魏思江
飞机是靠气动学原理飞上天的，整个飞机的设计都是根据这个原理。比如民用飞机向后喷气，获得向前的推力，同时利用上下空气压力差获得向上的浮力，高速气流是从机头经过机翼流向机尾。气流是不可能从机尾流向机头的，这违反了气动学原理，也就不存在倒档了
工控老顽童
我负责任的说，飞机绝对不可能有倒档！顶多只能有反桨（仅局限于螺旋桨飞机）和减速板（战斗机）。
飞机是在一个三维空间高速飞行的运输工具，即使没有倒档，也有好多方法可以实现“向后倒退”着运行的目的。
第一种方法：也是最简单明了，大家都知道的，和汽车一样，无论是左转还是右转，都可以实现向后运行的目的。这种操作，适合所有型号的飞机。
第二种方法：那就是：“半滚倒转”。就是在向前飞行中驾驶飞机“横滚180度”在飞机呈到飞状态时，正拉驾杆，使飞机在垂直面上旋转180度，在机头接近“天地线”的时候回杆退出，借助惯性，飞机就又处在正常的平飞状态了，不同的是，和之前的方向正好相差180度，也就是实现了倒档的目的。
第三种方法是：“半筋斗翻转”就是在飞机正常平飞中，加满油门拉杆，操纵飞机在筋斗最高处时，向正侧方压满操纵杆并配合方向舵，使飞机横滚180度，这时的飞机虽然还是平飞状态，和操纵之前的最大区别就是实现了飞机向后运行的目的。
第二种和第三种操作只局限于战斗机（含初级教练机）的战术机动，不是业内人士肯定不了解。
我的答复完毕！
无为148121227
理论上可以，暂时不可行。
大自然界可以飞起来的鸟儿、昆虫，有不少是可以直接开倒档的。比如蜂鸟（图为安氏蜂鸟）。
所以理论上飞机也是可以挂倒档直接倒着飞的。
但现在主流的飞机却不行。
因为目前主流飞机只有固定翼飞机和旋翼飞机两种。
固定翼飞机是利用机翼上下切面的气流速度不同导致气压不同，从而产生升力可以起飞的。
无论是活塞发动机还是喷气式发动机，在设计的时候就没考虑过飞机到飞的情况。所以只能向前飞，通过尾翼转向。
旋翼飞机倒是可以通过尾翼的变化，实现飞机的快速掉头。
但同样没考虑过飞行中原地倒退的情况。
不过固定翼飞机在地面的时候，是可以开倒档的。但是对发动机损害较大，飞行员很少采用。
智汇元
飞机是没有档位的，而且喷气式飞机在地面都不能倒车，所以喷气式飞机推出机位要用牵引车推出。当然现在螺旋桨飞机在地面可以倒车，不过不是档位，用的是可调距螺旋桨调距的方式改变气流方向实现的。
但是，螺旋桨飞机飞机绝对不能在空中不能调距来倒飞，这样只会造成固定翼飞机的失速尾旋并坠毁。喷气式飞机其实有一个改变气流方向的功能—反推，那是着陆为了降低滑跑距离的，类似于刹车。当然了，这个也不能在空中打开，打开了结局参考前面的论述。
现在只有一种飞机可以倒飞，那就是直升机，它用的是螺旋翼改变角度实现的。
喷气机反推原理和表现
调距螺旋桨原理
直升机倒飞原理
有一路看一路
飞机没有倒档。题主说的是飞机的反推吧？
很多客机、少数战机装有反推，目的是缩短飞机降落后的滑行距离。
在空中是不允许开反推的，程序会抑制。
飞机的气动设计决定了飞机只能迎着气流飞（朝前飞），不能逆着气流飞（朝后飞）。逆着飞，飞机会因为失速而掉下来。
有一种特殊情况，你可以看到飞机在向后飞。那就是迎面气流非常大，大到将飞机向后吹去，而且气流与飞机的相对速度还能达到飞机的起飞速度。
当然，即便这种情况，飞机也只能是迎着气流。
对于飞机来说，一路逆风才是正确的驾驶方式。
遥感博视
众所周知，飞机的各种设备配置非常的繁琐，特别是对于一些大型的航运客机来说更是如此。我们国家历经了几十年时间的研究，才终于研制出了运10以及c919等大型客机。这些大型飞机的复杂程度出乎了我们的想象，如果再把飞机装上倒档系统的话，那么飞机的复杂程度可能就要成倍的提升。主驾驶员有一套倒档系统，副驾驶还要有一套倒档系统。所以从操作角度来说，飞机是不适合安装倒挡的。
如果飞机在空中需要“倒挡”的话，驾驶员可以通过改变飞机的方向来实现倒档的功能。如果在地面上的话，会通过拖车来实现飞机的“倒挡”。其实这一现象还造成了很多笑话，因为飞机的块头比较大，拖车的体积比较小，很多乘客看到拖车在拖拽着飞机变向的时候，都会惊声喊道：飞机上挂了辆拖车！
第2个不能让飞机有倒档的原因就是因为它的速度了。飞机在天上的速度能够达到三马赫，甚至接近于四马赫（6代战机的速度将会突破5马赫）。如果换算成千米每小时的话，这个速度可能要超过1000。喜欢开快车的朋友是深有体会的，开过汽车人都由体会，就是汽车需要倒车之前都是要停住车才能挂起倒车档进行倒车的。所以飞机在空中是无法停住的，就算关闭了引擎飞机也是在云中滑翔。现如今国产的一些喷气式飞机是可以利用空气动力向后倒退的，但是这种操作会对飞机机身产生巨大的损害效果，所以国家是严格禁止的。
上面几个原因就是飞机不能安装倒挡的根本因素，不是不能安装倒挡，而是不合适安装。在天空上飞行的飞机不需要倒挡，在地面上着陆的飞机也不需要倒挡。所以你的问题答案是不可以。
智达四海集一家
不好意思这几天阴天，来的时候又被飞机门夹啦一下，头好痛，忍痛看了一下问题，仔细想想还真想出来有三点。
1.飞机太长，又不能在后边开，想着要是在后面安个驾驶舱，如果能挂上倒档没准脑袋里的水真能吹干嘞。
2.如果这飞机要能在空中悬空停止，没准扶着头真能找着倒档屯回去。
3.听说m国总统特大爷看到这个问题叨叨，连忙三瓶可口可乐(这玩意有劲)倒到脑袋里后赶忙召开国防部会议秘密的去研制带倒档的✈，相信很快面面世。
不说了，头好痛。
看不到的黎明
您的问题，将成为航天史上大家共同的梦想。
1.航天史上，人类都是怀揣着梦想才飞上蓝天的。首先，感谢您提了这个让大家惊喜、意外的问题。
2.从目前航天工程设计以及空气动力学的应用情况看，挂上倒档朝后飞，目前尚不具备条件。
3.但可以让机械师操作，转圈后向反方向飞翔，倒档一定没有，但可以正常操作实现朝后飞。
4.飞机飞翔都有指定航向，挂上倒档往后飞，地面指挥是不会同意的，因为您在地面飞翔前申请了航向的。
高空作业，如果没有『中国机长』的技能，建议按照既定路线『乖乖飞』。
化学兔观察
一般的民航客机没有倒档，因为飞机升力都由相对气流来提供，如果速度一下减慢很有可能进入失速而坠毁。不过飞机虽然没有倒档却有一个类似的东西，就是反推。使用螺旋桨的飞机可以通过改变桨叶角来提供反推力，而涡轮燃气发动机可以通过改变尾管的结构来进行反推，反推只能在降落时缩短滑跑距离，现在的大型客机一般都是在主轮着地后由计算机控制自动打开反推的。像747这样的大型飞机合理使用反推能使滑跑距离缩短近一半。所以不存在向后飞这种说法。
一只想飞起来的猪
你好，我是僅此而已，很高兴回答你的问题。
你是说飞机在飞行中可不可以挂倒挡？
我可以很负责任的告诉你，那是不可能的，未来的某一天可能会有人发明出来，但是现在不可以。
我看过一档节目《空中浩劫》，其中一期节目讲的就是说飞机在飞行的途中，自动打开了反推力。
结果飞机直接坠毁了，虽然是技术故障，但也可以证明在空中打开反推力是多么可怕的。
因为飞机设计的气动布局就不适合倒着飞。
以上是我的个人观点，不喜勿喷
