越野圈的老司機是很有見識的……
這車是五十鈴的VehiCROSS
中文翻譯是鐵金剛
這車有幾個特點
第一，概念車和量產車長一個樣
一般概念車是林志玲，量產車就變成了羅玉鳳
但是鐵金剛堅持成了林志玲。
這就是1994年時的概念車V-cross，和後來的量產車幾無區別。
車長只有4130，簡直可以算小型SUV了。
所以，在1997年它上市時
簡直是個天外來客。
哪怕是在20年後的今天
VehiCross也毫不落伍。
2000年洛杉磯車展上還展出了敞篷版
格柵中的一對獠牙是一大特徵，是鈦合金的！
備胎設計在尾門內，
天生帶小書包，不用加1萬塊錢！
第二，這麼潮的造型，卻很硬派
VehiCROSS如此之前衛，
卻與五十鈴樸實的Trooper共用平臺，
兩者之間零件通用率很高。
五十鈴Trooper，直譯輕騎兵，國內俗稱“突路霸”，非承載的老黃牛越野車。能想到它和鐵金剛共用平臺嗎？
下半截車身，貼著一層無漆的塑料
就是為了越野時防磕防蹭
試問現在的SUV哪裡還有這樣的想法？
鐵金剛都是兩門造型，車重約1.8噸
造型本來就誇張，用誇張的輪胎也很般配。
造型百搭，大輪圈也能hold的住
全方位無死角野獸，適合各種裝扮
大腳+大升高爆改版，加上涉水這就要無敵。
第三，越野能力不含糊
除了非承載車身，
鐵金剛使用的是博格華納的TOD四驅系統
帶有差速鎖和加力擋，
配合帶有12個傳感器的電子限滑，
此種驅動結構到今天仍是主流。
V6發動機，有3.2和3.5兩種排量。
最大功率215馬力，最大扭矩312N·m。
1998年參加了達喀爾拉力賽，
還獲得了第二階段冠軍。
第三，只生產了4年，存世稀少
一共只生產了5958輛，
其中一部分還是在中國慶鈴組裝的。
1805輛賣給日本本土，其餘到了美國，
售價在3萬美元左右。
但是某些車又輾轉來到了中國，
所以中國也有一些鐵金剛。
居然還有個別車流轉到了俄羅斯。
香港街頭的鐵金剛。路邊店招牌亮了。
當年國內售價極為昂貴，達到70多萬元
（2000年北京四環房價約3000一平）
2001年，五十鈴戰略上退出了乘用車市場
鐵金剛也就停產了。
圈哥感慨
鐵金剛就像五十鈴的一次街頭賣藝
擺開場地，一通胸口碎大石演完
圍觀群眾紛紛叫好
正準備掏錢買他的大力丸
人家收攤子走人了
留下一句話：
我不是買大力丸的
就想讓你們知道我多厲害！
本田、大眾紛紛點頭
開始狂賣他們的CRV、途觀……
end
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