手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

大家好,我是來自遼寧的陳先生,從事一家網絡公司的高管,年收入30萬左右。平時喜歡自駕遊,家裡兩個小孩,所以最近預算40萬左右想入手一臺豪華品牌的中大型車,宜商宜家分別看上了寶馬5系和奧迪A6L,奔馳E級40萬隻能買到1.5T車型,心裡過不去這個檻。於是把重心放在A6L和寶馬5系之間。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

首先外觀方面:兩款車型均使用了家族式的前臉設計,整體都以大氣的風格為主,其中採用S套件的奧迪A6L更是“動靜結合”。奧迪A6L和寶馬5系的腰線有著一定的相似之處,都是從車頭部位一直向後延伸到尾燈,整體看上去很修長。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

尾部造型兩款車有著各自的品牌特徵,奧迪A6L看起來內斂和穩重,寶馬5系的輪廓則有些誇張。奧迪A6L和寶馬5系全系標配LED頭燈,其中奧迪A6L還可以選裝同級別領先的矩陣式LED頭燈。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

兩款車的尾燈採用了LED光源,看起來很有科技感。雙邊雙出的排氣造型相似,只可惜奧迪A6L兩個是假排氣,真排氣被放在下方,並且都在傳達運動的理念。奧迪A6L和寶馬5系在輪胎品牌的選擇上非常一致,均為倍耐力,但是在具體型號上,前者採用了 P ZERO系列更有運動車型的調性。備胎方面,奧迪A6L配備了條非全尺寸的備胎,寶馬則選擇了補胎套裝的臨時解決方案。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

在內飾的選材和設計上,奧迪A6L更加符合這個級別應有的“素質”水平,整體偏向於尊貴、穩重和大氣。而寶馬5系的設計非常像上一代的7系,檔次感很強,而且依然偏向於運動。兩款車的中控均採用了懸浮式的設計風格,MMI和idrive系統也沒有缺席。但是奧迪A6L三塊屏幕科技感要更強。自動恆溫空調這個功能沒什麼說的了,這個級別必須有的配置。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

奧迪A6L和寶馬5系均採用了全景天窗,但是前者的單片式採光更好,車內看起來也會更加通透一些。兩車採用電動座椅,並支持多級和多向調節,以此來適應更多身材的消費者。在材質上,A6L採用了來自小牛皮座椅,乘坐質感出眾。定位於中大型行政座駕的奧迪A6L和寶馬5系自然有著非常寬敞的乘坐體驗,在同級別車型中,可以說都是佼佼者的存在。後排可以選裝座椅加熱、通風,其中前者還有座椅按摩可選。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

動力方面:兩款車都是2.0T高功率車型,最大功率:252馬力(185千瓦)最大扭矩:350牛米。區別在於12V輕混系統,能為車輛在起步和急加速的情況下補充動力。寶馬530Li的前段油門有一點虛位,風琴式的油門每腳下去,能很容易控制油門開度。奧迪A6L採用7速雙離合變速器,換擋積極且平順。寶馬5系則使用ZF8AT變速器。齒比更加綿密在日常行駛急加速時降檔迅速,匹配成熟度非常高。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

但百密必有一疏,這臺採埃孚的8AT在低速情況下鬆油門出現一些細小的拖拽感。速度起來後就能充分發揮它的優勢,可以說是縱享絲滑,開過寶馬的都說好。奧迪A6L的底盤規格是MLB平臺前懸掛為前後五連桿式。寶馬5系則為前雙叉臂、後多連桿式懸架。底盤方面兩臺車結構都非常複雜,奧迪A6L的後懸架比寶馬5系更粗壯紮實一些。

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,車主:對比後差距明顯

結語:總的來說手握40萬,開完寶馬5系,再換到奧迪A6L上,實際駕駛後差距明顯,兩臺車都有很強的“德味”質感,在駕駛中寶馬5系漸進式轉向系統讓人愛不釋手,開山路也很輕鬆加上後驅的結構可玩性比奧迪A6L更高一些。奧迪A6L的動力調教比較線性,整體調教的舒適性比5系更有優勢。對此車友們會更看好誰呢?歡迎下方留言評論



分享到:


相關文章: