豐田“機油門”持續發酵，繼亞洲龍、榮放出現問題後，同樣搭載2.5雙擎動力的雷克薩斯ES也大面積爆發“機油增多乳化”問題。這對很多把雷克薩斯奉若神明的車主來說，的確是個不小的打擊。
有網友爆料，他在網上看到豐田機油門事件後，感覺自己的雷克薩斯可能也會有類似問題。趁著二次保養的機會，他開車去了4S店。
這一看不打緊，沒想到他的預感還真靈——剛買的雷克薩斯ES300h出現了機油乳化的現象，並拍攝了一段視頻。
視頻顯示，該機油蓋也有一層白色“液體”，情況看起來較為嚴重。也感謝這位車主拍攝的視頻，讓人們能親眼目睹到底什麼是“機油增多乳化”。
這名車主的遭遇不是個案。
據車質網顯示，這兩天雷克薩斯ES300h同樣遭遇了機油增多、乳化投訴。僅3月9日一天就有9 起。
雷克薩斯ES300h存在機油增多的車型包括2018款、2019款和2020款車型。
雷克薩斯ES300h作為ES系列的頂配車型，與豐田旗下車型亞洲龍、RAV4榮放以及凱美瑞等車型有著一個共性，都是採用的油電混合驅動，搭載2.5L自吸發動機。
不只是機油蓋乳化的問題，從第三方投訴平臺顯示，機油增多的問題還出現在雷克薩斯ES車型上。
從今年初開始，豐田汽車集團已發出公告將在全球範圍內召回超過320多萬輛車，其召回的車型包括2020年款豐田Avalon混動版、雷克薩斯ES 300h，以及2019-2020年版的豐田RAV4和RAV4混合動力車等。
雖然上述召回並不能證明是針對機油乳化問題，廠家也沒有給出明確答覆。此前豐田在一份召回聲明中表示，一些受影響的車輛可能安裝了製造錯誤的發動機缸體，所以可能導致這些車輛存在冷卻劑洩漏。
在發動機缸體上，存在不同的孔道，比如機油道、冷卻液道，這兩個孔道缺一不可，它倆捱得很近，但又要互相保持獨立密封。機油作為油質液體，本就與冷卻液這些水質液體不相溶，一旦發生接觸，在發動機高溫的作用下，冷卻液便與機油產生化學反應，形成乳狀物。
如果說機油是發動機的“血液”，那麼這些乳狀物便是“血液中血栓”，其危害可想而知。
一般機油增多是因為發動機會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油裡。
正常汽油在發動機溫度上來後就會揮發，不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方，就會導致機油溫度上不去，汽油不容易揮發，所以就出現機油不斷增多的問題。
機油乳化問題不僅影響整車的動力表現和燃油經濟性，而且還會加劇發動機的磨損程度，所以機油乳化肯定是不正常的。
而機油增多的情況，一般可能是有水或者汽油等成分進入機油箱裡，導致機油量增高。機油增多會導致機油變稀，起不到潤滑作用，會加速發動機的磨損。
所以有業內人士猜測，豐田車型出現機油增多或者機油乳化的情況，可能是冷卻液洩露至機油中所致。但具體情況仍希望雷克薩斯或豐田方面儘早找出原因和解決辦法。
意猶未盡
在中國，雷克薩斯一直順風順水，甚至有人稱之為“雷神”，有神車雷克薩斯之意。人會恃寵而驕，車也一樣，仗著國人喜歡它，雷克薩斯的加價神話一直在持續，而且似乎越加價賣得越好。
在國內市場，雷克薩斯在豪華品牌中處於第二陣營，在這個陣營中排名第二，僅此於凱迪拉克，兩者之間只有一萬多輛的差距。照這趨勢，雷克薩斯超越凱迪拉克只是時間問題。
這前兩名很有意思，冠軍凱迪拉克一言不合就降價，降價幅度之大讓自己都害怕；而老二雷克薩斯，二話不說就加價，加價幅度之大，讓買車人肉疼。
大面積爆發“機油增多乳化”問題後，道爺特別想知道，雷克薩斯還會不會繼續加價？
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