又一家全球知名車企為了排放向三缸發動機低下頭顱。
日前，有海外媒體表示，路虎旗下攬勝極光或將使用三缸發動機配PHEV組合。這並不是路虎公司的首款三缸插電混車型，第一款應該是發現運動。
路虎三缸插電混動力組合由公司旗下英傑力1.5T三缸汽油機與後橋驅動電機搭配而成，其中汽油機公里為147千瓦，後橋電機功率為80千瓦，電池組容量為15千瓦時，綜合功率可達227千瓦，綜合峰值扭矩達到540牛·米。這一性能已經“碾壓”了寶馬X1身上的1.5T+電機組合。
路虎很希望將極光打造成一款更為運動的插電混SUV車型，官網給出的百公里加速數據是6.4秒，這比先前發佈的發現運動PHEV還要快0.2秒。NEDC純電續航里程約135公里，也要比目前寶馬X1 PHEV的110公里優秀。
根據歐洲更為嚴苛的WLTP環評測試顯示，極光P300e每公里碳排放僅為32克，純電續航行駛里程為66公里。而發現運動此項測試每公里碳排放為36克，純電續航為62公里。
混動系統將有三種模式，包含混動、純電與ECO節能。路虎方面表示：“電池組放置於後排座椅下方，由6mm鋼板保護，並不影響全地形越野性能，非常安全。”
充電能力方面，家用電充滿需要7個小時，7千瓦家用交流電充電盒或公共交流電充電樁，一個半小時可充至80%電量。該車支持快充，32千瓦時直流電樁半小時即可搞定0-80%電量。
編者點評：
目前國內還沒有發現運動PHEV。但相信很快，國產版發現運動PHEV與極光PHEV將一同問世。
分享到:
閱讀更多 主試角 的文章
