當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，一款好車才不會被車主無情拋棄。自主品牌的榮耀領克01，多年來一直深受購車群體喜愛。“國產豪車”哈弗H9，其地位已然不可撼動。在買車作為人生一件大事的今天，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如攬勝極光。

路虎攬勝極光被路虎打造成SUV中的佼佼者，仰仗著奢華尊貴的外形設計，使得購車者的對外觀愈來愈在意的需求得以實現，所以，路虎攬勝極光才能在這麼短的時間搶佔市場。隨著口袋閒錢愈來愈多，駕車者的需求可以說是是愈加刁鑽，內飾、操控、設備等等，只有單一長處不能保住自身的優點地位。

今天有幸請到老司機小黃，他朋友是保時捷Macan用車者，他也使用過一段時間，前段時間落地36萬又買了路虎攬勝極光，已經開了1個月，他特意說：兩輛車有著不小的差距。路虎攬勝極光真的很好用嗎？能比得上保時捷Macan那麼好嗎？下面就讓這位車主為我們解答。

外觀是我決定買它的主要原因，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，適合國人審美需求。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯車頭的銳利氣質。與保時捷Macan的外觀相比，顯現不一樣的美，但我更喜愛路虎攬勝極光的外觀美。若說對它最喜歡的地方，確實是外觀為先，銳利的設計感官成功吸引購車群體對路虎攬勝極光的關注。前臉大燈非常銳利，晚上亮起時相當奪目，尾部車燈讓整款車都具有現代設計感。相較於保時捷Macan的外觀，路虎攬勝極光更能吸引我的眼球。
路虎攬勝極光內飾不得不說，上下對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，紮實的用料給予了汽車主人更多的信心，操控面板設計時髦，內容比較豐富，看上去車內時尚感十足。內飾倘若與保時捷Macan一較高下，我會覺得路虎攬勝極光比保時捷Macan更勝一籌。座椅包圍性很強，可以把乘客牢牢抓住，客觀的說，路虎攬勝極光的內飾檔次比保時捷Macan更高級。

動力是這臺車很大的一個亮點，這款車我提的是“路虎攬勝極光 2020款 249PS 青春版”，路虎攬勝極光的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，最大功率183KW，最大馬力249Ps。因有9擋手自一體變速箱的強勁性能，檔位變換積極平順且可靠，油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。使得其加速至100公里時速僅需7秒，對於保時捷Macan這個同級車來講不落下風，駕駛質感並無太大差別。

提到空間方面，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。高度為1649mm，當身高178釐米的駕駛者坐在駕駛位，頭部依然擁有足夠空間。路虎攬勝極光的車體寬度為1904mm，後排乘坐三人依然富有餘量。在2681毫米的軸距的加特下，為車內的縱向空間提供充足保障，首排座椅調整好後，後一排親戚可以翹起二郎腿。而且路虎攬勝極光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在乘坐表現上，保時捷Macan確實不是路虎攬勝極光的對手。

油耗這個得提一提，路虎攬勝極光在油耗上並沒有什麼特色。9.6L的平均油耗偏高。在高速路上急速行駛的油耗有8.0L，城市內行駛油耗12.5L，針對該SUV且整車質量為1955KG的車輛來看，開了多年保時捷Macan，從未見過這麼高的油耗，但其實這個油耗也花不了多少錢。
我想談談，路虎攬勝極光的特性和我的需求不謀而合，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。雖然某些地方沒保時捷Macan那麼好，不過還是選擇路虎攬勝極光更好一些。目前很多有地位的人都願意開路虎攬勝極光，我認為它確實是有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！用它到現在，我的感受是：從未後悔！

聽完車主的分享，我覺得，路虎攬勝極光能在萬千好車中脫穎而出，不僅外觀方面造就它具有強勁優點，其在操控、動力、空間也一樣有著不俗的表現，都非常符合用車者消費者的購車需求。其中車友關注較多的“路虎攬勝極光 2020款 249PS 青春版”，官價為35.58萬，還有-等安全配置和駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前一排側安全氣囊等高科技配置的加特。可想而知，路虎攬勝極光的性價比在同級當中並不差。那麼對於這款同級性價王路虎攬勝極光，不知各位有什麼不同的見解呢？
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