记得以前在上学的时候，老师在课堂上经常说到一句话：这道题还有没有人不会的？这时候学霸们就会纷纷答应说：没有了，都会了。这句话听起来好像没什么毛病，实则是侵犯了一部分同学的权力，学霸们自作主张的替大家回答，这让真正不懂的同学没有机会或者是羞于提出自己的疑问。每个学生来到学校求学他们都是平等的，都有获得知识的权力，也有权让老师为他们答疑解惑。我还记得，高中的时候我有一位物理老师每次问完上面那句话都会再补充一句：会了的同学不用说话。很感谢这位老师，但是这样的老师，很少。
现在走出校园了，可是课堂上发生的那个桥段在生活中却仍然继续着，世界的规律好像一直都是"少数服从多数"，这些少数人在大局面前不停地牺牲，却很少有人会问问他们是怎么想，因为他们很小众。好比如我们去看车买车的时候，时常会有带有各种各样的预设，想要时尚的设计、想要名牌的音响设备、想要真皮的座椅、想要最先进的车机系统、想要马力十足的发动机、想要尊贵的私人定制等等，然后将自己的这些想法通通反映给销售人员或者在网上发声留言，接着市面上出现了越来越多他们想要的车型。是不是这些人提出的要求不合理？不是。是不是汽车厂商尽力去满足消费者的做法不正确？也不是。只是......有没有一些人只想要一辆又大又实用又便宜的车呢？有。那有没有这样一辆车呢？有，即将上市的捷达VS7。
我最初看捷达VS7的时候也是很先入为主的去解析这辆车，外观设计不但不超前还有点落后，各种粗壮的包围加镀铬把车活生生堆砌成一块磐石。车灯一直是一辆车的点睛部分，但是VS7的灯我实在是看不出设计感在哪。还有内饰，随处可见的塑料，坐上去摸上去难道不会硌吗？后排放倒后的隆起未免也太突出了吧。就这些配置为什么还有这么多人在期待它上市？这些疑惑一直萦绕在我脑中，直到我看到预售价和车身尺寸以及空间的时候，那些不适感通通消失了。捷达VS7，预售价在10.68-13.68万之间，一辆4624mm*1841mm*1644mm的中型SUV。
那究竟是哪部分人会需要像捷达VS7这样的车呢？主要有两种，一，经济状况不是很好的三口或五口之家；二，需要一辆公车供多人使用的单位。第一种情况，这类家庭主要的用车场景除了男主人或女主人的上下班代步，还有接送小孩以及周末带上长辈和孩子去郊游；第二种情况的用车场景就更简单了，上班时间供员工出公差使用，或团建的时候供大家乘坐。这两种都需要同时满足空间大、省油、便宜、不难开这几点。价格我们刚刚说过了，确实在中型SUV里是很便宜的了，空间也够大，后排乘坐成人完全够用且宽敞，后备箱容积也足够。工信部综合油耗6.2L/100Km—6.7L/100Km，这个油耗的中型SUV也是挺省油了。然后就是驾驶，1.4T 150匹的马力，放在这样一辆大车上确实不大行，说动力很强肯定是不可能的，甚至在爬坡的时候还能明显感觉到无力，但这个发动机除了不够运动、强劲、酷炫外，在日常使用过程中基础驾驶还是能够满足的。总结出来，捷达VS7这辆车就是一句话：便宜又大碗。
每一个事物，存在即合理。每一辆车，被消费者选择就有它的价值。如果没有，那有可能你正被规律所主导着。捷达VS7还没正式上市，希望确实能满足到某一部分人的需求，毕竟，这些人，很少说话。
閱讀更多 九樽論 的文章
關鍵字: 跳槽那些事儿 原汁原味的德系SUV 酷炫外
