木可雨田
那麼你要問這三臺車買哪個好，不如這樣，我簡單說說這三輛車在我眼裡的優缺點，然後結合你實際的用車需求選擇，越符合你用車需求的，當然就是最好的。
首先稱讚一下題主選車的眼光，這三款車可謂都是產品力特別強的車，簡而言之，都是好車。
而以15W左右落地價格考慮的話，基本也可以買到這三臺車裡次頂配的型號。
如果要買這三款車，我建議分別買這三樣配置：
思域 2016款 1.5T 220TURBO CVT豪華
昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L 自動豪華
卡羅拉2017款 改款雙擎 1.8L E-CVT先鋒版
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根據我修理廠見過，和開朋友車的感受，下面細說一下推薦理由和個人建議。
如果說偏重家用，偏重舒適性，內部空間，不要糾結，直接買卡羅拉好了，混動的日常使用費用怎麼說都要經濟一些，加上卡羅拉座椅的舒適性，內部空間的佈局，以及後排座椅乘坐感受，都是這三臺車裡最好的，卡羅拉後排是純平地面。卡羅拉唯一的不足，在我看來，內飾略微粗糙了，而且配置豐富性一般。
那麼這道題的糾結點其實就是昂克賽拉和思域，兩臺都是以運動和駕駛樂趣著稱的家用轎車，該怎麼選：
論機械素質，這兩款真的難分伯仲（當然我指的是1.5T思域和2.0L昂克賽拉對比），本田發動機的功力了得，思域上地球夢發動機高效的燃油效率和動力；馬自達變速箱底盤調教的功力，以至於昂克賽拉上搭載了號稱最聰明的6AT，換擋邏輯無敵，駕乘感受激爽。
那麼我說說缺點，本田一向的缺點，隔音差，尤其發動機、胎噪。
昂克賽拉內部空間太小，且長安馬自達造車工藝確實不敢恭維，內飾粗糙。
如果非要推薦推薦一款兼顧運動和家用的車，那麼肯定是思域了。
黑犬BLACKDOG
預算15W的話，這三個選擇裡能落地的車型有以下幾個
但前提說明，裝配CVT變速箱的車型我是不會推薦的。所以如果能接受手動檔的話，那思域的手動豪華版是不二之選，如果一定要自動檔的話，那昂克賽拉絕對是唯一的推薦車型。
思域，在動力方面有1.0T三缸和1.5T四缸的選擇，那必須是1.5T的，在傳動方面有6檔手動和CVT的，那必須是手動的，而剛好，不加價的話，15W預算能買到手動的豪華版。思域最值得去買的就是那臺1.5T發動機，動力輸出很牛，而且6檔手動在極限上比CVT更靠譜，在耐操性上也更穩定。外觀的轎跑感覺很有運動範，新款在內飾上也很大氣，如果說到駕駛感和駕駛樂趣上，手動檔的1.5T思域肯定是最好的。
昂克賽拉，1.5L直噴發動機匹配6at變速箱，這套穩定可靠的動力組合在這個級別的日系車裡真不多見了，雖然帳面上的數據並不出彩，但得益於馬自達底盤的調教，說到操控感，相比之下肯定是最好的。這樣說吧，如果比0到100直線加速比不過思域，但如果在多路況中激烈駕駛，那昂克賽拉是最好的。魂動外觀的運動感，內飾也是偏向運動的風格，但為了妥協前後配重，車內空間並不佔優。
卡羅拉，相比之下並不出彩，動力不出彩，CVT不出彩，後懸的扭力梁對於另兩車的獨懸不出彩。我一管銷量是不是好出了天際，反正這樣的卡羅拉在三車中我並不推薦。
愛孤獨怕寂寞
作為2014年第一批提車的昂克賽拉車主，4年過去了，我很負責任的說，每次見到小昂，就像見到情人一樣，永遠不會膩。ps，我提的2.0運動。買2.0沒錯，基本沒有什麼故障，一個字，省心。
人不輕狂枉少年oh
思域動力最強，加速最好，空間適中，車皮差點15萬想拿下來有點吃力！昂克賽拉2.0，非常平順，油耗低，變速箱極好！空間尤其是頭部空間，三車中最小，駕駛非常輕盈“車很聽話”！卡羅拉，可以上雙擎，1.8的，油耗非常低，想怎麼開就怎麼開，空間最大。
如果家用兼上班，卡羅拉雙擎。如果喜歡激烈駕駛，思域。如果喜歡平順和“有條不紊”的駕駛質感，馬自達昂克賽拉2.0，三款車油耗都比較低，不用在油耗上太操心。故障率上，豐田最好，其次本田，最後馬自達，但三款基本都是好好開到報廢都不會出現什麼問題的超低故障率。
如果讓我選，我選擇雷凌雙擎。雙擎的駕駛體驗是非常棒的，開慣混動或者純電的人是絕對再不會選擇油車了，原因倒不是因為“省錢”，更何況雙擎或者混動不一定省的。最不可能選擇的是思域，原因是1.加價！2.感覺車皮還是有點薄，總感覺心理不踏實。3.在操控上和昂克賽拉差不多，但高速時明顯地盤沒有昂克賽拉“渾實”
紅星閃閃耀秦川
朋友，你好，很榮幸能回答你的提問！
拒絕一切複製粘貼，根據問題做出分析！
思域、昂克賽拉、卡羅拉這三款車做對比的話，首先需要做的是將思域和昂克賽拉同時與卡羅拉做一個對比，因為思域和昂克賽拉定位基本一致，而卡羅拉與兩者定位不同。
卡羅拉定位就是一臺普通的家用車，在技術上沒有什麼突出的地方，但也沒有什麼劣勢，其最大的特點就是經濟、耐用，也號稱開不壞的家用車，平凡但不平庸，如果買車以經濟、省心為主，卡羅拉明顯強於思域和昂克賽拉。
下面再來看思域和昂克賽拉：
思域和昂克賽拉的定位基本一致，光是看外觀就能知道，都屬於運動型家轎，顏值、操控都是兩者的優勢所在，因為昂克賽拉創馳藍天技術，將發動機、變速箱和底盤匹配的近乎完美，所以在操控性上昂克賽拉略勝一籌，但是是基於2.0的排量，在售價上會高一些，而思域在空間和舒適性上的表現要優於昂克賽拉，但包括操控在內兩者整體上的差別並不大。
問題總結：三者都是這個級別的頂級水平，都是好車，具體的選擇還是看自己的需求，如果追求省心、省錢和耐用，就選卡羅拉，如果一心追求操控與個性，推薦2.0昂克賽拉，思域勉強算是兩者兼顧吧，實際上還是偏運動，沒辦法三者只有思域能勉強算是。
小輝講車
思域最近這麼“火爆”樓主不知道麼，下到火車上到戰鬥機都追著打呢還買思域？個人建議別想了，車有點被思域自己僱水軍搞臭了。（性能再好頂不過名聲臭）
說說對其它兩款的見解，大神勿噴。
相比之下，昂克賽拉配置高點，更運動，顏值高點。 卡羅拉更舒適，維修保養更便宜。 昂克賽拉我覺得科技感更強，下面我上圖樓主可以看一下。
如果你年輕我推薦昂克賽拉，如果你成熟老成一點選卡羅拉。但昂克賽拉全下來估計能超出15w。
能一句話答完絕不囉嗦，我是老衲的芳華，謝謝。龍虎牌軌道影視
能等就新思域吧，比較逼格高，如果對外觀車沒什麼要求，就卡羅拉吧，經過這麼多年的市場檢驗，這個車省事耐用，每個人買車的興奮點不一樣，有些人喜歡顏值，有些人想到車的參數很高心裡就美支支的，有些人就看省油，後期維修費很低，只要買到你喜歡的就好，順便說一句，我買車主要是看顏值，
AndyLiu221950818
運動型家轎算是一個複合型的概念了，這就要求一款車不僅能適應家用，還得要運動，而且還得有“型”。
2017款福克斯——一如既往的偏執
2017款福克斯的價格是11.58萬-16.58萬元，仍然與競爭對手馬自達3昂克賽拉和大眾速騰等合資品牌緊湊級轎車保持在相同的水平線內。有趣的是，除了新福克斯EcoBoost 180（1.5T發動機）車型的價格與老款相同之外，其餘EcoBoost 125（1.0T發動機）和1.6L車型的價格幾乎普漲了2000元，這是為什麼呢？
原因是新福克斯有些小變化，首先是增加了看上去更酷的鯊魚鰭，其次是車內的8寸多點觸控顯示屏成了標配。對於上述改變，就我個人感覺來說，也算是物有所值。
新福克斯仍舊搭載了中期改款後使用的1.5T發動機，峰值功率是133kW，峰值扭矩240Nm，沒有任何變化，它是從前老款2.0L自然發動機的替代者，得易於渦輪增壓技術的幫助，這臺新發動機擁有了更加充沛的扭矩輸出區間，更加適合在需要頻繁變速行駛的城市路況中運轉。順便說句題外話，這臺1.5T發動機目前也被福特旗下的緊湊級SUV翼虎和中級車蒙迪歐所使用，也屬於福特發動機陣容中的”主力選手“。
第十代思域——重返渦輪時代
對於本田這個品牌來講，似乎自吸才應該是屬於它的標籤。然而當東風本田把全面渦輪化的第十代思域擺在世人眼前的時候，我才猛然意識到，對於本田來講，那個屬於自吸的時代結束了。
第十代思域售價區間為12萬-18萬元。新車將推出豪華版手動（6MT）/豪華版自動（CVT低配）/尊貴版自動（CVT次頂配）和尊耀版自動（CVT頂配）四款車型，全部搭載1.5T發動機。這臺1.5T發動機並未採用本田最看家的VTEC技術，這就註定了它在高轉並不會出現開了TEC後嗑藥一般的高亢，也許很多迷戀VTEC魅力的人會感到遺憾，但其實換種角度看，這臺1.5T發動機的表現真的十分出色。
對於小排量渦輪車型來說，如何剋制渦輪遲滯特別重要，那種輕踩不走重踩直接追前車屁股的駕駛感受著實不好受。好在這點在新思域上並未發生，或者說CVT持續線性的加速感受在一定程度上剋制了渦輪遲滯帶給駕駛者的感受，起步初斷輕盈暢快，CVT變速箱也沒有表現出平淡無味的一面，動力輸出一氣呵成。
新福克斯和第十代思域相對比，哪臺改款後更好呢？
就終端售價來看，全新福克斯佔了明顯優勢，新款思域受限於產能，別說終端讓利了，加價都未必能買到現成的車。
所以，我們拋開價格因素，就車本身來談談。
兩款車的外型各有千秋，但就品牌檔次，的確不在一個水平線。年過半百的本田自然不如福特的沉澱深厚了。不過本田也有屬於自己的品牌哲學，一絲不苟的工匠精神也讓其旗下車型都受到了諸多好評。至於新思域，也是CTCC比賽當中的大贏家，自2012年參賽以來，明顯的進步有目共睹，曾經四站九冠的戰績也讓很多對手望而生畏。
就發動機和變速器性能的賬面數據而言，全新福克斯已然領先思域。
就實際操控來說，長安福特一貫紮實的底盤不必多言，方向指向也很精準。不過最重要的是，雖然思域的CVT變速箱依靠皮帶傳動，所以不用換擋，提速過程十分平順，但是駕控樂趣也會大打折扣；福克斯配備的6擋手自一體變速箱運動感更強，尤其是降檔補油的瞬間會讓人感到源源不斷的動力噴湧而出，相信也更符合車迷們對於運動感的追求。
那麼，思域就完全比不了福克斯嗎？當然不是，至少內飾全面碾壓福克斯。
思域的內飾設計十分前衛、精緻、富有層次感；福克斯的內飾由於採用了黑、黃差異化配色，讓它的駕駛艙看上去更加的激進、張揚，充滿戰鬥氣息。在內飾用料方面福克斯和思域相比有所欠缺，大面積塑料材質的使用，讓福克斯在車內的質感上有所欠缺。
變種車評
中國人為什麼不選國產車非要選日系車呢？這個價位買的國產車性價比絕對要遠超日系車！！現今國產車的質量完全不差於外國品牌，在安全性上甚至遠高於日系車！偷工減料大面積造假醜聞的曝光，讓國人感覺日系車不再讓人放心。尤其在安全性上看看大街上出車禍的日系車狀況你就會知道！日系車早已走下神壇，盲目迷信日系車的中國人也越來越少！
海納大叔
思域，昂克賽拉，標緻408 ，是我對比的的幾款車，預算和樓主的差不多，最終買了408頂配。這幾款車都有試駕過，個人比較喜歡408，外觀沒有思域，昂克賽拉那麼時尚，這兩款車適合年輕人。本人23歲選擇408的原因外觀不誇張，內飾簡單，動力沒話說，論銷量口碑408都不如這兩款車，但是408很厚道，用金屬油漆，性價比不高，這是真的與同級別的C4L相比，內飾空間很大，完全不是一個A級別的標準。樓主可以去試駕下你對比的幾款車，動力，空間，外觀，第一眼看到的不一定是最好的。買車買的是發動機，適用性。
