在神話變得平凡的日子裡
你依舊活成了神話
在過去的三年時間裡，有一家企業的成長速度令所有人都不敢相信，它就是廣汽菲克，一家年輕但實力不可小覷的車企。
從成立到現在，在中國最主流SUV區間投放了四款車型，國產總銷量突破40萬，挺進主流合資品牌第一陣營，這是廣汽菲克的成績單。
這個成績，也創造了中國汽車工業史上主流合資品牌增速的新紀錄。
過去十幾年，是中國汽車工業高速發展的黃金時期，這段時間裡從來不缺少“速度神話”，人們對“高速”這個詞已經產生了免疫力。但即便如此，在這個“神話”已經被視為平凡的市場裡，“廣汽菲克速度”依然擔得上用“神話”來形容。
產品層面
回看廣汽菲克自成立以來的這三年，意氣風發是這個年輕的企業最好的形容詞。
2015年7月16日， 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱廣汽菲克）正式在上海成立。
但擺在這個年輕企業面前的，除了有得償所願順利合資的喜悅外，還有外界對於它的擔憂。在此之前，Jeep在中國市場的定位是一個依靠進口銷售的小眾品牌，如何讓它實現市場化？是廣汽菲克團隊必須要解決的問題。
顯然，這個團隊提交了一份優秀的答卷。
毋庸置疑，Jeep是一個具有強烈特色的品牌，正所謂不是所有的吉普都叫Jeep，作為SUV的開創者，Jeep的產品雖然不算是全面均衡的王者車型，但其野性的外觀和強悍的越野能力令粉絲著迷多年，是越野的王者。
而為了更讓Jeep品牌能夠更接近用戶的實際需求，國產後，Jeep的產品有所轉變，在保持品牌傳統優勢的情況下，補齊產品過往的短板。
從第一款產品自由光開始，可以看到明顯的變化，Jeep車型開始從小眾向主流靠攏更加現代化的內飾風格以及豐富的實用配置都進一步提升了國產Jeep產品的競爭力。
此外，除了在產品設計上向主流靠攏，廣汽菲克為了打開市場局面，在成立後的一年內迅速向市場投放三款新品，包括指南者、自由光、自由俠在內的Jeep品牌“國產三車”。打造出了一支從小型SUV到中型SUV的銷量驅動軍團，這支軍團成功地成為了廣汽菲克銷量驅動的主力。
其中，自由光上市1年銷量就突破了10萬輛大關，佔據20萬-30萬輛合資SUV銷量前三。2016年銷量元年，廣汽菲克累計銷量達179,872輛，其中國產車型142,216臺，同比增長260%，國產銷量同比增長260%，為乘用車市場總體增速的15倍。2017年Jeep品牌持續發力，3款國產車型年銷量破20萬輛，同比增長57%，其中指南者憑藉自身強大的安全性能成為了廣汽菲克新任最暢銷的車型，在2017年的銷量達到了86980輛。
如今，在國產後的三年時間裡，廣汽菲克已經成功進入了大眾、別克等車市老將所在的主流合資SUV市場的第一陣營。
產品之外，廣汽菲克還做了什麼？
廣汽菲克高速增長的背後，除了精準的產品規劃，也離不開高效的組織結構，渠道整合建設等方面的投入。
廣汽菲克可以說的上是中國汽車歷史上迄今為止最為錯綜複雜的一次整合。來自中美歐三種不同文化理念的衝突，涉及三方股東，兩大獨立業務板塊，四個國際品牌，進口國產兩個渠道，各種細節要敲定，都決定這不是一件簡單的事。
但好在漫長的談判時間並不是白費的，經過了長達兩年的醞釀，三方股東在談判桌上達成共識，這場馬拉松式談判也終於塵埃落定。
結果是完美的，各方求同存異，確立了“以市場為導向，以效益為目標，以效率為準則”的工作原則，這也為後續的組織結構創新、複雜渠道整合提供了基礎。
過去，傳統合資企業體制對於效率的桎梏非常明顯，因此廣汽菲克首要在在機構設置上進行了創新。合資企業由職業經理人全權負責，保證人才來源的廣泛性，保證隊伍的專業性。同時，實施分級授權管理，不再雙向彙報，不再實施雙籤制。通過將員工的利益與合資公司的整體利益向關聯，消除派系歸屬帶來的分歧，最終極大地提升廣汽菲克在決策方面的效率。
在渠道整合方面，2015年廣汽菲克提出“網絡整合”，到2016年7月份，廣汽菲克比原計劃提前6個月完成菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇四大品牌經銷商渠道整合，把原來兩大網絡體系實現了廣汽菲克新的品牌DNA、硬件軟件標準的尺度統一，高效地完成了也許是中國汽車行業歷史上最為複雜的一次渠道整合。
未來，廣汽菲克怎麼做？
進入2018年，市場形勢陡然轉變，競爭態勢愈發激烈。上半年，中國乘用車整體零售增速不足3%，背後主要的原因是保持高速增長多年的SUV市場第一次顯現出疲態，今年3月，SUV的銷量出現了近十年裡的首次同比下降，6月的同比降幅更是超過10%。
這種情況下，僅靠SUV車型支撐的廣汽菲克也遇見了前所未有的考驗，上半年國產Jeep銷量首次同比下滑。不過，挫折和考驗總是任何企業在發展過程中必經的，螺旋式上升波浪式前進，是任何一個企業和品牌發展的客觀規律。
事實上，廣汽菲克正按照自己的節奏穩步前進。這個年輕的團隊並沒有過多地沉浸在銷量的起伏中，在第一階段的高增長後，理性地規劃未來，力爭在第二階段全面展開前，能夠讓體系、網絡和質量品控走的更穩。
今年4月份，按照早期基於中國消費市場的發展趨勢和品牌全局戰略的綜合考慮，廣汽菲克導入新產品——7座SUV Jeep大指揮官，以此適應市場消費升級以及二胎政策趨勢。
作為今年廣汽菲克最重要的車型，大指揮官集合了Jeep目前全方位進化的成就，推出後也將進一步豐富了Jeep品牌在中國應有的品牌形象，以及意味著廣汽菲克第一階段的產品佈局就此完成。
除了持續完善產品佈局，在下一階段，廣汽菲克還要重點進行在質量和品質以及經銷商層面的迭代升級。未來廣汽菲克工作的重點將會放在網點佈局、經銷商培訓以及盈利的提升等方面。
智能化、電動化佈局
汽車行業正迎來一次前所未有的變革，以智能化、網聯化為代表的新趨勢將汽車行業競爭格局推向了以新技術迭代為導向的新起點。
面對這樣的趨勢，廣汽菲克也有自己的打算。
前不久菲克集團公佈的全球新一輪五年計劃，明確中國將成為未來Jeep全球新產品新技術的戰略高地之一，Jeep品牌的“新四化”將從中國開始發力。明年，插混版大指揮官將作為Jeep全球首款新能源車型，率先在中國市場推出。未來幾年，Jeep將在中國推出多款插混版和純電動車型，實現產品全線100%智能網聯。
在“新四化”過程中，廣汽菲克將秉承“紮根中國，全面本土化”策略，和國內數字巨頭的合作在緊鑼密鼓推進中，未來將在智能車聯、大數據、AI等領域全面探索發力。在電氣化方面，則將攜手寧德為Jeep產品的全面電氣化助力。
過去三年，廣汽菲克將自己定義為後來者，卻通過前瞻的戰略配合務實的戰術走在了前列，向所有人證明了自己。
但還未盡情品味勝利的喜悅，它又踏上了新的征程，面向未來，它正全力
閱讀更多 大眾侃車 的文章
關鍵字: 運動型多用途車 Jeep自由俠 廣州汽車集團股份有限公司
