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客机时速超过1200公里意味着可以超音速巡航，目前只有两种超音速客机，例如英法的协和式客机和前苏联的图波列夫图-144。2003年11月26日协和号完成最后一次飞行，目前两者处于退役状态。2017年，波音公司CEO米伦伯格在巴黎航展上表示：“未来10~20年，波音的高超音速客机有望实现商业首飞。”相信不久的将来，旅客们又能体验到超音速旅行的快感了。注：音速的单位是1马赫，不同环境下音速的速度也不同，在气温20摄氏度时，音速约1235公里/小时。
在1950年代开始，喷气发动机、后掠翼等技术陆续登场。这让战斗很快便跨入超音速飞行世界。美国、法国、英国、前苏联等都开始超音速客机的研制。其中英、法两国飞机的气动外形基本一致，加上高昂的研发费用，两者开始联手研制。1963年1月，法国总统戴高乐在讲话中将超音速客机命名为“协和”。1963年3月2日，“协和”式客机首飞成功。1976年1月21日，法航205号航班开通了“巴黎-达卡尔-里约热内卢”航线，该航线长达9600公里，但协和号仅耗时7小时26分钟！
“协和”号虽然很快，但是经济性很差。其油耗过高，载客量也很少，因此运营成本居高不下。由于声爆的原因，“协和”号还有一个副作用就是噪音污染严重。再加上2000年7月25日法航4590号航班失事坠机，事故共导致113年遇难。
波音也曾启动过超音速客机项目，但因种种原因而下马，反而替补的波音747风生水起。未来波音也将继续超音速客机项目。BOOM也将在开始测试超音速客机项目，其预计以2.2马赫速度飞行，这比“协和”号的速度还快！
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并不会怎么样，超音速的客机不是没有过，协和式客机和图144客机都能轻易达到这个速度，这俩的最高速度能到2.2马赫以上，也就是2400多公里每小时，只是因为油耗高和噪音大下马了而已。
再说，就算现在的客机，风速快的话，相对地面的速度也能超过1200km/h，因为地速是飞机空速加风速，飞机在适航取证的时候，肯定也是考核过这种极端情况的，所以并不会发生什么事。
紫色破空间
客机时速达到1200公里突破音障，会面临两个问题，金属疲劳和机翼振颥，都会引起飞机解体，造成机毁人亡，当年英国制造蚊式战斗机的德哈维兰爵士首先推出的慧星式喷气客机接连机毁人亡，费了老大的劲才查出是金属疲劳，这在螺旋桨飞机时代是没有的，只能在冶金学上下功夫。为了对付机翼振颤，人们利用仿生学向蜻蜓学习，采用了加强筋，成功的解决了机翼振颤问题。
