經歷了新能源補貼退坡後的新能源汽車市場已經逐漸的乏力了，在之前出爐的銷量報告中，新能源汽車市場銷量達到了驚人的"六連降"，也就是說從新能源補貼退坡後，新能源汽車的銷量就一直都在下滑，這不由的讓人擔心新能源汽車的發展狀況。
目前國內的新能源汽車市場主要都是純電動車稱王稱霸，車企們的造車思路也侷限於提升電池容量、加快充電速度等等方面，但是電池的成本問題卻遲遲得不到解決。如今新能源車企們似乎陷入了拼電池技術的瓶頸，而沒有想著進一步的深入研究新能源汽車的多種表現形式，當純電動車的發展遇到瓶頸的時候，何不換一個思路研究？
國產氫能源汽車竟出自"它"手
日前，在海南省的兩會上，海馬集團董事長景柱駕駛著一輛海馬7X氫燃料電池車亮相，這輛海馬7X還未正式上市，是海馬汽車推出的全新MPV車型，將於2020年上半年上市。此次亮相的這臺氫燃料電池版海馬7X搭載了120kW的高功率燃料電池和70MPa的高壓儲氫罐，官方介紹稱，該車車底配有3個容量為60L的儲氫罐，最多可裝載7.25kg氫氣，其百公里氫氣消耗量低於1kg，新車續航里程可達800km，加一次氫也僅需要3-5分鐘。
相比於目前的純電動車動不動就是一兩個小時的充電時間來說，加一次氫只需3-5分鐘的時間的氫能源車明顯會更加的受到消費者們的歡迎。並且此次亮相的海馬7X續航里程達到了800km，這在整個新能源汽車市場裡都是鳳毛麟角般的存在，更能夠在新能源汽車市場中脫穎而出。
至於新能源汽車常有的安全問題，海馬7X也有萬全之策。景柱稱，高壓儲氫罐的碳纖維罐壁可承受內部70MPa高壓，即便是重型卡車的撞擊，也不會影響儲氫罐的安全性。並且加氫的過程比較的方便快捷，整個過程也非常的安全，不過唯一可惜的就是目前加氫站還太過於稀少了，這對於海馬7X的發展有點不太妙。
海馬的"王炸"，能否帶來新的生機
海馬汽車的現狀想必大家都不陌生了，作為一家銷量連續三年被腰斬的車企，能夠存活到現在已經是非常的不容易了，如果是換成其他的車企可能就此放棄了。不過海馬汽車卻始終都沒有洩氣，在去年上半年的時候，海馬8S出現在了我們的面前，搭載著"中國十佳發動機"的海馬8S卻沒能夠將海馬拉回正軌，不過也讓我們看到了海馬汽車的努力。
海馬7X是海馬汽車繼海馬8S過後推出的全新車型，作為海馬汽車改革過後的第二款車型，海馬7X的亮相也將會是海馬汽車發起了再一次的衝鋒。雖然海馬7X在此之前的廣州車展已經亮相過了，但是它的採用"海洋元素設計"設計理念的前臉還是能給大家帶來新的體驗，此次亮相的氫燃料電池版海馬7X更是讓我們猝不及防，什麼時候海馬汽車又悄悄的研發了氫能源汽車了？
海馬7X不僅是海馬汽車在2020年的首款車型，並且還瞄準了當下發展前景比較好的MPV市場。隨著國家二孩政策的開放，"三代人出行"的觀念已經開始被越來越多的人所接受，這時候普通的五座車型就已經無法滿足人們的需求了，這時候MPV車型就成為了汽車市場發展的下一個"風口"所在，而海馬7X也將憑藉其強大的實力成為其中的佼佼者。
從去年年初的不溫不火的海馬汽車，到如今的讓人眼前一亮，經歷了2019年的改革與發展之後的海馬汽車確實與之前不一樣了。如果說之前的海馬汽車會倒閉還有可能，但是要是說現在的海馬汽車會倒閉的話，那我肯定是不信的。作為一家車企而言，不斷髮展的技術與不斷推出的全新車型，都能夠讓消費者們對車企產生認同感，只要海馬汽車再次擁有了大批粉絲的時候，海馬汽車也將會重回巔峰。你覺得氫燃料電池版的海馬7X怎麼樣？你會嘗試全新的新能源汽車類型嗎？
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