“搖身一變更加精緻的商務男孩
”（我猜，看完文章你一定會在評論區留言）
B+級轎車一直以來都被視為汽車市場中最為“壓力山大”的車型，本就稀少的B+級汽車市場不僅沒有“名震四方”的頭牌，還要被上下級市場擠兌。畢竟在相同價位上的它下有高配B級車虎視眈眈，上還有豪華品牌低配B級車擠壓。面對如此之大的壓力以及稀少的車源，B+級轎車也算是汽車市場中“國寶級”的存在。
而就在這樣的B+級市場中，2015年國產福特金牛座的出現可謂是轟動一時，乃至今日都還有著不錯的產品力能和對手相互切磋。然而誰也逃不過歲月的消逝，轉眼2019年已經過去三分之二，金牛座的外觀等等也不再出奇，略顯疲憊的金牛座也該到上新的年紀。
此次上新的金牛座的改變簡單到可以用兩個字形容 --- 精緻。雖然只是中期改款的上新，但是新金牛座卻在不經意間給我了新的感觸。
新金牛座“三大”關鍵字
更高級的前後排座椅
發動機扭矩增強
換裝新8AT
新金牛座在前臉看來依舊是“馬丁臉”的設計，但是設計師在中期改款大的設計上卻十分用心。尤其是前大燈的“點睛之筆”，在設計師的調整之下新金牛座的大燈結構擁有了全新的風格。
六邊形前格柵經過全新設計配以鍍鉻條裝飾，與造型修長的LED日間行車燈水平貫穿於一體，其中集成了轉向燈與示寬燈的功能，由21顆LED燈組組成，可呈現流動式轉向效果。而前大燈也加入了開眼角設計並且通過LED日間行車燈與中網相連，整體相比上一代少了些許稜角卻多了幾分圓滑精緻。
作為B+級轎車“顯身材”的側面，新金牛座的線條也極具特點。其中俯衝式的前端線條輪廓以及更低姿態的流線車身，搭配全新設計的19英寸鋁製輪轂，無時無刻都透露著精緻與時尚。另外，新金牛座的長寬高相比上一代也有所增加，雖然分別調整到了5018、1884、1506mm，但軸距卻沒有變化依舊是2949mm。
而新金牛座的尾部造型同樣經過重新設計，其中全新設計的LED尾燈採用鋼琴鍵式的照明元素十分符合金牛座未來市場的定位。另外，左右尾燈由一條鍍鉻飾條相連，與前臉形成呼應。值得一提的是，新金牛座的雙出排氣絕對是貨真價實，搭配鍍鉻的裝飾更顯精緻。
相比變化頗大的外觀，新金牛座的內飾其實變換並不是很大。其中主要的變化在於加入了無線充電、三區恆溫空調、B&O音響以及12.8英寸的中控大屏並且搭載了SYNC+系統。總而言之就是一些智能化體驗上的提升。
但其實細心的人會發現，新金牛座的內飾工藝也的確更加細心。內飾選用真皮包覆，並加入原木紋理裝飾，手能摸到的地方竟可能都能體驗到高級感。這些就正如設計者所說的那樣“設計靈感來源於現代建築與環境之間的聯繫，為金牛座的車主打造更高級和個性的空間。”
當然如果這些精緻的豪華還是不能滿足你，那麼除了普通版本以外福特還提供了新金牛座Vignale版本，兩種版本採用兩種不同的風格。如果說普通版是精緻那麼Vignale版則是更加精緻。在外觀上擁有“專屬標誌”、，19英寸輪轂採用特殊雙色噴漆工藝以及黑色車頂的設計等等，而在內飾上Vignale版車型在細節上也會更顯精緻豪華嗎，“專屬標識”也會在車內隨處可見，給與一種不一樣的選擇體驗。
說了這麼多，其實新金牛座的改變遠不止如此。但在我看來新金牛座最大的升級就是來自於發動機變速箱的優化。雖然發動機依舊是2.0T動力依舊是244匹馬力，但是經過新的調校其扭矩被驚人的提升到了390牛·米。這個數據可是當年一臺3.0T發動機的水平實力。而且福特還為其換裝了全新的8速手自一體變速箱，車內E-Shifter旋鈕式換擋機構也讓新車顯得更具豪華感。
總結
2015-2019四年時間轉瞬即逝，金牛座從出現便一直在小眾市場的邊緣遊走。或是因為起初沒有樹立強硬的品牌口碑，雖然車不錯也能與對手切磋但卻銷量平平。
如今經過中期改款的新金牛座來臨，雖然在做工細節更加具有優勢，但是也不能小看口碑的影響力，當務之急就是必須提升新金牛座前期的影響力，畢竟在當下的市場早先一步出現了亞洲龍和君威這樣的實力派選手。最後新金牛座還未上市售價尚未得知，所以一切還需要走著瞧，請大家拭目以待！
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