雪佛蘭邁銳寶XL1.3T發動機，三缸機表現一般，省油備受好評
本文要講的車輛是雪佛蘭邁銳寶XL，該車在外觀部分其實顯得很平庸，並沒有特別亮眼的地方，車頭設計來說也是中規中矩，只能用一般來形容，內飾部分也是一樣，和競爭車型相比較，可以說毫無競爭力，不僅缺少了時尚感，更讓車內部顯得枯燥無味，嚴重“老齡化”，相信20多歲的年輕人，肯定不會因為內飾而選擇購買這輛車。
本文著重要講的是它的發動機，由於現在排放法規越來越嚴格，所以小排量發動機也逐漸受到車主朋友們的喜愛，本文要講的雪佛蘭邁銳寶XL搭載了3缸1.3T發動機，相比較於目前在售的1.5T版本，最大功率僅僅減少了4千瓦，達到121千瓦，變速箱則換成了通用集團首款CVT變速箱。
該變速箱最大的一個優點就是特別省油，由於是採用鋼鏈結構的橫置前驅式變速箱，傳動效率也要優先於市場常見的推力鋼帶式CVT，並且能承受更大的扭矩，簡單來說就是省油、效率高以及扭矩大。
而3缸1.3T渦輪增壓發動機讓邁銳寶XL這臺車，在起步以及低速行駛的時候，扭矩能更加充沛，但同樣也是因為三缸機械結構，這款發動機在高轉速的功率表現很一般，後端輸出持續性也很一般。雪佛蘭邁銳寶XL1.3T加速過程十分平緩而且順利，在起步的時候也基本沒有打滑的現象發生，G值很快能達到最大，百米加速度時間大概是9.1秒，比現在1.5T寬發動機成績還要更快約0.4秒，充分說明了CVT變速箱在效率方面的優勢。
在操控成績方面，雪佛蘭邁銳寶XL1.3T保持著2.0T車型緊繃又堅實的懸掛支撐，車頭能隨著發動機的變化而變得更加輕盈，轉向系統也能獲得不錯的路感。在噪音方面，三缸發動機在怠速時有些許躁動，行駛時發動機有很多低頻聲音會傳入駕駛艙。
小編覺得這款車還是比較符合我國國情的，而且確實也做到了能省則省這一點，至於很多車主朋友擔心的三缸機抖動嚴重這個問題，還是得自己開車去感受才能知道，只要性價比足夠高，價格合適的話，相信也會是一款熱銷車型。
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