02.27 VS7:捷達品牌衝擊20萬年銷量的底氣

2020年2月26日是捷達品牌的週歲生日。

在週歲生日這天,捷達品牌攜其第三款產品推出了嚐鮮上市模式,而此次嚐鮮上市,VS7共推出四款車型,嚐鮮價10.68萬元-13.68萬元。據悉,VS7將於3月20日正式上市。

雖然距離正式上市還有一段時間,但是從目前公佈的嚐鮮價以及產品信息來看,我們可以窺見VS7將會是捷達品牌對於2020年20萬年銷量的底氣。

與自主品牌展開競爭

作為一個自出生就來到了中國市場的品牌,捷達品牌深知一個新品牌如何在這個全球最大的汽車市場活下去的方式,其與絕大多數自主品牌一樣,選擇了一條錯位競爭的道路。

由於國內汽車行業起步晚於國外,在品牌力和技術方面與合資品牌有一定的差距。因此,不少自主品牌會通過相比合資品牌同級別車型更低的售價,提供豐富的配置、更大的車身尺寸來吸引消費者,即形成錯位競爭。

同樣,捷達品牌也採取的是錯位競爭的方式。不過與自主品牌不同的是,捷達品牌是在售價低於合資品牌同級別車型的基礎上,為消費者提供合資品牌所擅長的技術以及品質保證。要清楚的一點是,出於利潤、品牌形象等各種原因,一些合資品牌並不會採取捷達品牌這樣的方式。

VS7:捷達品牌衝擊20萬年銷量的底氣

可以看出,相比於自主品牌,捷達品牌車型與其售價相近,但是卻有大眾品牌背書,產品品質方面有保障。相對於合資品牌,捷達品牌則在價格方面有著明顯的優勢,而這一特徵自捷達品牌誕生之日起,就作為其標籤存在,而此次的VS7也延續了這種方式。

值得一提的是,與其他合資品牌相比,自主品牌更像是捷達品牌的最直面競爭的對手。相關數據顯示,在2019年12月,吉利在一線城市銷量的佔比僅為5%,而其二、三、四線城市銷量佔比為45%、20%、19%,接近總銷量的95%。

同樣,捷達12月份在一線城市銷量的佔比也僅為5%,其二、三、四線城市銷量佔比為39%、22%、22%,超過總銷量的95%。而這也說明了捷達雖然是一個合資品牌,但是其卻更像一個自主品牌,其主要的競爭對手也是那些自主品牌。

進軍主流SUV市場

與此前的VS5和VA3不同,捷達VS7的上市將意味著捷達品牌首次觸及至10萬-15萬元這一細分市場。要清楚的一點是,VS7所在的不僅僅是國內最主流的SUV市場,同時也是自主品牌重兵把守的核心地帶,而在這個細分市場中常見的車型,各個都是“狠角色”。

講到此可能有人會疑問,既然價格在10萬-15萬元區間的SUV市場競爭激烈,那捷達為何還會踏入這個市場?

數據顯示,相比於VS5,國內消費者更加喜歡VS7這類尺寸大一些的SUV車型。以自主品牌中的部分車型為例,哈弗H6的銷量要比H4高出14倍;哈弗F7的銷量比哈弗F5高出5倍;長安CS75的銷量比長安CS55高出1.7倍。

VS7:捷達品牌衝擊20萬年銷量的底氣

不難看出,國內消費者確實更加青睞與VS7相近尺寸的SUV車型,因此也不難理解捷達品牌為何會踏入這一細分市場。而通過上述對於這幾款車型,以及銷量數據的介紹,再次印證了10萬-15萬元SUV市場是主流的細分市場,而這其中的車型各個都是“狠角色”。

值得一提的是,為了應對這些“狠角色”,VS7在保留大眾品牌技術,以及德系製造“基因”、售價看齊自主品牌等特點的基礎上,也“偷師”自主品牌,在車輛的配置方面下了不少功夫。

比如,VS7標配了可開啟的全景天窗、LED燈組、真皮方向盤、四門車窗一鍵升降以及大尺寸的中控屏幕等。同時,在頂配車型中,捷達VS7還提供主動剎車、360°環影等科技配置。對此,有網友笑稱,這些配置的出現很不“捷達”,可見VS7的配置很具誠意。

助力實現20萬年銷量目標

雖說捷達品牌成立已有一年的時間,但是其首款車型VS5上市到2019年底,捷達品牌征戰市場只有不到4個月的時間。而在這4個月的時間裡,VS5以及此後上市的VA3銷量超過4.3萬輛。雖然這一成績算不上很突出,但是如果按照初步試水市場的考量,其還是不錯的。

在2020年,一汽-大眾對捷達品牌的銷量目標是20萬輛。可以看出,與2019年四萬多輛的銷量成績相比,捷達品牌2020年20萬的目標翻了幾乎有5倍之多,是一汽-大眾最大的淨增量。

事實上,在2019年的國內車市整體表現並不理想,2020年的整體預期也並不高,以及新型冠狀病毒疫情突如其來的大背景之下。對於捷達這個成立只有一年時間的新品牌而言,20萬輛的年銷量實屬是個不小的挑戰。

VS7:捷達品牌衝擊20萬年銷量的底氣

不過需要注意的是,從捷達品牌此前的表現分析也並非不可能。因為此前的VS5和VA3已經有了總銷量月銷過萬的表現,在加之VS7的產品實力以及消費者對於該細分市場車型的需求,捷達品牌每個月或可以實現2萬輛的銷量。如此計算,捷達品牌年銷量將超過20萬輛。

除此之外,捷達還在加緊渠道方面的建設,促進銷量的提升。據悉,自2019年6月底捷達品牌首批30家店開業後,整個下半年幾乎保持“每天開業一家店”的速度,截止到2019年底,捷達品牌已有超過300家經銷商店面。

可以看出,儘管挑戰不少,但是隨著VS7的到來,以及渠道方面的逐步建設,捷達品牌很有可能在2020年實現此前制定的銷量目標,而最終能否如願以償,我們拭目以待。


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