BMW總是善於在新的細分市場裡找到更多駕馭樂趣，像BMW汽車中的X6、5系GT等車型都開創了經典作品，而BMW摩托車中BMW S 1000 XR就是一臺典型的非典型代表作。較長的避震行程和軸距賦予了它探險車的騎行姿態，而源自跑車的心臟和運動性能賦予了它更加靈動的駕馭體驗。在BMW的工程師精心設計與調教下，性能與舒適相得益彰。
懂自律，更自由
為了讓聲浪更加悅耳，騎士們常常會更換排氣。BMW S 1000 XR的原廠排氣，在音調與響度上不遜於改裝配件。變壓閥的設計，讓騎士在低速通過人群時不會干擾他人。而在高速路段享受激情時，一定會以讓人亢奮的聲浪，激發腎上腺素狂飆。
匠心凝聚於細節處
在風擋側面，一條清晰上挑的弧線象徵著它的探險基因。歷經亞音速級別風洞實驗的打磨和定型，讓它可以將氣流導向頭盔上方減小空氣阻力。如果有機會親自安裝它，你會發現：風擋的固定裝置並不簡單，為了緩解騎行時風擋產生的振動，並增強其耐用性，裡面除了金屬墊片還有一層橡膠墊片，讓風擋本體與螺絲不會硬碰硬。工程師對細節的苛求，讓BMW摩托車不斷保持著高品質。
隨心所欲，不逾規矩
換擋輔助系統的全面升級，從之前升擋可以快速實現、降擋需要用離合的模式調整為“全轉速區間任意操作”，同時更智能的系統會在加減擋時自動判斷是否處於合理的轉速區間，規避誤操作，其換擋速度令專業騎士也望塵莫及。
當然，我們在這裡推薦大家加裝護手。在惡劣天氣下，它可以為雙手提供保護；在高速狀態下，它可以減少風阻，讓離合器微動開關不會因風阻影響而產生誤操作，保證離合始終處於高效的工作狀態。
ABS PRO瞭解一下
BMW S 1000 XR所搭載的ABS PRO系統，在進行主動安全的判斷時會考慮更多的因素，讓騎行更安全。系統將根據車身與地面夾角角度的不同，及時合理分配製動力的輸出強度、ABS的啟動頻率，為騎士在駕駛時，特別是彎道中，提供更好的制動效果。在盡情享受獵彎的樂趣前，我們代表牛頓為大家提個醒：ABS PRO不會改變車輛的物理極限，請大家注意騎行安全！
看上去是問題，用過後是驚喜
BMW S 1000 XR較緊湊的車頭造型，第一眼看上去不免會擔心停車、調頭不方便。但其實，這是無需擔心的問題。BMW S 1000 XR車把轉動的幅度、角度都非常大，擁有更科學的騎行幾何，無論是調頭，還是原地挪車都非常輕鬆，操控感讓人喜出望外。而且雙向車把鎖 讓停車更加方便。
小TIPS：
將車把傾向與車身角度相反的方向，如此正車更輕鬆。
距離戰鬥開始還有0.1S
BMW S 1000 XR動態電子減震的運算邏輯，與BMW 汽車的X5、7系等豪華車相同。路況良好時，讓避震更硬，更適合劈彎戰鬥。路況較差時，讓避震更柔軟，保證舒適性。這些
調整都是在0.1S內完成，時刻讓車輛保證更好的行駛狀態。
BMW是品牌，也是標準
BMW S 1000 XR的配件中，集合了諸如Brembo、Nissin等不同品牌的產品。看起來是“萬國造”，卻是為你量身打造。為了保證產品的耐用性、安全性，每一個配件的選用，都必須符合BMW出具的設計標準。 不看品牌，只用標準說話——這就是BMW的態度。在一定程度上來說，能出現在BMW產品上，就是對供應商實力的肯定。
那些你注意不到的，
正給你製造意想不到
更大的換擋提示燈，可以根據喜好自由調節。在怎樣的轉速區間、以怎樣的亮度（強弱）、用怎樣的出場方式（常亮OR不同頻率）都可以根據騎士的習慣調整到個性化的狀態。特別設置的油箱防滑墊，給油箱多一層保護，同時令騎士能更好地固定身體，達到“戰鬥狀態”。大踢上多一根彈簧，在撐起來的時提供更多助力，在收緊時提供更多阻力。
性格剛烈，天生愛跑
BMW S 1000 XR擁有一顆跑車的心臟，天生熱愛奔跑。我們建議遇到適宜行駛的環境，能加速就果斷擰，不僅緩解共振問題，更讓發動機在舒適的轉速工作，會更節能環保。
客觀評價
創新車型
跑車的心臟與性能，搭配探險車型的駕姿，讓BMW S 1000 XR在性能與舒適性之間找到恰當的平衡。
原廠排氣
低速通過時不干擾他人，高速路段時享受激情。原廠排氣，在音調與響度上不遜於改裝配件。
風擋設計
歷經風洞實驗的打磨和定型，風擋可將氣流導向頭盔上方，減小空氣阻力。
ABS PRO
根據車身姿態的變化及時調整，提供更高效的制動效果。
換擋輔助
智能化的換擋輔助系統，能夠提供媲美專業騎士的換擋速度，同時不用擔心誤操作。
動態電子減震
在0.1秒內完成調整，讓摩托車始終保持更好的行駛姿態。
換擋提示燈
更大的換擋提示燈，可以根據個人需要進行個性化調整。
油箱防滑墊
油箱防滑墊給油箱多一層保護，並提供專業賽車的觸感體驗。
調頭停車異常輕鬆
更科學的騎行幾何，令摩托車無論是調頭，還是原地挪車都非常輕鬆。
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