在90後稱霸汽車市場的今天，許多車企在推出新車型時，都會打年輕牌，可實際上，大多數汽車品牌仍停留在"表面功夫"，並沒有將年輕二字深入骨髓。但正如大家所見，如今90後選車挑剔得很，不拿出真功夫，怕是難以獲得斜槓青年的青睞！
所以今天，小編就從合資（德系、日系）和自主車型三個領域，從年輕消費者實際需要出發，挑選了目前90後關注熱度很高的車型——大眾探嶽（2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型/18.59萬起）、本田CR-V（2019款 240TURBO CVT兩驅舒適版/17.98萬起）和WEY VV6（2020款 2.0T 四驅智馭+/17.50萬起）進行對比，看看誰才是年輕人眼中的"天選之車"。
看臉時代，顏值決定一切
首先我們要看的就是顏值。車型顏值作為展示車主品味的重要因素，自然不容忽視。
探嶽在顏值這一領域頗受消費者認可，雖說依舊是大眾味，但其"蜂窩鏈"式前格柵、前大燈一體化設計，與"輔首"式下格柵，打造的"X"形前臉，力量感十足。另外，犀利腰線和日行燈、尾燈、霧燈等LED光源的配置也為其增色不少。
【圖注：探嶽】
而CR-V的顏值則因為忽高忽低被消費者吐槽。從本款車型來看，其仍然採用的是本田家族式設計，蜂窩式主動進氣格柵搭配利刃式晶鑽大燈，增加時尚感，但大面積鍍鉻裝飾降低了其外觀精緻度，且整車線條過渡較為柔和，氣質偏沉穩，另外，鹵素霧燈的搭載讓其略遜探嶽。
【圖注：CR-V】
再來看WEY VV6，黑豹式仿生前臉設計張力十足，搭配光之劍豎型大燈，極具視覺衝擊力，再加上符合空氣動力學的設計曲線，讓整車造型集優雅和力量感於一體，以及全LED燈的點綴，WEY VV6堪稱顏值鯊手。
【圖注：WEY VV6】
強悍動力，感受駕駛樂趣
接下來就是動力Part，動力作為汽車的立身之本，向來都是消費者最看重的汽車參數之一，畢竟誰不想快人一路呢？
探嶽搭載EA211-DJS發動機和7擋雙離合變速箱，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，不少車主表示起步太肉，只能說動力夠用，平時開它上班出勤肯定沒問題。
【圖注：探嶽動力評價】
至於CR-V，則搭載L15BL發動機和CVT無級變速箱，最大馬力達到193Ps，最大扭矩達到243 N·m，動力表現頗為不錯，可惜其CVT無級變速箱的傳動效率比不過雙離合，因此，駕駛體驗偏平順。
【圖注：CR-V】
而WEY VV6搭載E20CB發動機和7擋雙離合變速箱，最大馬力達到227Ps，最大扭矩達到387 N·m，從賬面數據甩出探嶽和CR-V一大截，也有不少消費者反饋其起步利索，提速有底氣，堪稱快人一路！
【圖注：WEY VV6】
智能配置，保證駕駛者安全
然後我們要看的就是三者的智能配置比拼，智能配置作為近年來興起的黑科技，受到年輕人的熱捧，其不但可以減輕駕駛壓力，還能提高我們的行車安全係數。
諸如制動力分配、剎車輔助等基本配置我們不必多說，三車均有搭載，但令人失望的是，探嶽除了基本配置外，極少搭載其餘先進智能配置，巡航系統還採用的是定速巡航，駕駛輔助影像更是處於空白狀態，讓一眾準車主表示接受不來。
【圖注：探嶽】
CR-V在智能配置領域也秉承"日系風"，減配程度比探嶽有過之而無不及，不僅搭載定速巡航，沒有駕駛輔助影像，甚至駐車雷達都沒有。
【圖注：智能配置對比表】
WEY VV6的表現則讓消費者們點贊。其不僅搭載了ACC全速自適應巡航，能夠讓車輛自動跟隨前車，智能調整行車速度，始終保持與前車的安全距離，減輕我們的駕駛壓力，並且還配備了最新360°全景影像系統，無論是泊車還是通過狹窄的小路，都讓我們如魚得水，其可以將車輛四周環境投射到中控屏，讓我們站在上帝視角駕駛汽車，極大降低了我們泊車或通過小路的操作難度，堪稱外掛一般的存在。
【圖注：WEY VV6】
總而言之，從對比中我們可以看出，此次參賽的三位選手差距明顯。首先，探嶽雖在顏值方面頗受認可，但動力以及智能化是其短板，還有很長的路要走；其次，CR-V的顏值褒貶不一，忽高忽低，不過在動力方面的表現則領先同級，駕駛感穩定平順，而智能配置方面依舊是"簡約風"；最後便是WEY VV6，其外觀年輕時尚，個性十足，同時在動力方面的表現也是遙遙領先，再加上完備的智能化配置，更是深受年輕人喜愛。看到這裡，誰能俘獲年輕人芳心，相信已不言而喻了吧！
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