記得以前在上學的時候，老師在課堂上經常說到一句話：這道題還有沒有人不會的？這時候學霸們就會紛紛答應說：沒有了，都會了。這句話聽起來好像沒什麼毛病，實則是侵犯了一部分同學的權力，學霸們自作主張的替大家回答，這讓真正不懂的同學沒有機會或者是羞於提出自己的疑問。每個學生來到學校求學他們都是平等的，都有獲得知識的權力，也有權讓老師為他們答疑解惑。我還記得，高中的時候我有一位物理老師每次問完上面那句話都會再補充一句：會了的同學不用說話。很感謝這位老師，但是這樣的老師，很少。
現在走出校園了，可是課堂上發生的那個橋段在生活中卻仍然繼續著，世界的規律好像一直都是"少數服從多數"，這些少數人在大局面前不停地犧牲，卻很少有人會問問他們是怎麼想，因為他們很小眾。好比如我們去看車買車的時候，時常會有帶有各種各樣的預設，想要時尚的設計、想要名牌的音響設備、想要真皮的座椅、想要最先進的車機系統、想要馬力十足的發動機、想要尊貴的私人定製等等，然後將自己的這些想法通通反映給銷售人員或者在網上發聲留言，接著市面上出現了越來越多他們想要的車型。是不是這些人提出的要求不合理？不是。是不是汽車廠商盡力去滿足消費者的做法不正確？也不是。只是......有沒有一些人只想要一輛又大又實用又便宜的車呢？有。那有沒有這樣一輛車呢？有，即將上市的捷達VS7。
我最初看捷達VS7的時候也是很先入為主的去解析這輛車，外觀設計不但不超前還有點落後，各種粗壯的包圍加鍍鉻把車活生生堆砌成一塊磐石。車燈一直是一輛車的點睛部分，但是VS7的燈我實在是看不出設計感在哪。還有內飾，隨處可見的塑料，坐上去摸上去難道不會硌嗎？後排放倒後的隆起未免也太突出了吧。就這些配置為什麼還有這麼多人在期待它上市？這些疑惑一直縈繞在我腦中，直到我看到預售價和車身尺寸以及空間的時候，那些不適感通通消失了。捷達VS7，預售價在10.68-13.68萬之間，一輛4624mm*1841mm*1644mm的中型SUV。
那究竟是哪部分人會需要像捷達VS7這樣的車呢？主要有兩種，一，經濟狀況不是很好的三口或五口之家；二，需要一輛公車供多人使用的單位。第一種情況，這類家庭主要的用車場景除了男主人或女主人的上下班代步，還有接送小孩以及週末帶上長輩和孩子去郊遊；第二種情況的用車場景就更簡單了，上班時間供員工出公差使用，或團建的時候供大家乘坐。這兩種都需要同時滿足空間大、省油、便宜、不難開這幾點。價格我們剛剛說過了，確實在中型SUV裡是很便宜的了，空間也夠大，後排乘坐成人完全夠用且寬敞，後備箱容積也足夠。工信部綜合油耗6.2L/100Km—6.7L/100Km，這個油耗的中型SUV也是挺省油了。然後就是駕駛，1.4T 150匹的馬力，放在這樣一輛大車上確實不大行，說動力很強肯定是不可能的，甚至在爬坡的時候還能明顯感覺到無力，但這個發動機除了不夠運動、強勁、酷炫外，在日常使用過程中基礎駕駛還是能夠滿足的。總結出來，捷達VS7這輛車就是一句話：便宜又大碗。
每一個事物，存在即合理。每一輛車，被消費者選擇就有它的價值。如果沒有，那有可能你正被規律所主導著。捷達VS7還沒正式上市，希望確實能滿足到某一部分人的需求，畢竟，這些人，很少說話。
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