此前，因設計缺陷，多輛奔馳E級、C級汽車發生減振器叉頭斷裂的事故。之後，在國家市場監督管理總局的調查下，奔馳開始實施大規模召回，累計已召回超66萬輛汽車。
目前，奔馳方面的解決方案是安裝前減振器加強固件。被網友們戲稱為“打補丁”。
現在，奔馳再次宣佈召回1531輛進口E級兩驅汽車，召回的原因依舊是：車輛前減振器受到較大外力衝擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。
而此前，奔馳已經宣佈了多次召回。
具體為：
（一）2016年2月25日—2019年3月13日生產的部分國產E級兩驅汽車，共計299,780輛；
（二）2014年5月23日—2017年6月17日生產的部分國產C級兩驅汽車、2014年12月12日—2016年8月22日期間生產的部分進口C級兩驅汽車，共計271,716輛。
（三）2018年11月29日—2019年9月11日生產的部分進口E級兩驅汽車，共計2,873輛；
（四）2018年10月29日—2019年10月27日生產的部分國產E級兩驅汽車，共計91,825輛。
（五）2018年5月31日—2019年1月24日生產的部分進口E級兩驅汽車，共計1,531輛。
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