民工123456
虽然我不是懂车帝，但是要我看这两款车型半斤对八两。
发动机两者都是一样的，都是EA888-DKV，变速箱也都是7挡双离合，底盘架构也是一样。
除了造型和某些配置有点不一样，其他看不出有什么区别。
所以在这方面根本对比不出谁好谁坏。
△大众迈腾
网上都说上汽大众质量比一汽大众的好些。就像说广汽丰田比一汽丰田好，至于是不是这样，我也没去考证过。所以只是网传。
这两款车只能说平分秋色
除了某些配置不一样之外，其次就是外形风格不一样了。△迈腾内饰
迈腾
迈腾个人认为商务中带点运动风格（上次我说迈腾像运动风格被人喷的不要不要的），前脸给人的感觉比较扁平，沉稳霸气一些。
帕萨特
帕萨特给人的感觉比较中庸，说商务也算不上商务，前脸相比迈腾真的不好看，不够霸气！你们觉得了？
△大众帕萨特
内饰方面
内饰方面迈腾就相对商务一些，个人认为内饰的构造也比帕萨特好看一些，更精致一些，当然罗卜白菜，各有所爱。自己喜欢就好。
如果非要我选择一辆，我选迈腾，名字都比帕萨特好听，迈腾迈腾，迈向辉煌腾达！
△帕萨特内饰
汽修日记
感谢题主的问题。
以下简称迈腾和帕萨特！
迈腾指导价23.49万，优惠后裸车价20.5万；帕萨特指导价24.39万，没有优惠，帕萨特要贵大概4万。
动力方面完全一样的组合，都是2.0T发动机匹配7档双离合，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米，但是帕萨特采用混合喷射，迈腾是直喷，所以帕萨特的发动机抗积碳能力要强一些。
配置上，迈腾多出后排侧气囊，膝部气囊，疲劳驾驶提醒，感应后备箱，内后视镜防炫目：；帕萨特多出了并线辅助，主动刹车，自适应巡航，全液晶的仪表盘，电动座椅/后视镜记忆，转向头灯，后排侧遮阳帘，车载净化器。
空间方面帕萨特车身尺寸要稍微长一点，空间会大一点点，都是前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架，舒适性其实差不多。
总的来说，帕萨特降价3万左右的话可以考虑！否则就推荐迈腾，性价比目前要高一些！
小酒窝的大酒窝
就这两个车来说，目前的市场行情帕萨特价格要比迈腾略低一点，但是相对来说迈腾的保值率要高一些！至于这两车的发动机，变速箱都是一样的，外观上的区别要大一点，帕萨特还是稍微要偏商务一点，迈腾要偏时尚运动一点！这个都因人而异，至于配置两车各有优势
迈腾比帕萨特多了：侧安全气囊，主驾驶膝部安全气囊，感应式后尾门，智能遥控钥匙，全车无钥匙进入，真皮座椅，手机互联，220V插口，内后视镜防炫目！
而帕萨特比迈腾多了：并线辅助，前方预碰撞，主动刹车，自适应巡航，自动驾驶级别L2，全液晶仪表盘，座椅通风记忆，大灯随动转向，10色氛围灯，外后视镜折叠，记忆，倒车自动下翻！
功能方便就看你自己选取了！而且迈腾的官方数据显示提速要比帕萨特快一秒左右，这个数据也许得益于迈腾用的215/55R17的轮胎，而帕萨特使用的是235/ 45R18，显然帕萨特的轮胎宽些，那么摩擦力肯定大些，相对来说提速多少会有影响！宽胎缺点：噪音大，会增加油耗，使用成本高，容易爆胎！优点：稳定性更好，刹车效果好，运动性更强，更亮眼😂！
但是目前帕萨特因为新款上市不久没有多大优惠，相对于迈腾大概有2万左右的差价，所以这个情况下，建议迈腾还是值得入手一点，毕竟便宜两万块钱，而且保值率还高些！所以个人建议还是买迈腾性价比更好些！
汽车爱好者川哥
随着上汽大众全新帕萨特的推出，帕萨特终于和迈腾一样，采用了相同的MQB平台生产。
2019款迈腾330豪华型，售价为234900元。长宽高分别为4866mm/1832mm/1464mm，轴距为2871mm。采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，搭载7挡湿式DSG双离合手自一体变速器。符合国5排放标准。
2019款帕萨特330豪华型，售价为243900元。长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。采用第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，搭载七速DSG双离合变速器。符合全国地区国五 / 部分地区国六排放标准。
可以看到，全新帕萨特的外观十分贴近辉昂的造型，给人十分饱满的感觉。尤其是尾部镶嵌的英文字母令人望而生畏，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句俗语不是盖的。而且车身数据上，除了轴距，帕萨特全面超越迈腾。
车型配置上，豪华版的迈腾配有后侧气囊和膝部气囊、疲劳提醒、感应式后备箱；帕萨特配有ACC自适应巡航、碰撞报警主动刹车、座椅更有通风的功能；帕萨特为235/45R18的轮胎，迈腾为215/55R17的轮胎。最重要的是帕萨特发动机符合国六的排放标准。
睿眼视界
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
同样是德系B级车标杆，同样是2.0t低功率发动机，同样是七速湿式双离合变速箱，同样是大众品牌商务官车形象，同样是豪华版本，迈腾和帕萨特选择哪一个呢。帕萨特在大换代之前一直是比迈腾级别低一点点的，而且售价也要更便宜，但换代之后的帕萨特外观内饰更加运动，而且关键是采用和迈腾相同平台MQB平台，甩掉了低半级的尴尬。
我们先来看一下这两款车客观存在的差异，330版本的迈腾指导价为22.91万，优惠力度在3万元左右，裸车价格在19.91万左右。330豪华版的帕萨特指导价为23.79万，优惠力度要比迈腾小一点在2.5万元左右，裸车价格为21.29万，比迈腾贵1万元左右。但是配置方面帕萨特要比迈腾好一点，同样是豪华版帕萨特比迈腾多了18寸轮胎，轮毂，后排侧安全气囊，并线辅助主动刹车，自适应巡航，液晶仪表盘，主驾驶座椅记忆，前排座椅通风，十色氛围灯这些配置，其中很多配置都是很实用和炫酷的。
豪华版迈腾比帕萨特多了膝部气囊，疲劳驾驶提示，感应后备箱220V电源，原厂导航导航映射，自动防眩目后视镜这些配置，虽然不如帕萨特那些配置实用性高，但是也聊胜于无。这1万块钱多花的值不值，要看你的需求了，个人感觉挺值的，光是液晶仪表盘不得值个大几千块钱呀。
但是如果是让我选择，我可能还是会考虑大众迈腾，在很多人心中，老款帕萨特或者现款迈腾一直是梦想之车。虽然都说大众内饰万年不变，但是真正把经典设计和内饰上的石英表去掉，很多人反而感觉缺了点什么。可能人就这样矫情把，失去了才懂得珍惜，在身边时却毫无感觉。
也许20出头的小青年更喜欢帕萨特的外观，但我感觉帕萨特和朗逸简直太像了，稍微有点掉价的感觉。迈腾还是那样经典，但是又不过时。尤其是高配版本的木纹内饰，30岁以上的人应该都会比较喜欢，帕萨特虽然迎来了一批年轻车主的芳心，但是也让一代老情人们渐渐释怀。就像校园时代曾经暗恋着一个女神，多年之后再碰到，却发现他已经不再是你喜欢的那个样子，也许更加漂亮更加性感，但感觉已经变了。
330豪华版的迈腾和帕萨特到底选择哪个不同的人会有不同的选择，如果是我非要这时候买车，我可能会选择迈腾，2020年全新迈腾上市之后，也将再走款帕萨特的老路。不过在我心中有木纹装饰，有中央机械表的迈腾帕萨特才是它该有的样子。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说同是330豪华版本，迈腾和帕萨特你更喜欢哪个。
小马侃车车
迈腾和帕萨特不适合家用。
一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特是同一平台的车型，无论从车型设计还是车型定位都属于中端商务用车。
定位与私家格调不搭倒也不算什么事，问题在于这两款车的品质在同级别轿车领域没有多少优势，同时价格太高。
迈腾与帕萨特330车型所搭载的2.0T发动机烧机油的问题一直存在，双离合变速箱顿挫、异响甚或无法换挡的问题也无法克服。
它们不省心，后期的维修保养成本也不省钱。
售价上，迈腾和帕萨特330TSI豪华版，优惠后的售价高达22万，接近2.0T进取型奥迪A4I的水平，超过了凯迪拉克ATS-L时尚型的水平。
而车型大半级的迈锐宝XL、别克君越和福特金牛座，以及大一级的丰田亚洲龙的售价也不过如此。
受益于车型设计定位的因素，迈腾和帕萨特作为国内市场为数不多的商务型盈利工具，借助不成熟的中国汽车消费文化，才有了理想的销售成绩，但它们的品质与售价并足以支撑它们以代步为主的家用车的需求。
家用车
如果要求稳重，选福特金牛座、丰田亚洲龙；
如果要求时尚运动，选雪佛兰迈锐宝XL、别克君越；
如果讲省心，选丰田凯美瑞；
如果讲省心、省油、操控，选马自达阿特兹。
试驾时间
新款帕萨特和迈腾选谁？个人建议谁便宜选谁，现款迈腾和帕萨特从技术上没有什么差别了，都是使用的MQB平台，发动机变速箱也是一样的，可以说就是双胞胎车型，所以从车辆性能方面差别不大，配置也是互有胜负，选谁都差不多。
现在迈腾优惠力度很大，所以性价比要比帕萨特高，类似的产品为什么要花更多的钱去买？完全没意义啊，所以不用考虑其他方面的因素，选同配置价格便宜的就可以了。售后服务技术总监
现在19款帕萨特也采用了和迈腾一样的B8与湿式双离合，没什么可比性了，就看外观和其他小细节了～
我个人认为新款帕萨特还是要占优势，首先车身比迈腾长了6.7cm，带来更多的空间享受；其次是这次改款将中网和车尾采用了最新的设计，提升了逼格（这个见仁见智了）；再就是这次总算把中控多媒体屏放在了空调出风口上面，行车时偶尔去看中控屏不用特意低头了，增加了安全系数……
Alaer强哥
这两个车选肯定选择迈腾！不说别的就说底盘，迈腾要比帕萨特要好，不信自己把车升起来一看就知道，连接方式迈腾更高级，更有质感。
忧伤来袭
两个车的轴距一样，但是长宽高帕萨特都会比迈腾大，外观帕萨特会更大气更商务，配置差不多
