11月22日，第十七屆廣州國際車展開幕。在車展上，重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮說，長安堅持平衡發展，無論是合資還是自主，堅定不移的兩條腿走路，就是合資自主，同時後面還有一句話，就是堅定不移地打造長安品牌。
重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮
在產品譜系里長安堅持做好SUV，做強轎車，同時嘗試跨界領域的細分市場。針對這麼一個想法，做了系列工作。比如銳程CC的調整，明年一季度將出的新逸動，以及後年將上市的另一款轎車等等。都是“50對50”，這兩個市場堅定不移的獲得優勢。
為平衡發展，長安汽車不斷進行調整。據朱華榮介紹，長安把自己的問題想得很清楚，要主動割捨。長安原來很大一部分是商用車，或者叫廣義乘用車，原來是400萬的市場，今年1—10月只有13萬，長安為此淘汰了140萬產能，取而代之的是長安汽車乘用車，不僅量在增加，而且價格還在增長。
長安的調整核心是產品均衡。通過時間驗證，朱華榮認為方法是正確的，並且充滿信心。能夠實現快速調整，主要依靠體系能力、研發能力，產品研發的實力、體系，很快對一系列產品，不僅乘用車，包括歐尚一系列產品，都快速做出了系列反應。
第三次創業很清晰，5G技術、通信技術、芯片技術、大數據、雲計算等這些技術變化，會為整個產業帶來重大的變化。朱華榮認為汽車產業已經到無論你變不變，都必須要去適應這種變革的時期。所以長安汽車在2017年提出第三次創業，丟掉過去汽車行業自以為優勢的東西，重新思考用戶在哪兒，技術在哪兒，尋找核心。
在本次調整中，可以清晰的看到，長安的定位是以傳統制造業為基礎，向智能出行科技公司轉型，思路清晰、目標明確。支撐戰略後面的是把智能化產品、新能源產品作為未來主打。
智能包含產品、製造、管理。智能管理包含在長安所有體系中，所有管理，都按照1/2工程提升效率、降低成本。
在智能出行上，長安兩年前已經提出向智能出行科技公司轉型，朱華榮認為“出行是一個產業”，有巨大的市場機會。出行也屬於專用產品，這個產品是長安2C的業務，量比較大。出行還有大數據，這是一個最大的機會，所以為此長安T3出行迅速佈局，目前全國8大城市有近兩萬臺車輛。
長安的轉型主要基於用戶，比如五大承諾，其中交車交不出來每天賠付100，朱華榮說到，這是最初級的模式，核心是改變商業模式。
朱華榮認為明年的車市儘管大勢有壓力，但會迴歸到一個良性的狀態，會真正回到市場導向、客戶導向、產品導向等。
經過第三次創業和不斷轉型，今年長安汽車應該是自主品牌裡面第一個突破銷量百萬大關的車企，同時CS75PLUS上市僅45天，銷量突破3萬臺，長安汽車的表現值得期待。
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