奔馳作為世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在大眾眼中的形象一直都是高端且昂貴，作為行業內的大哥大，奔馳從不擔心銷量。哪怕是年初受到疫情的影響，奔馳依然以優異的銷量成績在市場上獨佔鰲頭。
隨著 寶馬X1 和奧迪 Q3 的相繼換代，奔馳在豪華品牌緊湊型 SUV 市場上似乎有些不佔優勢，於是奔馳抓住機會推出了全新的 GLB 車型，竟然定義為一輛緊湊型7座SUV，從產品銷售來講，不經讓同級難以應對，而且充分利用了7座概念。這讓寶馬X3和奧迪Q3都沒有想到。
你要說奔馳不強，但是心甘情願為其買單的人真不在少數。GLB 去年年底才剛剛國產上市， 12 月份一個月就售出 3985 臺，緊接著2020年又售出4534臺，的確是讓人感到不解。
我們先來了解一下有關這款車型的具體信息吧，GLB 車型車身外觀輪廓比較平直，看起來規規矩矩，前臉造型較為方正，與 GLA 偏轎車化的設計區別很大。內飾設計兼具復古和科技，配有雙 10.25 英寸的連屏設計。其無鑰匙進入，前排座椅加熱等均不是標配，而這種自適應大燈，轉向燈輔助啥的全系更是沒有，作為售價31.48萬起的豪華品牌奔馳就是這麼的豪橫。
最關鍵的是，奔馳GLB車型搭載了一臺 1.3T 的發動機， 最大功率 120kW 最大馬力163 最大扭矩250N·m 雖然數據還算出色，但是對比國外版本的2.0T（225馬力和350N·m）+8速雙離合，個人認為這是赤裸裸的看不起國人。
奔馳GLB的1.3T低功率版本（最大馬力136 最大扭矩200N·m）。要知道，現款飛度那個發動機的動力輸出也能達到 131 馬力左右，如果 30 萬左右入手的 GLB 動力僅僅和飛度差不多，豈不是一件很諷刺的事情嗎？
對於這件事，許多網友也發表了自己的意見。也許這就是有錢人的好爽，千金難買我願意。
根據中國汽車召回網統計的數據，去年一年，奔馳旗下的相關車型被召回14於次，累計相關車輛高達19.4萬臺。而截止到3月底，又再度召回6次。其中就包括因線束問題存在安全隱患的GLB車型。
奔馳已經不是以前那個注重奢華而且保證質量的那個奔馳了。真的還會有那麼多人為了面子而買單嗎？我想答案是顯而易見的。
各位車主，你如何看待奔馳GLB系列的車呢？
