渦輪增壓發動機長期跑高速，熄火前要不要先怠速幾分鐘？這是一個非常具有爭議的話題，並且這一爭議已經持續了十幾年。“汽車概況”針對該問題，幫助大家進行專業分析。
首先要告訴大家，“渦輪增壓發動機熄火前要怠速五分鐘”，這句話絕不是空穴來風。
渦輪增壓器容易損壞
發動機渦輪增壓器的主要作用是提升發動機的進氣量。渦輪增壓器在發動機廢氣的作用下，推動渦輪室內的渦輪旋轉，渦輪帶動同軸葉輪旋轉，葉輪起到空氣壓縮機的作用，進而可以增加發動機的進氣量。
由於渦輪增壓器長期在廢氣中工作，使得渦輪增壓器溫度非常高，正常工作溫度都在400~900℃左右，並且發動機渦輪旋轉速度都達上萬轉，甚至幾十萬轉，由此可見，渦輪增壓器工作溫度非常惡劣。
為了保證渦輪增壓器正常工作，最主要的任務是降低渦輪增壓器的溫度，尤其是渦輪增壓器旋轉軸承的溫度，因此，現在的渦輪增壓器都有專門的潤滑油路，由油泵提供壓力，渦輪增壓器在工作期間，在油泵的作用下，以潤滑油為介質，可以對渦輪增壓器進行冷卻以及潤滑；對於渦輪增壓器軸承而言，軸承是懸浮於油液中的，被潤滑油包裹著，這種情況更容易保證發動機渦輪增壓器良好的潤滑、冷卻效果。
以前的渦輪增壓器只有油路潤滑，但是油路潤滑卻有一個前提，就是油泵工作，這種情況下，渦輪增壓器潤滑油路才會不斷循環，但是發動機熄火後，油泵便也會停止工作，油路不能循環，但是渦輪增壓器在慣性作用下，依然會旋轉，旋轉時間越長，油路溫度也會越高，長期這樣駕駛，潤滑油便會結垢，進而弱化潤滑效果。為了改變這種現象，很多車主因此養成了發動機熄火前，先怠速5分鐘，待渦輪充分冷卻後，再停車。
編油潤滑冷卻和水冷卻
早期的渦輪增壓器壽命較短，這已經是不爭的事實，為了克服這種現象，現在的渦輪增壓器不僅僅有潤滑油冷卻，還有水冷，專門為這種水冷機構配備的了電子水泵。
發動機在車輛停車熄火後，水泵依然在電池的作用下，延長工作時間，渦輪增壓器在水冷系統的作用下，可充分降低其溫度。渦輪增壓器水冷系統和油冷系統是完全獨立、不相互重合的冷卻系統，可以保證渦輪增壓器毫無故障的正常工作。發動機熄火後，依然可以保證渦輪增壓器充分冷卻。
汽車研發工程師們也都很聰明，針對渦輪增壓器的工作特點，汽車上基本都配備了油冷和水冷兩種冷卻系統，所以，我們也就不用擔心，發動機長時間行駛後，渦輪增壓器是不是會損壞，車主直接熄火即可，不用擔心發動機問題。
閱讀更多 汽車概況 的文章
