一提到车改，对于事业单位普通职员来说是一种痛，一种心中永远的痛。
全国各地的行政机关及参公单位公务用车制度改革已全部结束，公车补贴只有公务员和参公人员享受。事业单位公务用车改革的实施方案中央早已出台，各省具体改革也已接近尾声，虽然没有象公务员和参公人员那样按人发放车补，但可以肯定的是事业单位的领导，也就是管理8级以上会按人员的级别进行发放，没有车补的只有一般职工。
公车改革之所以普通职员没有车补，主要是由于事业单位的人员多，性质复杂，如果按照公务员及参照公务员管理的事业单位同样发放公务用车补贴，势必大大增加财政的压力，违背了公务用车制度改革的初衷。
从这个角度看是合理的，但从事业人员的角度看，又是另一回事。首先事业单位特别是承担部分行政职能的事业单位，从事的工作与行政单位没有什么差别。干同样的话，享受的待遇却大不相同，心理落差大，容易产生消极情绪，不能最大限度的发挥主观能动性，工作效率不高。其次同是一个事业单位因为级别不同待遇不同，这更有失公允。可以因职务高低而有数额差别，但直接出现有和没有的距离，差别太大。他们可是干一样的事，差别就是因为级别。对于普通职员来说，只能是一种无奈。
任何事物都要一分为二的看待，公车改革也是如此，制度的制定执行自然有它的道理，但最好是能照顾最大范围的公平，因为这是制度合理存在的根本所在，希望公车改革的制度对大多数人来说越来越公平。
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