兩車均為通用Eii平臺打造，是同等級同尺寸甚至是品質都很接近“兄弟車型”。不過這一評價只適合兩車的2.0T版本，小排量版本的品質差異是巨大的，下面以發動機變速箱作為切入點解析兩車的品質差異。

小排量版本的品質差異

• L4＞L3
• AT＞CVT

新款君威仍採用LFV型1.5T直列四缸渦輪增壓發動機（L4），最大功率125kw（170馬力）、最大扭矩252N·m（2000~4000轉）。這臺機器的參數實在是中規中矩，驅動君越這臺大轎車只能實現破百勉強突破10秒；但好在變速箱仍舊搭載高等級的9AT手自一體，穩定的質量與平順的換擋感受可以彌補動力的不足。且指導價雖然高達17.28~21.68萬，綜合4.5萬左右的優惠仍能體現競爭力。

新款邁銳寶XL降級使用1.3T直列三缸直噴增壓機（L3），最大功率121kw（165馬力）、最大扭矩低至240N·m（1500~4000轉）。兩車的整備質量基本相當，那麼動力的下降自然會影響推重比，動力與油耗表現都會比較差。其次該車裝備的是低端的CVT無級變速箱，這種機器的升檔平順感受與9AT等級的變速箱基本相當，但是在降檔時會有明顯拖拽感；鋼帶帶輪的傳動結構耐用性很差，低溫冷啟動需要原地熱車後才能升檔，高頻率大扭矩輸出還容易造成高溫保護。

大排量版本的技術差異

新君威仍舊裝備LTG型2.0T運動版發動機，最大功率192kw（261馬力）、最大扭矩350N·m（2000~5000轉）。這臺機器驅動老款君威可以達到6.3秒的破百成績，而且是在變速箱仍舊匹配低傳動效率的9AT的前提下實現，在前驅轎車中駕駛樂趣是極高的。但是新款在升級排氣淨化系統後出現了排氣背壓的升高，車輛的加速成績也跌落至7.2秒，這就決定了君威的性價比降低了，指導價22.68~25.98萬即使在優惠後也不如邁銳寶XL。

邁銳寶XL的2.0T版本裝備的是LSY型發動機，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩350N·m（1500~4000轉）。這臺機器的賬面數據仍舊不如君威，但是百公里加速成績同樣為7.2秒，變速箱也是同款9AT手自一體。那麼在性能相當的前提下LSY發動機有絕對領先優勢，因其具備Tripower技術，可以在低功耗巡航駕駛中實現四缸與雙缸運行的切換，油耗會比君威低一些。

總結：小排量版本的邁銳寶XL是很差的，但是大排量版本又非常強。別克汽車達到君越等級才使用了與邁銳寶XL-2.0T版相同的兩大總成，所以優惠後550T版本起售價僅15萬出頭的XL性價比要高的多。不過這臺車的內飾設計確實沒有君威理想，如果不能接受這種黢黑的內飾就去選擇君威吧，畢竟審美也很重要。

歡迎轉發留言討論

​

閱讀更多 天和Auto 的文章

關鍵字: 別克汽車 原汁原味的德系SUV 通用汽車公司