此前，因设计缺陷，多辆奔驰E级、C级汽车发生减振器叉头断裂的事故。之后，在国家市场监督管理总局的调查下，奔驰开始实施大规模召回，累计已召回超66万辆汽车。
目前，奔驰方面的解决方案是安装前减振器加强固件。被网友们戏称为“打补丁”。
现在，奔驰再次宣布召回1531辆进口E级两驱汽车，召回的原因依旧是：车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。
而此前，奔驰已经宣布了多次召回。
具体为：
（一）2016年2月25日—2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299,780辆；
（二）2014年5月23日—2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日—2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271,716辆。
（三）2018年11月29日—2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车，共计2,873辆；
（四）2018年10月29日—2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车，共计91,825辆。
（五）2018年5月31日—2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车，共计1,531辆。
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