拾荒者68978959
奧迪四驅，已今非昔比
奧迪是比較早安裝四驅的轎車品牌，曾經依靠託森四驅系統(1-2圖)，連續多次縱橫WRC賽場並奪冠，以至於由此被趕出大賽😂
2000年左右，奧迪四驅系統的精髓部分，託森差速鎖讓豐田收購且不提供給奧迪，奧迪只能自己開發了電控離合器和冠狀齒輪差速器的適時四驅(3-4圖)，兩種都是電控離合器式 性能和託森不可同日而語。但是電控四驅家用還行吧。
千載傳動科技
奧迪的四驅系統這個概念其實比較複雜，而且大家常說的奧迪四驅系統主要指的是Quattro系統，奧迪Quattro系統的核心部件是託森差速鎖。這是個純機械的部件，安裝在前橋中間，前後動力在15:85和85:15之間可變分配，能夠適應各個複雜的路面，並且它的可靠性非常高，反應更加的靈敏，會主動分配動力。而且當你在路面駕駛時，會提供更穩定和更安全的保障Quattro系統潛能很大，如果能發揮出來，性能將非常優異。早期奧迪參加各大汽車賽事屢屢奪冠，很多賽事直接禁止奧迪使用四驅系統。
這裡需要額外說一下的是Quattro系統的標誌是一隻壁虎，用牆壁上攀爬遊刃有餘的壁虎，和奧迪獨有的四輪驅動技術quattro相得益彰，寓意著汽車擁有強大附著力。與寶馬奔馳不同的是，Quattro一開始並不是應用於民用車，它是從賽道上下來的，它的特點就是傾向於正常駕駛中穩定性和安全性，有一些越野能力，而且很穩定耐用，畢竟這是機械系統相對於電子系統的先天性優勢，Quattro是唯一一個樂於向客戶傳遞其四驅系統終身免維護特點的。
另外要說的一點是奧迪的Quattro系統並不是為越野而生，它所擅長的主要是鋪裝路下，針對雨雪，溼滑等複雜路況提供極致的穩定性和安全性。
至於題主說的要不要買四驅，我覺得還是要看自己當地的路況決定，對於東北這種經常下雪，路面打滑或者南方一些經常下雨的地區，奧迪的四驅車型優勢盡顯，買一輛還是很有必要的。
Myautotime
我的A6是四驅的，這麼說吧一般情況下用不上，這車也不適合越野，但是有兩次經歷讓我覺得四驅還是有點用的。一次是在高速上，雨天路面有積水。前方一個比較深的水坑，車子開始甩尾然後就能聽到四驅介入，咔咔響了幾聲車子就平穩了。還有一次是在冬天路上全是被壓過的雪很滑，有一個坡其他的車都停在下面上不去我的車沒毫無壓力就上去了。奧迪A6的四驅對於溼滑路面和在車身穩定方面作用是非常大的。但是下雪天雖然A6能走的穩但是不代表剎車就能殺的住。所以溼滑路面仔細觀察謹慎慢行還是很重要的
傲海傳奇
“燈廠”奧迪的四驅一直口碑都不錯，可圈可點。那A6L的四驅有何突破呢？A6L的四驅系統由quattro ultra取代之前quatrro，簡單的說ultra用電控四驅取代原來的機械四驅，ultra系統由兩部分組成：電控中央多片離合器（multi-plate cluth）和後軸牙嵌式分離器(decoupler)。
它在前軸輸出端了加了一個電控離合器，當需要四驅（如溼滑路面/冰雪路面）時，它會迅速結合，將發動機輸出傳遞給後軸，提高車輛驅動力和穩定性。當路況恢復成較好的路面之後，它又會自動切換成兩驅。
既然買了轎車沒有買越野車，說明行駛的大部分路況都還不錯的，那麼哪些人適合買四驅呢？
1.這樣看你平時使用的場景，假如你經常在城鎮、高速等路況較好的道路開，那麼買個兩驅版的A6L，假如你需要應對冬天的冰雪路面或者偶爾應對溼滑路面，那麼還是建議你買四驅版。
2.對於經常玩漂移喜歡極限運動的車主，四驅版可以提高車輛的操控性能是個不錯的選擇，可以首選四驅版。
四驅的優點不用再多說了，有什麼缺點呢？
1.我們知道四驅版比兩驅版的畢竟要多了不少零部件，那麼車輛出現故障的概率也會增加不少，會增加保養維護的成本。
2.四驅版比兩驅版更費油，原因：整車重量增加，動力傳遞效率會降低。
以奧迪A6L 兩驅臻選智雅型和quattro臻選智雅型為例，整車重量會增加55kg。
工信部發布的百公里油耗四驅版相對於兩驅版增加0.7L。
所以假如你比較在意油耗，還是首選兩驅版吧。
中國汽車頻道
北方人買四驅，喜歡運動，買四驅，保證不會後悔，我開的a4四驅版本賊爽
雷無言
A6跟同級的車，寶馬5、奔馳E，寶馬和奔馳以後驅為主，奧迪以前驅為主。前驅跟後驅比操控性，應該是弱的。所以，買奧迪還是要四驅的。以前看的新聞，奔馳E雨中高速路失控，車傷了人沒事兒，可能跟後驅有關係。四驅的A6比普通前驅貴，油耗也略微高一點兒，不差錢還是要四驅的。
ZYG68192292
A6本身定位就是一款中大型舒適型轎車，如果日常開的話是沒必要上四驅的，除非你經常開的路段是那種雨雪溼滑或者越野，城市路段的話是沒必要用到Torsen差速器。Torsen中央差速器是厲害，奧迪的Quattro四驅系統名氣很大，其他汽車廠商也有不錯的全時四驅系統如DCCD、S-AWC的性能都不錯的，只不過沒有奧迪車輛的市場佔有率高所以名氣沒有奧迪的四驅名氣大一些。總結來說，買A6是沒必要上四驅的了，主要看你個人用途，僅供參考～
小犢子崛起啦
奧迪的四驅好像已經深入國人內心了，其標誌性的壁虎已被很多車主模仿，諧音：避禍。
其實奧迪的四驅和我們常見的越野四驅是完全不同的，搭載到越野車的四驅是雙鎖，作用於分時四驅使用，遇到惡劣路況可以自動分配輪上動力。
而奧迪引以為傲的託森差速鎖已經被豐田收購，所以奧迪無法使用曾經的託森差速鎖，所以奧迪現在自己研發的電控四驅可以說是沒有靈魂的。不過在家用轎車領域，目前奧迪的四驅依然是業界領先。
福特幫
這麼說吧,世界上目前就兩種四驅,一個是奧迪的四驅,一個是別的四驅。
Rray1
個人建議：本人2.0T18款A6L跑了兩萬五千公里，沒有燒機油的情況！基礎路況兩驅和四驅區別不大，除非高速過彎或是冰雪路面行駛，四驅作用很明顯。這也要結合當地路況如果冬天冰雪路面比較多，建議四驅版本.
