博覽眾長，一家之言，我只說重點：
今天先不管現在的車市行情怎麼樣，先來說一說今天這款奔馳EQC，雖然有很多人說它略顯笨重，但是我卻非常喜歡它這種大智若愚的感覺。
外觀大氣感十足
EQC定位中型SUV，將近四米八的車長，車身寬度更是接近兩米，雖然這款車的定位和GLC是同一級別，但是從外觀的表現得來說，我更喜歡EQC。一眼看去，從前臉到車尾，EQC展現的更多的是大氣，敦實。這種設計讓我想起了一款車，就是福特的老款進口探界者，一樣的外觀表現力，非常符合直男的購車需求，開著這樣的車，很大程度上會讓別人第一眼認為你是一個很講義氣的，老實厚道的車主，這樣給別人的第一印象也是特別的好。同樣這款車也很符合做生意的老總選擇。
內飾部分少了一種感覺
看內飾來說，雖然看上去和車身外觀，相對應，中控的貫穿式大屏也帶來了本該具有的科技感。但是我總感覺看著這樣的內飾，不是很滿意，好像不是奔馳本身該具有的風格，這點上來說，我不是很喜歡，可能是早已經習慣了奔馳原來的風格了吧。
說到這裡，我想起來了，就是豪華感，缺少了奔馳品牌所自帶的豪華感，雖然用料不錯，設計也很到位，但是，作為豪華品牌，缺少了豪華感，這樣的設計令人不解。
配置亮點，中規中矩
作為奔馳來說，作為用戶來講，這樣的品牌，不論什麼樣的配置，我覺得出現在這樣的車上面都是應該的，那麼這輛車的配置有什麼呢？
一體式橫向貫穿液晶顯示屏，不喜歡都不行。車內軟質材料包裹本來就該具有，各種氣囊把安全性提升了不少，加上胎壓監測，車道輔助偏離預警，全景的攝像頭，電動後備箱等這都不能算作很大方的配置，所以說，單從配置來講，EQC的性價比不算很高。
動力方面，我想說足以秒天秒地秒空氣
對於這麼大的一輛車來說，百公里加速5.1秒，我想這足以勝過市場上大多的車了吧。
有這樣的成績全是這款雙電機電動四驅系統的功勞吧，但是這款車的巡航里程，多少有點不如人意，最大的巡航里程為415KM，這樣的巡航成績，說實話也跑不了多遠，在如今電動車充電還不是這麼方便的情況下，除非你確實很喜歡，並且兜裡的錢還算可以，否則並不是太建議你去購買這輛車，當然，拋開這輛車的缺點來談的話，我真的對這輛車的外觀設計很喜歡，都知道如果你喜歡一個人，那麼你就要包容她的缺點，所以說，如果你是真的喜歡，那麼就義無反顧的去購買吧。
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