至今大眾、豐田都賣不過這臺車，渦輪、自吸都有，12.79w起售

如果說在大眾T-Cross、豐田奕澤/C-HR甚至是日產勁客還沒上市之前，XR-V、繽智在國內“為所欲為”倒也能理解。但如今，雖然世界上最大的三家汽車廠商都在國內佈局了小型SUV，XR-V、繽智依舊是小型SUV的標杆級產品。

XR-V和繽智屬本田的雙車戰略，雖然由東本和廣本兩家不同的廠商打造，但實質上就是一臺車，不過相較於繽智，顏值更時尚的XR-V更受消費者歡迎一些。9月，XR-V的銷量達到17514輛，同月，大眾T-Cross的銷量為7203輛，豐田奕澤的銷量為5139輛，豐田C-HR銷量為5986輛，而日產勁客4071輛，可以說，本田這次贏的很漂亮，就算是三個品牌中銷量最高的T-Cross，XR-V也是其兩倍還多。

XR-V暢銷好像已經不是什麼值得討論的問題，畢竟10月份XR-V銷量再次破萬，值得提一句繽智銷量也破萬，兩款車銷量加起來興許比大眾、豐田、日產三個品牌的小型SUV銷量都要高。那麼XR-V產品到底有多強，能夠在如此多強敵中獨佔鰲頭，今天我們藉著在今年7月份完成改款的新款XR-V來了解一下。

改款後的XR-V在顏值上和老款還是有著較大區別，老款畢竟已經征戰了市場好幾年，對審美越來越前衛的消費者而言，自然是有些看膩了。而改款後，新車在前臉的變化明顯，中網並沒有採用本田家族化的大鍍鉻飾條（被用在了繽智上），而是採用黑色搭配銀色飾條的裝飾，看起來顏值依舊出眾，我個人認為好像又要比新款繽智還要好看一些。

除了中網，下格柵絕對是XR-V的顏值亮點所在，大尺寸的亞光銀裝飾條讓下格柵看起來像是一張大嘴，視覺衝擊感強烈，一改老款保守的造型。大燈造型與整個前臉搭配也是相得益彰，不過比較遺憾的是，在這個大多數合資車型都是全系標配LED光源的時代，XR-V依舊大部分車型都採用鹵素光源。

側面，相比老款好像沒有太大變化，不過新加入的4種車身顏色讓消費者有更多的選擇，其中黃色閃烈黃就是一個比較好看的顏色。此外，1.5T版本都採用了17英寸的燻黑輪轂，視覺效果不錯。

而在車身尺寸方面，新款XR-V與老款基本沒有太大區別，只是外觀套件的變化讓車身長度比原來長了 一些，新款車身長度達到4328mm，儘管只是外觀套件長了一些，但好像超過4.3米的車身長度又增加了一些競爭力。

尾部的變化主要集中在細節，包括一些銀色飾條和燻黑尾燈，很符合年輕人的口味，此外，1.5T版本還有雙邊尾排，雖然沒有太多修飾，但看起來運動感不錯。

總體看下來XR-V的顏值，雖然只是一次中期改款，但新款XR-V在顏值部分絕對是緊追時代潮流，各種細節設計都完全符合時下年輕消費者的審美，這必然是其暢銷的一大原因，不過從燈源配置可以看出來，本田終究是本田，在配置方面依舊顯得很摳門。

而內飾方面，說實話，XR-V的內飾設計還是相對簡單，不過就在空調出風口、變速箱等位置增加了一些不同顏色的設計，就讓整個內飾年輕了不少，這或許就是傳說中的點睛之筆。

中控8英寸液晶屏全系標配，不過僅有頂配車型支持導航、手機互聯和語音識別，其餘車型僅支持藍牙，多媒體配置算是有些雞肋了，不過對於本田來說，能夠全系標配液晶屏，已經十分給面子了。

駕駛席位置，採用了機械+液晶儀表的組合，不過和其他車型中間液晶屏的設計方式不太一樣，XR-V的液晶屏在右方。方向盤除了頂配是真皮材質以外，其餘車型均為塑料材質，配置同樣感人。

主被動安全配置方面，中低配車型為四個安全氣囊，而高配車型為六個，除了頂配以外，其餘車型均沒有主動安全配置。這一點，本田確實沒有豐田做得好。

後排，XR-V在小型SUV中，雖然車身尺寸不是最大，但空間表現絕對優，實測身高1.78米乘客，腿部空間會有兩拳還多，完全媲美常規緊湊級SUV。除了最低配和次低配，其餘車型均有可開啟全景天窗，這配置倒是符合年輕消費者。但也有讓人難受的配置，那就是後排沒有單獨的空調出風口，實在是很雞肋。

後備廂部分，空間同樣寬敞，最主要的是空間還十分平整，放置大件行李沒問題，後排座椅也可按比例放倒。

最後動力方面，說實話，以本田的動力儲備，30萬以下的車型不存在動力難匹配的問題。XR-V則搭載了1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩套動力。

其中1.5L自吸屬於家用動力，最大功率131馬力，最大扭矩155Nm，雖然對於一臺SUV而言，這動力算不上出色，但在1.5L自吸發動機中，這動力已然是佼佼者，並且匹配6速手動或者是CVT變速箱。

而1.5T版本動力則出色了許多，最大功率177馬力，最大扭矩220Nm，匹配CVT變速箱，官方給出的零百加速成績為8.9秒，算是一款能夠稍微提供一些駕駛激情的動力選項。

綜合看完，對於新款XR-V，變得更時尚是沒毛病的，至少在設計層面完全對年輕消費者的胃口，或許就像思域一樣，甚至算得上是同級別顏值標杆的存在。不過在配置層面，本田依舊顯得有些摳門，如果多媒體、日常實用配置能夠再豐富一些，必然能再次增強其競爭力。動力部分，自吸和渦輪增壓兩套動力，對動力沒需求和有需求的消費者都能夠滿足。總結起來就是，除了配置有點差，XR-V基本屬於一臺挑不出毛病的小型SUV，再加上本田恐怖的品牌口碑，XR-V能夠比力壓三大車企也就沒什麼好意外的了。