剛剛落幕的成都車展歷來是各車企兵家必爭之地，迎接金九銀十，到底是能獲得五殺，還是羸弱如菜鳥，全在這幾天能看出端倪。各家車企展示自家新技術，亮絕活。新車、概念車的發佈應接不暇。
而在我們年輕消費群體看來，不論汽車風潮怎麼變化，好看，好開，好玩才是我們的菜。今天推薦兩款這種風格的車型——別克君威2017款 30H 豪華型與吉利博瑞GE2018款 1.5T MHEV 耀尊版。
先看看兩款車的基本配置，為了方便大家對這兩款車的配置有更清晰的瞭解，在這裡有一張兩款車的配置對比：
從以上兩款車的配置對比來看，博瑞GE MHEV耀尊版的配置是十分具有優勢的，結合它的售價來看，性價比的優勢也是十分明顯。接下來我們從外到內看看兩款車的情況。配置上來講，博瑞GE MHEV耀尊版可以說不輸任何一輛豪華B級車。遠近光一體的自適應LED大燈，ACC自適應巡航、360度全息影像、L2級別的自動駕駛、全液晶儀表盤等。科技感和豪華感都得到了很好的體現。
別克君威2017款 30H 豪華型（廠商指導價：23.98萬元）
30H 豪華型是君威車系中唯一一款混合動力車型，它的外形依然保持了與燃油版本相同的設計，並沒有因為是混動車型而作其它的調整。可以辨識出這是一款混動車型的就是別克盾標上包裹了一圈藍色裝飾。
側面造型流暢、動感，怎麼看都是一副運動氣息十足的範兒。輪轂造型有別於普通版，更加時尚、動感，雙五幅造型中規中矩。
車尾採用當下流行的扁平化的造型，視覺效果上運動氣息濃厚。左右兩側的30H和HEV標識，表明著它混合動力車型的不同身份。
君威30H搭載的混合動力系統與君越上的那套系統相同，都由一臺1.8L SIDI直噴自然吸氣發動機加雙驅動電機的組合，綜合功率136kW，綜合扭矩380N•m，電池容量為1.5kWh。傳動系統匹配的是E-CVT電控無級變速箱，0-100km/h加速8.8秒，百公里混合工況油耗4.3L。
小結：外觀運動，年輕，對於年輕群體的吸引是必然的。其配置上，遠近光LED大燈、8英寸多媒體液晶屏，支持Apple CarPlay、CarLife車載系統、ANC主動降噪技術等都讓他看起來正常但不驚豔，對於一款高端路線的美系品牌，你會覺得好像還不夠，它理應有更好的東西給你，總體表現中規中矩。
吉利博瑞GE2018款 1.5T MHEV 耀尊版（廠商指導價：17.98萬元）
博瑞GE MHEV耀尊版前格柵呈整體內凹的鯊魚嘴造型，視覺上更具運動氣息。飛掠式車頭、風洞式下格柵配合LED前大燈及日間行車燈，使前臉看上去炯炯有神，鋒銳式車身也極富衝擊力。掀背式的尾部設計也讓博瑞GE看上去更具運動氣質。車身側面金屬鍍鉻條上MHEV的標識充分彰顯了其混合動力車型的身份。
除了運動豪華的外觀，博瑞GE MHEV耀尊版的內飾都是是按照豪華B級車的標準來進行設計的。博瑞GEMHEV耀尊版的整個車內空間以“未來星艦座艙“為設計理念，將科技感與豪華感體現的淋漓盡致。
一體化的中控設計比傳統的功能分區及分層手法更加先進。尺寸均為12.3英寸的液晶儀表盤與中控屏可實現導航地圖、音樂播放等信息的雙屏交互功。星艦式儀表臺上方，星艦飛梭高音單元將星空與西湖拱橋融為一體，高貴典雅兼具未來科技，博瑞GE MHEV耀尊版的懸浮式能量倉更帶有手機無線充電功能。水晶藍，琥珀金，火焰紅三種主題顏色的氛圍燈也讓車內質感提升不少。
動力上，博瑞GE MHEV耀尊版搭載了吉利的智擎新能源動力系統，搭配吉利自主研發的48V MHEV輕混系統，使得該系統綜合扭矩最高達300N·m，最大功率可達142KW，動力性、經濟性均遠超市場主流2.4L自然吸氣的發動機。其動力響應也更快、更強勁，加速性能在同級1.5T車型中也處於全面領先的地位。
同時，博瑞GE也是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。它根據中國路況的具體情況制定的智能駕駛控制策略，搭配吉利為用戶構造的360°的立體安全識別圈，極大的提升了不管是智能駕駛還是人工駕駛時的安全級別。
一番對比之下，不難發現博瑞GE MHEV耀尊版的優勢所在。畢竟蘿蔔青菜各有所愛，相信這兩款車，對於不同的消費群體，都是受關注的熱門車型，具體怎麼選擇，就看年輕消費者的個人喜好了。
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