車型，當時國內稱其為勞恩斯，換代後改名為捷恩斯，雖然在國內市場不溫不火，但在北美市場卻備受歡迎。

近期，捷尼賽思可謂是動作頻繁，在新款旗艦級轎車G90和首款SUV GV80發佈後不久，新一代G80並未受到2020日內瓦車展取消的影響，如期而至。全新G80作為捷尼賽思品牌的“中堅力量”，未來很有可能會被引入國內，並與處在豪華中大型車市場中的凱迪拉克CT6，沃爾沃S90等同級別產品展開競爭。

從設計，認識新一代G80

對於面向高端汽車市場的捷尼賽思來說，成立未滿五年的它，雖然品牌底蘊遠不及“BBA”，但憑藉著技術實力，優質的服務和性價比，在北美市場已有一席之地。當然，若想在老手如雲的“高端圈子”裡繼續生存下去，不僅要保持品牌的優勢，產品也要有鮮明的特徵，而品牌的設計風格就是樹立起產品特徵最為快捷且有效的方法。

換代後的G80在設計層面上與老款車型有著明顯不同，新車的前臉非常震撼，而車身側面和車尾則營造出了優雅的感覺。雖然，這種誇張的前臉設計目前在網絡上存在一些爭議，但不得不說，當你看慣了“BBA”恆古不變的造型設計時，全新G80的推出是具有顛覆性的，因為它給豪華車市場注入了新鮮感，而這正是這個市場所需要的。

內飾中，設計師通過使用獨特的設計手法，在車內有限的空間中進一步增加空間感。由此，我們在全新G80的內飾裡看到了很多橫向排布的線條，並使用了造型細長的14.5英寸中控屏，就連方向盤的鍍鉻條也被設計成了扁平的形狀，可以說達到了極致。當然，作為一個面向高端市場的車型，全新G80的內飾中採用了大量實木面板以及真皮材質，提升了品質感。

除了具有顛覆性的設計風格以外，全新G80的硬件實力也是我們所關心的焦點。只不過，由於新一代G80的官圖剛剛公佈，捷尼賽思官方對這款新車的信息透露的較少。好在，全新G80與亮相不久的GV80使用了相同的後驅平臺，且兩者同屬於“80系列”車型。因此，我們不妨從GV80中推測全新G80在配置上將會有哪些亮點。

可以說，現代汽車集團毫無保留地把最新技術運用到了捷尼賽思的產品上，在捷尼賽思的首款SUV GV80中，它不僅配備了帶有增強現實功能的導航系統，先進的主動降噪系統，而且像自適應巡航系統也具備了自我學習的能力。

對於全新G80而言，官方目前雖然沒有透露太多有關這款新車的配置信息，但根據同平臺打造的GV80來看，全新G80的配置值得我們期待。

捷尼賽思一直在為進入中國市場著手準備。2018年，由現代汽車公司全資控股的“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”在國內註冊成立。次年，捷尼賽思攜旗下G90、GV80概念車和Mint三款車型亮相第二屆進口博覽會，並公佈了Genesis品牌的中文名“捷尼賽思”。隨後，官方宣佈何睿思（Markus Henne）擔任捷尼賽思品牌中國區CEO。這種種現象表明，捷尼賽思的入華時間已經進入了倒計時。

若捷尼賽思入華，率先登陸市場的產品預計會是在進博會上亮相的G90。可國內豪華大型車市場長期被“BBA”所佔據，就連雷克薩斯LS也難以撼動它們的位置。G90作為品牌的旗艦車型，引入的主要目的無非是建立高端品牌的形象，而走量的任務自然落在了GV80和全新G80的肩上。因此有理由相信，全新G80大概率會被引入國內市場。

值得一提的是，捷尼賽思在北美市場備受歡迎，並有著出色的成績。這其中，G80的單車銷量曾經遠超林肯Continental、沃爾沃S90等產品。與此同時，根據J.D.Power發佈的2020年車輛可靠性研究數據，捷尼賽思在北美市場已經超越雷克薩斯，成為可靠性排名最高的品牌。

若全新G80引入國內，自然也會與林肯Continental、沃爾沃S90等二線豪華品牌競爭，而對於剛剛踏入國門的全新G80，它所面對的挑戰可能遠大於北美市場。

首先，國內乘用車市場大環境低迷，雖然豪華車市場呈現增長之勢，但主要市場份額被“BBA”所佔據，二線豪華品牌生存空間並不寬裕；其次，捷尼賽思是新生品牌，缺乏文化底蘊，國內市場中購買高端車型的人群，主要看重的是品牌價值所帶來的認同感，這正是捷尼賽思所缺少的；最後，以進口身份進入國內的G80，由於稅費等原因，在定價策略上也需要仔細考量。

寫在最後：

迴歸產品本身，全新G80憑藉著獨特的設計，讓其成為了一款很有特色的產品，為豪華中大型車市場帶來了期盼許久的新鮮感。儘管，現在有關全新G80的信息比較有限，但根據GV80的推測以及在北美市場中所獲得的成績和現代汽車一貫的高性價比，全新G80的產品力不容小覷，值得消費者所期待。

（圖/文 網通社 張錦碩）

閱讀更多 網通社 的文章

關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV