罕默德
如果說8代思域是轉折，那麼十代思域絕對開啟了新時代。在北美，思域一直是緊湊級轎車的暢銷車型，2018年度它在北美以299376輛力壓豐田卡羅拉獲得同級銷量第一，而在國內它同樣以單品突破20萬輛的成績收官，成為本田在國內的銷量大王。
單看這個銷量並不能說明什麼，但第十代思域於2016年4月上市，而且上市至今並未推出過改款升級車型，並且終端售價鮮有優惠的情況下達成的，可想而知思域的產品力在當時是多麼超前，以至於遵循“兩年一小改”的海外更新週期的迭代車型才姍姍來遲，銷量的高升也是產品力超前以及市場接受度高的佐證。
這一代思域從本質和定位上來說與往代車型並沒有差，但能如此賣座，自然離不開“出類拔萃”的全新渦輪動力。220N·m和177ps的輸出在並不突顯性能的CVT變速器配合下，有著“鋼炮”級別的加速成績，1700-5500轉幾乎全域的扭矩平臺為其帶來主觀上無衰減的動力輸出，難能可貴的是它還能適配92號汽油以及有著極為出色的高燃效。正是這個逆天的動力表現，成功將“鋼炮級”體驗拉低至15萬之內，並且趨於舒適性調校的底盤讓其有著舒舒服服代步的優勢。空間，向來是本田的強項，思域亦是如此，即使在重心和座椅佈局進一步降低、溜背式造型的引入下，乘坐空間依舊處於同級領先水平。
思域提供兩個動力版本，1.0T和1.5T。首發的1.5T CVT低配13.99萬的售價或許比同級競品高一些，但考慮到液晶儀表、7寸互聯大屏、自動空調、無匙進入以及遠程啟動的全系標配，頂配車型更是能提供包含自適應巡航、車道保持以及主動剎車在內的全套主動安全系統。
思域改款車型的諜照已爆出，相信離上市也不遠了，但以思域目前的產品力而言即使不改款更新，市場也不會有明顯頹勢，相比競品用價格搶佔的做法，顯然產品力才是思域最大優勢。（botzi）
DearAuto
首先說一下，不是黑思域！我也是思域車主，我的是自豪！我提車也還不到一個月，九月份提的，當時加三千送的真皮座椅，扶手門板都包皮，我相信很多吧友這個價格還可以接受！最初看車在八月份，本地三家東本，先去了兩家老店，明確告訴我加精品五千左右等車三個月！精品就是任選二，有全車膜，底盤裝甲，右後盲區，包皮等等！說實話，三個月我有點等不了，等車的日子很煎熬！然後我就去了第三家店，當時八月底了，由於這家店開張不久，訂單不多！告訴我可以平價提車，但是得等兩個月！第三家給出的條件還是不錯的，我就跟父母商量下！我自己住在一個地級市，父母在縣級市，爸爸的意思是回老家找人買，看看能不能優惠！趁休班我就回家，來到一家汽車城，這裡其實沒東本，但是我爸聯繫一個熟人，告訴我可以弄來一輛，也有優惠，不過得三四個月！因為銀色不好弄啊！我當時怕等到18年購置稅沒優惠了，得多交錢！優惠個三四千剛好夠補購置稅的不合適！
然後我又回到我住的地方，第三家店裡，這時九月了！九月了！金九銀十！第三家店也加價了，就是我提車那樣！無奈我怕再拖下去加價更多，當天就定下了！
等了十二天就提車了！銀色自豪！這提車速度還是挺快的！提車時候看了一下合格證，生產日期才過去四天！
我覺得思域這車，不加價的話性價比還是很高的！說是A級車一哥一點不吹！外觀，動力，配置，空間都很棒！但是在現在的情況下，真的不適合入手了！自豪全款落地超過十六萬的就不合適了！而且現在的思域和或多或少跟CRV走著一樣的通病，機油乳化增多現象，所以看你喜歡這車喜歡的程度吧，多少還是有隱患
車評小達人
不請自來，作為一個車主，我就簡單說一下吧，純手打。
值不值得，是看你自己的需求。
我從實際體驗跟你講一下這個車的優缺點你再考慮值不值得吧。
本人之前從事汽車行業6年，接觸的車型也不算少。
開過各種品牌和派系的車，思域總的來說還是表現不錯的。
首先外觀來說，仁者見仁智者見智，我覺得還挺漂亮的。
其次，空間表現在A級車中屬於比較優秀的，我180的大個頭表示乘坐很舒適。
再講底盤，確實很低，如果經常走爛路，會經常磕到，不建議入手。
動力上來說，1.5T地球夢發動機+CVT搭配，城市超車沒有絲毫壓力。地板油在100內都有強烈的推背感，實測0-100加速7秒左右。
保值率上來說，日系都保值，只要不是特別冷門的車型。我同學菲亞特前年10萬多買的，今年3月份賣了4萬，跑了一萬公里，無任何事故，只有點小剮蹭。
其他的有一些我不太喜歡的，比如車內中控異響，電子助力方向盤不夠輕便等小問題，不過我也能接受，畢竟別的車或多或少也有這樣的問題。
最後說一句，值不值得入手，看你在意車的哪方面，不要太在意網上的某些噴子。有時間去4S店實際感受體驗一下才是最直接的。
祝題主能買到一輛滿意的車哦~
球哥出品
思域，確實是大眾眼裡的神車。雖然在風口上，但思域銷量依舊不減，所以思域仍舊是一款值得推薦的好車。
思域，1.5t的發動機在北方出現了機油增多，但是沒有大規模出現。個別地區可能是因為氣候寒冷導致燃燒不充分，所以我想南方的朋友可以任性的購買了。
思域，雖然這樣，但還是一車難求啊。多則加五六
千少則兩三千，並且還沒有現車啊，但是依舊有人愛，依舊迫切的擁有它。畢竟，秒殺600萬以下車型也不是憑空捏造的啊。
思域，本田的設計非常的精湛，運動版的風格，相信每個人都會愛上它。誇張的線條，特別是腰線上揚的線條，大燈組合炯炯有神啊，尾部還有每個人都愛的a7似的大溜背。內飾風格上也是有獨到之處，中控操作完美無缺，儀表盤科技感爆棚吧，加之天窗精緻的點綴，活脫脫的一輛好車。個人最鍾愛的設計，莫過於，轉向燈在輪眉出的點睛之筆，大愛啊。內飾用料上還說的過去，儲物空間也是非常的精細。你想不到的地方他也給你設計上了，儘管你並不怎麼用的地方。
動力上，個人覺得能上1.5就不要去研究1.0的了，根本沒意思。1.5的才是走量車型，妥妥的地球夢發動機匹配cvt變速箱，百米加速爆表，個人特別喜歡思域發動機的聲浪，特別的好聽，這才是車該有的聲音，因為他讓你聽到了動力所在，相信大家不會把他當做是噪音，他是可以欣賞的。油耗方面，思域也是給足了面子，8個油左右還是非常不錯的。
說了這麼多，相信你也明白了，思域確實值得擁有。不管是顏值，還是動力，都是非常不錯的選擇。並且多種顏色的選擇，也是給每個人豐富的選擇。在這裡迫切的希望本田能儘快的解決，機油增多的問題，畢竟，本田的神車每個人都期待它的完美無瑕。
南微語錄
思域如今還值得入手嗎？
十代思域，如果沒有爆發機油門事件，我想現在它已經可以笑傲江湖了，什麼速騰、朗逸、雷凌，都不是對手。還有CRV，如果沒有機油門影響，同樣可以吊炸天。要知道這兩款車子在沒有爆發機油增多問題的之前，加價購車的情況下也是一車難求。
目前困擾思域等不是其他競爭對手，而是自身，確切的說也就是機油增多的問題。目前有很多朋友感性大於理性，因為喜歡思域而無法自拔，哪怕會有機油增多問題，依然去提車。不得不說信仰的力量無窮之大。
十代思域確實有非常吸引消費者的自身魅力，動感拉風的造型對年輕人來說頗具誘惑力。動力方面1.0T三缸機沒什麼亮點，動力帶不夠用。1.5T最大馬力177匹，原廠狀態下百公里加速成績7秒出頭，可以吊打同級別對手。而百公里油耗7升左右也很感人。空間方面，依然是本田的拿手好菜。
十代思域各方面表面還是比較出彩的，但是機油增多問題困擾著思域，困擾著車主。機油增多的問題是因為設計缺陷，不是能夠通過召回就能解決問題的，除非換髮動機，但那是不可能的。
這麼說吧，如果您在南方地區，平均氣溫不低，那麼喜歡思域可以直接入手。如果北方地區，尤其是東北地區，還是建議您死心吧，雖然您可能很喜歡這款車子，機油增多的煩惱一定會抵消您的歡喜，甚至會討厭他。
小強說說車
現在可謂本田思域在網上火的一塌糊塗，號稱秒天秒地，秒殺600萬以下所有跑車，然而我們現在仔細在網上看下，與此同時本田還有一款車成為了網紅車那就是本田CRV，因為機油門事件鬧的沸沸揚揚，而思域現在又出來號稱秒天秒地的秒殺一切。人們的眼光是雪亮的，都會看出這是次炒作。我們今天來看下思域這款車。
新思域一上市就成為東本又一神車，某些地區竟然還有排隊加價現象。的確從內到外的全新設計讓新思域令人耳目一新,像本田思域它的最低配車型的官方0~100KM的加速是11.6秒，頂配車型的官方0~100KM加速是8.7秒。而官方的指導售價是11.59~16.99萬元。思域這款車普遍有加價現象。
總結:小編認為思域這款車炒作的成分太大，現在基本上都得加價夠車，再加上本田CRV機油門事件，炒作本田思域轉移人們視線，所以我不建議現在買這款車！
61紅鯉魚與綠鯉魚與驢
十代思域是16年上市的，經過改款以後憑藉著漂亮的外觀和強大的動力，很快贏得了國人的讚譽。剛上市那會甚至又出現了加價提車這種手段，但還是有很多人願意花2000元甚至更多來提早提車。
穩定月銷過萬也能夠看出消費者對於這款車的喜愛
目前十代思域有兩種動力配置，1.0T 125匹馬力，1.5T 177匹馬力。都有CVT和手動兩種變速箱。1.5T版本百公里加速能夠達到7秒左右，算是這個級別裡面很快的了。
內飾和空間方面表現都不錯。液晶儀表盤，多功能方向盤，中控大屏，真皮座椅等。後排空間表現不算很擁擠，在A級車裡還是可以。
而且思域的改裝潛力非常大，很多人剛把車從4s店提出來就開進了改裝廠，有一句話：思域不改，不如推下海。可見思域的潛力。更有改裝大神能夠改到百公里加速5.5秒！ 關於本田1.5T機油增多的問題，其實我們要理性對待，積極配合廠家召回，養成良好的駕駛習慣，機油增多這個問題是可以減緩的。至於會不會影響二手保值率，當然不是。二手的保值率是根據市場的保有量來決定的，大家也看到了，思域這麼高的銷量保值率肯定很高，這一點是不用擔心的。
最後，思域值不值得購買，還是要看自己的感覺，自己喜不喜歡才是最重要的。
AMGMRS
你好我是優車優評，專業問題不專業解答。（以車主口吻，文末有建議）
用車是220CVT豪華
先說優點
動力
思域動力220也就是1.5T，動力非常不錯，不說秒天秒地，但也非常不錯。這款機器起步速度推背感比較爽。而且動力持續線性輸出，思域就是如此，非常不錯
外形
比較激進，很喜歡，很符合口味。
油耗（圖片是車輛真實油耗，不是下載的）
經過一個冬天，一共5000公里，百公里平均7.47，對於新手實話不多，主要就是市區，已經很知足
再說缺點
噪音
輪胎挑路面，有些路面非常安靜，有些路面吵得要死，頭很痛
內飾用料
這個價位，用料差，同價格車比的話，比如速騰，高爾夫等等，比較低檔，頂棚硬質，門護板布的，這個看自己能不能接受了。
還有一個不足，我秒天秒地的思域，被一輛新提的寶馬X1給秒了，大修中。
建議
先別買了，之前1.5T的先別買，因為我的就是機油增多，機油乳化，下面有圖片。
歡迎各位車友關注，留言分享用車心得和經驗，祝路路平安！
優車優評
現在這風口浪尖的，就不要去湊熱鬧了。同級別可以選擇的車型那麼多，為什麼非得去看思域呢？
不可否認，思域是臺好車，二手車保值率也高，但是不要過度神話它，覺得它能秒天秒地，它就是一臺普普通通十五六萬的A級車。
老鼠說車
東風本田剛經歷過CRV機油門事件，在華停售1.5T版本全部車型，CRV銷量斷崖式下跌，直接腰斬。但是呢，2018年2月份，本田思域銷量依然破萬臺，銷售10333。
從銷量報表就能看出，思域不懼機油門事件影響，依然是嗷嗷就是賣，依然加價提車，依然訂單排的滿滿的。這裡不得不佩服本田的強大，也不得不佩服思域的產品力傲世同級別。本田思域搭配1.5T地球夢發動機，馬力177，0－100百公里加速8秒多。
從這些數據上來看，30萬以下車型，幾乎在速度方面就被思域全部按地上摩擦吊打了。算上加價提車，落地17萬多，就能買到一臺動力強勁，外觀漂亮動感的本田思域。誰看到都會心動的，即使現在傳思域的發動機機油乳化或者也有機油增多問題。但是依然無法阻攔老百姓對思域的愛。
我朋友就買了臺新思域，經過我幾次的瞭解，他的本田思域，有機油乳化問題。但是他絲毫不擔心，標準的本田真愛粉。至今為止，他依然認為即使思域機油乳化，但是思域還是臺好車，一日本田，終身本田。 
如果你喜歡激情駕駛，那麼買思域吧，177的馬力懟天懟地。如果你害怕機油乳化或者機油增多，那麼拿著錢買輛其他的質量安全的車吧。本田一直就是個激進的企業，思域就是本田最好的代言。希望對你有幫助，有汽車方面問題，可以私信我，來波關注吧！
